本文目录一览：
- 1、五菱之光6376A3车长是多米长?
- 2、2010年6月五菱之光6376A3是国几排放
- 3、五菱之光LZW6376A3是什么型号
- 4、五菱之光6376A3链条发动机怎么对正时
- 5、天冷了我的五菱之光6376A3打十次都打不着,怎么办?
- 6、五菱之光6376a3发动机烧机油能修吗?修好能管多久?
五菱之光6376A3车长是多米长?
1、宽为五菱之光6376a3：1510毫米，长3730毫米，高1860毫米，轴距2500毫米 五菱之光”是国内第一款利用国内先进技术，并在通用汽车和上汽集团合资五菱之光6376a3的泛亚汽车技术中心支持下自主开发的新款车型。
2、长度(mm)五菱之光6376a3：3730。宽度(mm)：1510。高度(mm)：1860。轴距(mm)：2500。最小离地间隙(mm)：整备质量(kg)：1030。车门数：5。变速器形式：手动。排档位置：地排。档位数：5。
3、数字后面的字母是发动机标号，C是53马力，四缸8气门，排量051，A表示149排量，82马力。
2010年6月五菱之光6376A3是国几排放
1、五菱之光6376有国三和国四两种五菱之光6376a3，08年5月以后生产的都是国四五菱之光6376a3，08年1月之前生产的都是国三。出厂日期不一样，排放标准不一样。14年以前的多为国四，14年以后的基本都是国五。
2、年五菱之光一般车子的尾气排放是国三排放标准居多，建议您看车子玻璃右上角的环保标识，那上面就有标注车子的尾气排放，以上面标注的尾气排放为准。
3、上汽通用五菱将国三车型全部升级为国四五菱之光6376a3了，也就是生产日期是2010年的应该都是国四的车子。
4、年的五菱之光车型国三和国四排放标准的都有，具体你可以看车子玻璃右上角的环保标识，那上面有标注该车的尾气排放标准。
五菱之光LZW6376A3是什么型号
这个LZW6376A3是五菱之光的发动机型号。前面的LZ字母一般是指生产发动机的厂家，中间的数字代表发动机的各项参数例如缸径和缸数。
6A3是老款五菱之光，6386A3是08款的，高配的才是后悬挂，带铝合金圈，低配也是钢圈的啊，建议你再试试低配的08款五菱之光（6386A3）它也是钢板的，估计车子不稳是个别现象，或者对比一下其他型号的的钢板弹簧车。
6指的是五菱之光，老款；N是指\u91c7用的45千瓦八气门五菱发动机；F是指国四排放标准；按照国家有关政策，2011年6月30日后国三排放标准的车不准挂牌，以国四排放标准来代替。
五菱之光6376A3链条发动机怎么对正时
首先将起亚K2的正时轮轴卡子将正时轮盘轴卡住，防百止调整过程中轮轴移动，导度致校对失败。之后将正时轮盘的问螺丝稍微拧松一些，方便后续链条校对之后将正时轮盘的盘顶打开，也是为了方便调校。
五菱荣光的正时链条怎么对五菱之光正时链条怎么对五菱荣光对正时链条的方法是：链条上有不同颜色的链条齿，凸轮轴齿轮上也有三个记号，两个凹槽记号，分别和缸盖平面对齐，齿轮上的圆点和链条上黑色链条对齐即可。
你想问的是五菱之光正时链条怎么对是吧，螺丝刀、轮轴卡子，链条。将正时轮盘的问螺丝稍微拧松一些，方便后续链条校对将正时轮盘的盘顶打开，找到正时轮盘轴上的内带颜色的链条。
五菱荣光汽车发动机正时方法为：进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成发动机正时。
方法如下：对上五菱之光B12发动机进气凸轮轴正时点。对上五菱之光B12发动机排气凸轮轴正时点。让链条绷紧。找到五菱之光B12发动机曲轴对上正时点。装上涨紧器就完成了操作。
天冷了我的五菱之光6376A3打十次都打不着,怎么办?
1、可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。第三种：挡位不对。
2、你好，你要听到马达嚓啦带咔咔的翠翠的声音就是齿圈坏了，你要是听到擦擦柔柔的声音就是马达吸力开关坏了【汽车有问题，问汽车\u5927\u5e08。4S店专业技师，10分钟解决。
3、建议找个X431测一下，读取下故障信息，然后针对故障去检修。追问谢谢拉，是把钢线兑换，这辆车是不带分电器的，着车以后23缸工作挺好的1缸工作不怎么好，4缸就没反应，缸线按正常安装就发动不着 还有回火现象。
五菱之光6376a3发动机烧机油能修吗?修好能管多久?
1、如果是新车，还在厂家保修期内，就要求厂家给予更换新发动机。如果是二手车买来的，也就无必要更换发动机，进行维修就行。
2、根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-5L属正常损耗。
3、如果大修质量好，合理使用可以再跑20万公里。
4、在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。
