本文目录一览：
- 1、汽车消音器里面哗啦响换了好几个都没解决问题?
- 2、PBS系列消声器
- 3、摩托车消声器原理图
- 4、枪械的消声器为何能消声?
- 5、摩托车排气管消声器内部结构是什么?
- 6、常见消声器有哪些类型?简述各自工作原理及特点
汽车消音器里面哗啦响换了好几个都没解决问题?
汽车消声器后段突突响是由于排气管连接胶套老化损坏导致或者是连接排气管的结构垫损坏导致的，进行更换即可。
如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。
材料不好，更换消音器。消音效果是由消音材料的密度、厚度、隔音层的质量等因素体现的，如果汽车副厂消音器消音效果不好，是因为消音器材料不好，需要更换消音器达到理想效果。
正常行驶没声音，就有可能是消音器内有水蒸气在排水孔发出的声音，属于正常现象。如果正常行驶也有突突声，说明消音器胶套出消音器结构图了问题该更换胶套，还有一种原因是因为消音器生锈穿孔消音器结构图了，会出现突突声。
PBS系列消声器
1、PBS系列消声器 PBS-1消声器是为发射62×39mm的卡拉什尼科夫突击\u6b65\u67aa研制的，主要装备特种部队，配合使用特制的亚音速弹效果更好。
2、PBS系列消音器。\u4eba\u6e23\u5de6\u8f6e\u624b\u67aa消音器是PBS系列消音器。装备少量特种部队不常见到，苏联除了装备了消音器，还配套有专门的亚音速微声\u6b65\u67aa弹，配合使用效果非常好。
3、PBS-1消声器。PBS-1消声器是为发射62×39毫米\u5f39\u836f的AK-47系列\u6b65\u67aa研制的，主要装备特种部队，配合使用特制的亚音速弹效果更好。
摩托车消声器原理图
消声器尾段会有3-4个腔体，发动机派出的气流会在几个腔体之前见来回往复循环，然后再拍出去。经过几个往复循环后噪音就很小了。
摩托车排气管的内部结构主要是消音器。排气管降噪原理：摩托车排气管主要\u91c7用多孔吸声材料来降低噪声。阻性消声器是将吸声材料固定在气流通道的内壁上或按一定方式排列在管道中而形成的。
发动机排出的气流在消音器内经过再孔的管子与隔板并反复的回绕后，噪音逐渐衰减，达到消音的目的。详细情况请点击下面的链接，有详细的介绍。
\u67aa\u68b0的消声器为何能消声?
消声器的消声原理：是利用腔与管的适当组合，来达到两种作用来消声的。一是利用管道截面突变(即声抗的变化)使沿管道传播的声波向声源方向反射回去，从而使声能反射回原处。
消声器是安装在鼓风机和空压机的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。消声器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。
消声器是借助于管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。由于消声筒的截面积逐渐增大，气流得以膨胀，流速降低，强大的脉动噪声得以衰减。
摩托车排气管消声器内部结构是什么?
1、摩托车排气管的内部结构主要是消音器。排气管降噪原理：摩托车排气管主要\u91c7用多孔吸声材料来降低噪声。阻性消声器是将吸声材料固定在气流通道的内壁上或按一定方式排列在管道中而形成的。
2、排气管消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成。以下是对排气管消声器内部结构的具体介绍：连接螺套：装有油浸石棉密封圈以防止排气管和消声筒之间的接口漏气。
3、消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成。在连接螺套里装有油浸石棉密封圈以防止排气管和消声筒之间的接口漏气。
4、摩托车排气管内部结构是一个消音器。回压管内部绕一圈或者进入管后变双细口，不但要有回压作用，还有消音，塞钢丝球没有回压作用，只有消音。
常见消声器有哪些类型?简述各自工作原理及特点
(1)管式消声器 这是一种最简单的消声器，它仅在管臂内周，贴上一层吸声材料，故又称“管衬 ”。如图1。
消声器按消声原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类 抗性消声器 又称之反射式，它为绝大多数原装车所用，它不需担心吸音绵会随时间变化而失效，因而相对地耐用。
反射型消声器通过以垂直或斜向的方式反射声音来降低噪音水平。它们通常由刚性或半刚性材料制成，如金属、玻璃或纤维板。反射型消声器的主要优点是它们非常耐用，使噪音水平显著降低。然而，它们在吸收和消散方面的表现并不出色。
使声音减小，从而起到消音的效果。发动机噪声主要包括燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声、冷却风扇及其他部件发出的噪声.。降低燃烧噪声，需改善燃烧条件，提高燃烧质量，以达到圆滑的压力波形。
