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伊兰特冷车没事,热车后加速喘动是哪里的问题?
首先检查左右半轴是否弯曲，其次拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑，大多数情况下时由内球笼损坏引起的。众所周知，现代轿车多为发动机前置且前驱动，其内球笼多为可伸缩式以适应车辆行驶时变速箱驱动终端与驱动轮相对位置的改变。
这里主要的原因有以下几点。第一，燃油压力过低，导致供油不足，动力不足，建议你清洗一下喷油器，同时检查油压。第二，点火不好，导致燃烧不良，同时明显的废油，建议你更换一下火花塞就可以了。第三，缸压不足，这个常见的表现出缺缸发抖，同样也是动力不足，这个需要测试一下缸压。
如果车辆在冷车状态下正常，但在热车时发抖，还需要对气门进行检查。可能的原因包括气门质量问题，如气门长度是否比原车稍长，导致热车时气门关闭不严。此外，液压挺杆因受撞击可能导致调节出现问题，同样会造成气门关闭不严。
有两个原因。1所加的机油粘度比本车规定的低，粘度过低的机油在冷车还能正常的密封和润滑各动动部件，当温度升高后机油粘度变低，缸套与活塞之间密封不良，各动动部件润滑不良阻力增大，所以热车提不起速。换上正常粘度的机油就解决问题。
其次，点火系统故障也可能导致车辆抖动。火花塞、高压导线和点火线圈的状态至关重要，若点火系统工作不正常或火花塞跳火不畅，同样会引起此类问题。此时，应检查火花塞是否存在积碳，如有必要，更换新的火花塞。最后，油压不稳定也可能引起怠速时车身的抖动。
这里主要的原因有以下几点 第一，燃油压力过低，导致供油不足，动力不足，建议你清洗一下喷油器，同时检查油压。第二，点火不好，导致燃烧不良，同时明显的废油，建议你更换一下火花塞就可以了。第三，缸压不足，这个常见的表现出缺缸发抖，同样也是动力不足，这个需要测试一下缸压。
气门冷车不响热车响,冷车发动气门响是怎么回事
当您的汽车在热车状态下出现气门响声，而在冷车时却不明显，这通常是由于气门间隙过大导致的。首先，请检查发动机机油的液面，确保它处于正常标准。机油在发动机运转中起到润滑作用，如果机油不足，气门等运动部件就可能因润滑不良而产生异响。
发动机冷车不响热车响的情况，可能是由以下因素造成的：活塞与缸壁间隙过大：在冷态时，活塞与缸壁的间隙较大，导致摩擦声较为明显。随着发动机温度的升高，活塞受热膨胀，与缸壁的间隙减小，摩擦声因此减轻或消失。活塞销总成或连杆轴承过紧：这些部件在冷态时可能因过紧而产生响声。
发动机在冷车状态下的异响可能由多种因素引起。例如，活塞与缸壁间隙过大、活塞销总成过紧或连杆轴承总成过紧、挺杆与导孔间隙过大等。此外，气门凸轮轮廓磨损、起步档松动或滑轮异常（尤其在变速时）也可能导致异响。
冷车正常热车怠速不稳什么原因
附加空气阀故障：冷车时冷车没问题热车喘气，附加空气阀冷车没问题热车喘气的管理至关重要。如果它未能适时开启或开度不足冷车没问题热车喘气，可能导致发动机在热车后怠速不稳甚至熄火。怠速控制阀故障：怠速控制阀负责调节发动机怠速时的进气量。如果其发生故障，导致开度偏小，同样会导致热车后怠速转速过低，引发怠速不稳和熄火问题。
首先，进气系统漏气可能是导致这一问题的重要原因。进气系统负责为发动机提供所需的空气，一旦存在漏气，热车时发动机的怠速就可能受到影响，出现不稳或熄火的现象。其次，燃油压力低也不容忽视。燃油系统需要维持适当的压力，以确保燃油能够有效喷射到发动机中。
冷车正常热车怠速不稳的原因主要有以下几点：喷油嘴积碳过多：燃油雾化效果不佳：积碳会影响喷油嘴的燃油喷射效果，导致燃油无法充分雾化，进而影响发动机的性能。解决方法：对喷油嘴进行深度清洁，恢复其正常工作状态。
当汽车冷启动后，如果怠速不稳且容易熄火，可能是由于进气系统出现漏气、燃油压力过低、空气滤清器堵塞、喷油器雾化不良、漏油或堵塞等原因导致。正常怠速是指发动机在启动后稳定运转的最低转速，而行车怠速是指汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度时发动机的运转状态。
