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丰田雅力士cross
丰田雅力士cross预计将会在2023年7月正式在国内上市新雅力士的丰田雅力士cross的内饰基本上沿用新雅力士了全新YARiS的设计风格同样新雅力士，这套内饰设计也要体现的是年轻化和运动化的特点从配置来看，一键启动中央液晶屏双炮筒式仪表盘三幅。
可是在日本，雅力士依然是丰田面向本土和欧洲市场的一款重要车型，去年新款雅力士发布，又推出新雅力士了16T的GR版，还有以雅力士为基础开发的跨界小型SUVYaris Cross，甚至传闻说还会有“雷克萨斯”版本国内小型车的发展历程正是是。
丰田雅力士Cross的方向盘可以通过如下步骤进行调整：打开车门，将座椅调整到适宜的位置，让自己可以掌握好方向盘。打开调整方向盘的手柄，位于方向盘下方或后方。
总的来说，在15万左右的预算范围内，丰田SUV车型代表的 C-HR、YARiS CROSS、RAV卡罗拉 越界版 均是不错的选择。无论新雅力士你是注重性能表现，还是注重外观设计、内饰舒适，都能够在其车型中找到适合自己的优秀车型。
两车除了造型有很大不同，其\u91c7用的平台也不一样，其中欧美版车型是基于丰田TNGA-B 架构打造，而东南亚版的雅力士cross是基于\u5927\u53d1汽车的DNGA平台，后则研发成本也将更低。
年2月28日，由于新的冠状\u75c5\u6bd2的影响，瑞士的“日内瓦车展”被取消，原本在那里发布的丰田紧凑型跨界SUV车型于4月23日突然在全球首发。命名为“YARIS CROSS”。
GR雅力士出现!日系钢炮逆袭?能否撼动德系车?
1、对于一台钢炮车型来说，一台手动变速箱才是最理想的搭配。雅力士上搭载的也是一台6速手动变速箱，的确，在这个时代里，手动变速箱是“穷酸，低配”的潜台词，但对于一台钢炮来说，用上自动变速箱即失去一半灵魂。
2、GR雅力士的尾部设计十分简洁，黑色工程塑料的扩散器配合双边双出的排气彰显了其运动车款的身份。GR-FOUR的logo也把其四驱车型的身份张扬的显示了出来。
3、GR YARiS凭借着三门外观获得了很高的辨识度，一眼便可分辨出它与普通版本雅力士的区别。实际上这两台车也仅共用头灯、反光镜等零件，绝大多数外观零件都经过了全新设计，战斗感十足。
4、这部GR Yaris从米其林轮胎挤出的抓地力实在太惊人，就算动用了暂停牵引控制功能的Sport模式，拐弯仍然像Scalextric轨道模型车那样在角落里突袭出来。身手恍如同乡超级揭背Civic Type R。
新款雅力士致炫怎么样?
说实在，全新雅力士的外观确实比全新一代飞度要好看不少。
新款雅力士致炫这款车我是比较喜欢的，详细如下：优胜劣汰是自然界的生存之道，旧的不去新的不来。
新丰田雅力士有以下特点：新款丰田雅力士整个车身给人的感觉是鼓胀的，没有尖锐的折线，太自然了。雅力士的车头很短，比较扁平，短发动机罩并不会让人感觉臃肿，反而充满张力；\u91c7用蜂窝状六边形网状进气格栅，更加动感时尚。
丰田雅力士混动版开售!油耗不到4L/配置更丰富
1、目前丰田全新雅力士混动版车型也已在西班牙市场正式开卖，新车共计推出5款车型，市场起售价为21，300欧元（约为17万人民币），并\u8ba1\u5212在今年年内陆续完成交付工作。
2、此外，在网友测试栏目中了解到，雅力士3L自动挡平均油耗为11L/100km，3L手动挡为6L/100km，6L自动挡平均油耗6L/100km，6L手动挡平均油耗也为6L/100km。
3、新款Yaris大多会配备5升混动系统和CVT“自动变速箱”，但这个GR版只会经由手动自动变速箱的动力送往四边车轮。不过鉴于设定手法并非那么讲究不着痕迹，街版Yaris的四驱系统肯定比不上拉力版Yaris那样乖巧聪明。
4、在配置方面，新车有手机无线充电、自动泊车功能、10英寸触控液晶中控屏、自适应巡航功能、车道偏离预警、主动刹车系统、车道追踪\u8f85\u52a9功能，等目前流行的安全驾驶\u8f85\u52a9功能，丰田希望雅力士能够成为世界上最安全的小型家用轿车。
