本文目录一览：
- 1、第11代奔驰S级来了!量产L4自动驾驶,豪华智能武装到牙齿
- 2、风格大变!新一代奔驰S级前瞻详解,这还是你认识的S级吗?
- 3、解密奔驰全新S级MBUX人机交互系统:你大爷还是你大爷
- 4、全新奔驰S级正式亮相,颠覆式的改变,是独孤求败还是黔驴技穷?
- 5、车载显示器死机怎么办
第11代奔驰S级来了!量产L4自动驾驶,豪华智能武装到牙齿
作为换代产品，全新S级的外观内饰、动力系统都进行了全面升级，更豪华更环保；车载系统升级至第二代MBUX，支持人脸、指纹、声纹识别，还新增了手势交互功能，数字感更强；这个级别车型必备的魔术车身和后轮转向系统统统配齐，还全球首创增加了后排头部气囊，可谓是武装到牙齿。
除了上面介绍的三大黑科技，新一代S级其实还有很多智能化方面的提升，比如奔驰S级项目总监奥利弗·托恩亲自上阵演示的全新自动泊车系统，就大大减轻了车主驾驶这样一款D级轿车的难度。而全新的MBUX智能感应助理，以及全新的智能领航转向功能，都让新一代S级成为同级标杆。
所以从功能上说，ADS就是点对点的L4级自动驾驶——这也是华为将其称为高阶自动驾驶方案的原因。 当然，ADS的技术架构也来自L4级自动驾驶系统，这一点下文会详细聊到。 理解ADS的第二个关键点是责任划分问题。 按照SAE或者工信部的标准，华为ADS属于L2级自动驾驶系统——系统提供\u8f85\u52a9，驾驶责任由驾驶员承担。
虽然L4-L5级的自动驾驶最理想的模式是实现“车端-路端-云端”的高度协同，从聪明的车配上智慧的路，车端智能和路侧智能协同呼应，但车端智能和路端智能的发展不是完全同步的关系，自动驾驶的路线选择面临感知能力、决策能力（算力）等不同能力在车侧和路侧分配的问题，所以对应的自动驾驶成本也不同。
最后再加上Bose提供的Panaray音响系统，驾驶或者乘坐CT6出行，都是一件舒服的事情。 智能汽车不仅仅是大屏？CT6行车科技武装到牙齿 在特斯拉等车型的带动下，智能与科技，俨然已经成了汽车界最时髦、最前沿的概念和关注点。
风格大变!新一代奔驰S级前瞻详解,这还是你认识的S级吗?
新一代奔驰S级的中网设计风格已经在小改款奔驰W213 E级身上出现过，头灯造型也是如此，因此并不能带给人更多新鲜感。尾灯部分，新一代S级的尾灯则很容易让人联想到新一代奔驰CLA，时尚感够足。内饰部分，新一代奔驰S级\u91c7用了双大屏设计，这显然是为了应对市场潮流的变化。
流线型车身：全新S级\u91c7用了流线型车身线条，搭配更小的中网和灯组设计，整体风格更为年轻且富有现代感。车尾设计：车尾汲取了奔驰CLS的灵感，贯串式镀铬装饰与独特的尾灯设计展现出更为运动的气质。隐藏式门把手：进一步提升了空气动力学性能。
奔驰S级小改款 全新内饰大曝光 此前我们曾报道了奔驰S级的小改款车型，当时我们只能看到这款车的外观。在谍照摄影师的努力下，新款S级的内饰现在终于大白于天下了。与我们之前的推测相同，新款S级将配备最先应用于EQS的MBUX Hyperscreen超联屏，它的显示区域可达56英寸，包括乘客侧显示屏在内。
两侧头灯组也升级为了倒三角形造型，整体看上去更偏向年轻、运动，与历代奔驰S级的风格变化颇大。车身侧面，新一代奔驰S400d\u91c7用了比较平直的线条设计，并配备了隐藏式门把手，前后宽大的侧翼子板和多幅式的大轮圈，带来了极具豪华感的视觉体验。
这种转变实际源于全新S级要结合更多软件层面的设计，新车首次\u91c7用的第二代MBUX智能人机交互系统成为了设计重心。因此，只能放弃了不再能支撑新系统复杂操作的双联屏，显示信息更丰富，支撑指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制的竖置大屏，才是最恰当的选择。
车身侧面，新一代奔驰S级依旧保留了S级应有的优雅姿态，并配备了隐藏式门把手，得益于这样的设计，新一代奔驰S级的风阻系数仅为0.22。同时，新车配备了密辐式的轮圈，搭配多活塞刹车卡钳以及打孔通风刹车盘的配置，符合奔驰S级的车型定位。
解密奔驰全新S级MBUX人机交互系统:你大爷还是你大爷
1、以上十点是我从奔驰官方发布的首波信息中的总结。奔驰已经宣布全新S级将在9月份进行全球亮相，并且将会通过数条面向全球的官方讲解\u89c6\u9891来展示这一代全新产品的优势。这只是针对MBUX车机互联系统的第一条，数周之内，全新S级的神秘面纱将会被一一掀开。
2、MBUX是“Mercedes-Benz User Experience”（梅赛德斯-奔驰用户体验）的缩写，奔驰MBUX系统即奔驰的智能人机交互系统，支持指纹、面部以及语音识别等全新生物识别系统。
3、在科技感方面，全新一代S-Class所搭载的MBUX智能人机交互系统可通过ADAPT功能来让系统自行调节最优驾驶位置，包括座椅位置、方向盘位置和后视镜位置。
4、[汽车之家 新闻]？ 7月8日，梅赛德斯官方通过Mercedes Me平台，在线上发布了全新一代梅赛德斯-奔驰S级（以下简称全新奔驰S级）的MBUX信息\u5a31\u4e50系统。新车将使用超大的中控触控显示屏，并搭载有指纹识别、面部识别和AR增强现实功能技术的导航系统。据悉，全新奔驰S级将在9月份进行全球首发。
全新奔驰S级正式亮相,颠覆式的改变,是独孤求败还是黔驴技穷?
在各种正式与不正式奔驰s车机问题的“剧透”中奔驰s车机问题，全新奔驰S级终于跟大家见面了。但是与以往奔驰s车机问题的奔驰S级不同奔驰s车机问题，全新奔驰S级在剧透阶段就争议不断。一方面，之前奔驰s车机问题的奔驰S级给了这一代奔驰S级太大的压力。
车载显示器死机怎么办
1、当车载屏幕出现死机情况时，可以尝试以下重启方法： 硬重启：首先，关闭车辆的点火开关，让汽车完全断电，静置5分钟以上。然后，重新启动点火开关，同时按住显示器的重启键几秒钟，这样显示器就能执行重启操作。
2、第三方软件，查看近期有没有下载过新的软件，死机可能就是程序的不稳定以及内存不足等引起的。此时就需要删除一些内存并且卸载相关软件；硬件损害，看硬件，是否是屏幕坏了，还是排线出问题，或者IC和主板引起的死机，这个是最常见的现象。
3、要重启车载显示器，可以直接按下中控台的电源键，或者选择直接熄火重新启动车辆。在大多数情况下，这样的操作都可以解决车载显示屏的死机问题。车载显示屏死机的原因可能有多种，包括但不限于： 第三方软件冲突：最近是否安装了新的应用程序？不稳定的程序或内存不足都可能导致死机。
4、重新启动车辆：等待几秒钟后，重新启动车辆，车载显示器也会随之重启。注意事项：在重启车载显示器之前，建议先确保车辆处于安全停驶状态，以避免在驾驶过程中操作导致的安全隐患。如果车载显示器频繁出现死机或故障，可能需要考虑检查软件版本、卸载第三方软件或前往专业维修点进行检查和修复。
5、车载显示屏死机的原因很多。通常死机分为两种情况：一种是使用中死机，一种是待机时重启失败。以下是导致显示屏崩溃的一些基本原因和解决方法。第三方软件首先，检查一下你最近有没有下载新的软件。崩溃可能是由于程序不稳定和内存不足造成的。此时需要删除一些内存，卸载相关软件。
6、车载显示器死机首先应该断电处理，3-5分钟即可，然后重新开启车载显示器，此时删除一些多余的软件，然后对系统进行恢复出厂设定，基本就解决问题了。
