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丰田FJ历史(二):LC70的硬派越野车之路
值得注意的是，1985年LC70衍生出来了Land Cruiser II车型，并在1990年发展为全新的“PRADO-70”系列，也就是我们熟知的普拉多车系(丰田霸道)，这也是LC70系列的一个重大贡献。
LC70系仍保持着80年代硬派越野车结构，它有着带大梁的非承载式车身，前后整体桥硬轴、钢板弹簧后悬挂、较大的悬挂行程、简单的分时四驱、还有原始的5速手动变速箱，而且车上没有先进的电子装备。
说的给我都快绕进去了，简单来说，丰田兰德酷路泽家族现在一共有三大分支：走纯硬派路线的LC70系、走豪华SUV路线的陆巡，以及中档级别的普拉多，并且普拉多又分化出了FJ酷路泽和超霸（日本本土赛弗不算在内）。
4年，丰田开始有了Land Cruise之名，并在随后的数十年间，FJ系列凭借可靠性和耐用性取得巨大成功，分时四驱也一直被沿用至今。这种没有中央差速器，四驱模式下前后桥硬连接的结构也是传统硬派越野车的标配。
lc76和lc70有啥区别
总的来说，lc70和lc76的区别主要在于配置。丰田lc76配置更好，科技感更强。
以上车型就是目前平行进口在售的LC70系列，LC76为传统的四门SUV车型，提供了汽油与柴油两款发动机；LC71为双门SUV车型，提供了汽油发动机；LC79为皮卡车型，提供了柴油发动机；LC78为运输车型，提供了汽油与柴油两款发动机。
LC76\u91c7用了非承载式车身，并且是前后硬轴的设计，毕竟作为越野车，首要的是要有一个强悍的底盘，不然一次跳跃就有可能折断半轴或者悬架的部件。
越野车鄙视链之巅!酷路泽70系有何厉害之处,竟能碾压陆巡
1、那么，丰田酷路泽70系究竟有何厉害之处，能够轻松碾压陆地巡洋舰呢？首先，丰田酷路泽70系在车身结构方面更具优势。它\u91c7用了高强度钢架和大梁，使得车身更加坚固耐用。
2、上个世纪八九十年代，Land Cruiser车系60、70和80三个系列遍布世界各地，那是属于硬派越野车的一个黄金时代。
3、兰德酷路泽一直以来就是硬派越野车里面的宠儿，他凭借着超大的空间、卓越的越野性能和超高的性价比一直备受消费者青睐。虽然国产的兰德酷路泽已经停产了，但是通过平行进口车商消费者们还是可以买到的。
4、很多人都想拥有一款能陪着自己征服中华大地的越野车。越野车除了车型霸道帅气以外，更多的就是它的实用性能。在各种款式和性能上做对比，那首选的当然是兰德酷路泽。
5、普拉多（霸道普拉多）和陆巡（兰德酷路泽）都是丰田旗下的硬派越野的代表。这两款车都是长图自驾游以及青藏线的常客，在中国，这两款车都是进口车，并且很多人喜欢买中东版的车，因为性价比比较高。
