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汽车被召回有补偿吗
召回车辆表明问题是普遍车有问题没召回赔偿的且具有严重潜在危害的车有问题没召回赔偿，会严重影响到品牌的声誉，所以大部分车企在召回后都会给点补偿车主。基本上都是延长保修、赠送优惠券、赠送礼品等对于相关的店来说并不会带来太大影响的补偿。
法律分析车有问题没召回赔偿：汽车召回没有补偿。对实施召回的缺陷汽车产品，生产者应当及时\u91c7取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷。生产者应当承担消除缺陷的费用和必要的运送缺陷汽车产品的费用。
被召回车是没有补偿的。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》规定对缺陷汽车产品，生产者应当依照本条例全部召回车有问题没召回赔偿；生产者未实施召回的，\u56fd\u52a1院产品质量监督部门应当依照本条例责令其召回。本条例所称生产者，是指在中国境内依法设立的生产汽车产品并以其名义颁发产品合格证的企业。
汽车召回本身并不包含补偿，然而，当汽车存在缺陷导致召回，消费者权益受到损害时，车主可依法律主张权益。根据《消费者权益保\u62a4\u6cd5》第十九条，经营者（即汽车制造商）发现提供的商品或服务存在缺陷，必须\u91c7取召回措施，并应承担消费者因召回商品产生的必要费用。
尽管召回是确保消费者安全的重要措施，但赔偿并没有明确的法律依据。从国内外众多召回案例来看，大部分情况下，召回是没有附带赔偿的，\u653f\u5e9c也不会强制要求赔偿。尽管如此，如果车辆缺陷确实导致车有问题没召回赔偿了人身伤害或财产损失，消费者可以依据《侵权责任法》、《合同法》等法律法规要求赔偿。
召回的车辆有没有赔偿?
1、汽车召回本身并不包含补偿车有问题没召回赔偿，然而，当汽车存在缺陷导致召回，消费者权益受到损害时，车主可依法律主张权益。根据《消费者权益保\u62a4\u6cd5》第十九条，经营者（即汽车制造商）发现提供车有问题没召回赔偿的商品或服务存在缺陷，必须\u91c7取召回措施，并应承担消费者因召回商品产生车有问题没召回赔偿的必要费用。
2、【法律分析】车有问题没召回赔偿：车辆被召回没有赔偿。根据相关规定对实施召回车有问题没召回赔偿的缺陷汽车产品，生产者应当及时\u91c7取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷。生产者应当承担消除缺陷的费用和必要的运送缺陷汽车产品的费用。
3、召回的车辆通常有赔偿。车辆召回制度是指投放市场的汽车因设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合相关法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患的制度。
车辆超出质保能否要求厂家索赔处理?
值得注意的是，超出质保期的小问题，如磨损或不当使用引发的故障，并不属于质量缺陷范畴，厂家无需承担赔偿。因此，对于这些情况，您无法要求厂家进行索赔。总的来说，当车辆质保期过后，若想寻求厂家的索赔，必须证明问题的实质是质量缺陷，并按照规定的程序进行申请。否则，厂家没有义务承担相关责任。
这就是汽车质保期的定义，其长度因不同厂家而异，通常在1年至5年之间。在质保期内，如果汽车出现质量问题，消费者有权要求厂家进行免费维修。然而，一旦质保期结束，若汽车出现故障，消费者就不能通过正常程序向厂家索赔了。
【太平洋汽车网】如果真的是刚超了质保期几天时间，或者录入系统的公里数刚超了一点，走正常程序是无法给索赔的。其实4S店还有一个叫善意索赔的程序，就是针对这种情况的，即使超了质保期也能给索赔。
汽车过了质保期后，通常无法再进行索赔。汽车的质保期，即厂商对消费者销售的车辆提供免费维修和保养的期限，一旦过期，除非是人为因素导致的损坏，否则无法通过索赔的方式获得免费维修服务。若汽车在质保期内出现问题，首先应前往4S店进行检查。确认为特定零部件损坏导致的故障后，4S店将提出索赔申请。
汽车过期质保还能索赔的情况：购买汽车后，质保期的重要性不言而喻。一般来说，汽车制造商在销售时会承诺对因质量问题产生的故障提供免费修理和保养，这就是质保期的含义。质保期的长度各不相同，通常在1年至5年范围内。一旦质保期结束，常规索赔程序将不再适用。
汽车过了质保期一般不能索赔。汽车质保期是指汽车生产企业在销售给消费者时，当商品因质量问题出现故障时，承诺提供免费维修和保养的时间段。通常很多车辆的质保期是三年或者十万公里，只要其中一个超过了保修期，哪怕过了一天，任何损坏的零件都不能免费更换。
汽车有问题不召回是不作为吗
本身设计有问题 本身设计有问题，一般都会大面积的召回。比如某个配件的形状不合理，不牢或者容易掉下来。制造过程中产生缺陷 这个一般是在制造过程中，某个零件因为工艺问题规格不达标，从而导致这个零件可能会出现问题造成隐患，通常在4S店就能解决。容易引发错误操作 这种情况相对较少。
变速箱故障，是指变速箱中的零部件在长期使用过程中发生磨损、变形，引发挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等问题。轻则影响驾驶体验，重则造成车辆无动力失速的危险，直接危害驾乘人员的生命财产安全。而购买宝骏560且遭遇变速箱故障的车主们，则不得不每天都忍受着危险的“阴霾”。
这种维修）对车辆的安全性也好，对车辆的结构刚性也好，不会有任何的影响。 所以说我们就按照这个车存在一般的维修历史进行回购，然后也按照二手车行业的交易惯例，就是承诺这个车没有结构性损伤、没有水烧、没有水泡这样的重大事故来对外进行了一个销售。
这里面更大的原因就是成本问题，数次召回所涉及的数量过于庞大，修复或更换变速箱的成本过高可能才导致了拖延和不作为。
国内844万辆！）特斯拉都“并不认可”召回\u4e8b\u4ef6。特斯拉认为在中国召回的车辆并不存在缺陷，原本是司机问题导致的，迫于“在行政程序中承担沉重的负担”？才实施召回。
芯片、召回后甩锅中国用户使用习惯等等，其口碑始终在走下坡路。作为新能源汽车的后浪代表，特斯拉已经成为市值超越丰田等传统车企的明星科技企业，若无法保护好车主的正当权益，狂飙的股价也难以成为支撑起质量问题的千斤顶。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
