大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产车提车注意什么问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产车提车注意什么问题的解答，让我们一起看看吧。
国产车购买时有哪些是要注意的？
当下购买国产车要注意的有这么几点：
1.一定要选择大厂商并且销量靠前的品牌；
2.车系的来龙去脉，最好是有过几次更新迭代；
3.盲目的被华而不实的配置吸引；
一、实力决定生命力
近几年来的汽车市场可谓是冷若冰霜，各家厂商纷纷使出自己的浑身解数以求生存。我国的汽车消费能力随着经济水平的不断攀升一直以来都被全世界各大汽车厂家所觊觎，但是经过了一段爬坡式的增长后，就到了如今这样的一个瓶颈期。人口基数、经济实力、还有城市化的进程都能直观的反应中国市场的未来一定是块巨大的蛋糕。但是如何熬过这段冰河时期，是摆在各大汽车厂商面前的一道难题，当然也包括我们的自主品牌。这是大的市场背景，也是汽车市场整合的一个必然趋势，大鱼吃小鱼和适者生存的理论从来都是定律，可见达尔文是伟大的（调侃一下）。
在了解了我国汽车市场大背景之后，再来谈谈在目前这样的形势下去购买一台国产车需要注意什么。我想最重要的一点就是品牌的选择，简单点说就是一定要选择一个能生存很久的汽车品牌。为什么呢？这个很好理解，就是\u5047如您买了一台A品牌的汽车，在您使用期内该品牌被市场吞没了，那么您可能面临的就是想修车但是没有售后，当然您可以选择修理厂，但是技术水平的参差不齐会很大程度上影响您的用车体验。更可能让您烦恼的还有非易损件的配件只能去找拆车件。这样的厂商能被市场吞没一定是没有很好的销量的，所以拆车件要么不好找要么贵的离谱。其实这是一个死循环，\u5047如A品牌的汽车销量不好，导致的就是资金链的断裂，融资更是难上加难，在没有活水的注入更不可能推陈出新，这样只能是死路一条。
所以这就是为什么要选择一个有实力的大厂商生产的汽车，这样的厂商它的资金循环是良性的，它就有实力为更好的技术和品质去投入研发资金，这样消费者就会有更好的选择空间，销量上去了，资金就活了，良性循环的车企必是坚不可摧，如此您的爱车可以开的更久也相对更保值，而且无论是技术还是品质都是有所保证的。
二、失败是成功之母，不断总结才会成功
一台好车必然要有所传承，总结经验永远是成功的秘诀。高尔夫的销量怎么样？都说大众只有一台车，那就是高尔夫。试想高尔夫换了多少代了？不可能每一代都是经典，但是总结经验后必然会更加优秀。类似这样的车还有本田的雅阁、思域，丰田的卡罗拉、凯美瑞......
我国的自主品牌起步相对较晚，要拿出来和高尔夫、思域作类比有点强人所难。但是也有一些车还是值得肯定的。有人说我们一直在模仿，但是照猫画虎也是能练出一些功力的，西方欧美国家的工业起步本来就很早，这个是无法改变的事实。站在巨人的肩膀上成功也不是没有办法。日本的“两田”和韩国的现代不都是以模仿起家的？时势造英雄，我想我国的车企在这个汽车市场的冰河时代活下来的必定会成功，所以国产车的未来是可期的。
举个例子，奇瑞A3已经停产了很多年，但是口碑至今还是很不错的。奇瑞在这台车上寄予了很大的期望，当然也是用了心了。只可惜没有坚持更新换代走到了如今这样的处境。期间，奇瑞捣鼓出了“观致”、“瑞麟”到现在的“捷途”、“星途”，真的是昏招频出。把一个品牌、一个车系扎扎实实的做成精品我觉得比这样“猴子掰包谷”会好很多。
不怕失败，怕的是失败之后不去总结而放弃。
三、东施效颦是学不到精髓的
\u6a21\u7279身上的比基尼猴子穿上肯定很滑稽。随着网络科技化的不断进步，汽车上的电气化配置越来越丰富，越来越人性化。这是科技进步带给我们的便利。一台好车再加上丰富并且稳定的科技化配置必然是画龙点睛。注意这里的一台好车和丰富的配置是分开的。为什么呢？汽车永远是汽车，它最重要的作用是带你穿过千万里路。再丰富的配置也无法在抛锚时唤起你的兴趣。
当年的韩国车也是以低价高配的噱头换来了相当可观的销量，但是他们并没有因为这样而放弃了对三大件的技术的追求，以至于现在的韩国车品质比起之前好很多。我们的车企万不可只把配置当成销量的法宝，这样就违背了造车的初衷。到头来害的是自己。
所以在选择自主品牌的时候，切记不可以配置去选车。而是回归汽车的本质，多研究研究它的三大件的技术及调校。好的配置对一台好车来说是画龙点睛，但是对于一台烂车来说，你得到的只是一个龙眼睛。
总结，选车是一个挺考验人的活儿，一定要有耐心的同时也要具备慧眼识珠的能力，挑花眼不怕，就怕挑花眼之后的冲动。所以，您在选购自主品牌汽车的时候一定要选择大品牌销量好的车系，并且不要被丰富的配置牵着鼻子，这样您就一定能选择一台不错的车，最主要的是，开回家后不后悔。
希望我的回答对您有所帮助！
国产车在买的时候注意的事项有以下几点：1、是不是库存车；2、日期是不是统一的；3、是国五还是国六；4、与自己买的是不是一个配置，不要你买中配的，给你一个低配！5检查配置少没少；
愿你提车愉快，希望对你有所帮助。
当下汽车品牌越来越多，产品的同质化越来越严重，而品牌差异也越来越小。国产车的品质和性能已经可以并肩合资，并且国产车的性价比更高，所以选择国产未尝不是一个好的选择。
在购买车辆是可参考以下几点：
1.品牌力
选择国产品牌内，品牌力强的。也可以说是国产一线品牌：吉利、比亚迪、奇瑞、长城、传祺、长安等是可以选择的。国产大品牌。
2.保值率
车现在已经变成了一个生活日常用品，当前3到5年更换置换频率较高，可选择销量较大的车型，这样可更保值一些。
3.性价比
配置往往是舒适性的表现，可选择配置较高的车型，这样便于后期的使用。
4.库龄
生产日期可适当关注，由于当前国产的库存较大，库龄不宜超过三个月，尽可能选择近期车辆。
5.外观
车辆无磕碰，漆面无伤，外观色差。
6.车辆整备
随车的工具等，一些列的车辆随车工具文件
7.整车资料
合格证、保修卡、说明书等
8.上牌流程
以上为注意的要点，希望可以帮到大家。
买车，首先要跟销售谈优惠，自己要有一个心里价位先，自己在和销售谈的时候得提前先大致了解下你想要车型的价格。
最好在这之前，可以添加车友群问下大家购车的优惠价格以及落地价。
有了价格上的预期，就可以跟销售去打心理战了，先报出你的心里价位，比如裸车价15万，目前优惠2万，你就可以报价12.6-12.8万的价格，销售肯定不会同意，不同意你就\u5047装要走，就说换别家去看，销售除非不想做生意，不然还是会留你继续谈的。
价位谈的差不多了之后，接下来就是要了解商业保险，\u8d37\u6b3e还有手续费、利息之类的，以及上牌费这些，交强险和车船使用税基本都是固定的，这个他们不会乱收。
你要谈的，主要就是商业保险，以及\u8d37\u6b3e利息和手续费，当然全款不存在利息啥的了，这几个谈的低，最终落地价才会便宜。
买车销售一般都要赠送东西，记得让他们写在合同上，提车时间也要也具体的范围，比如多少号之前必须提车，不能提车4S该有啥补偿，或者可以退定金这些，不能让他们坑到了你！
新买了一台国产车，不到8w，第一次养车，需要注意什么？
感谢邀请！
进入正题之前，先跟题主讲个段子！
同样的一款坑洼路面，
开合资车的车主：这破路，怎么没人修，车都颠坏了！
虽然说这只是个笑话，但是体现出国内一部分车主的真实心态。
不管您买的是国产、合资还是进口，对于一个机器来说，常规保养都是一样的。而不是说进口车就仔细一点，国产车就要求放低一点！到公里数就换机油、到日期该做大保养就得做大保养。有些人觉得车便宜就随便造，等到故障大了就说质量不行，这样的人也是有的。底盘磕碰要第一时间处理，否则不管您是什么车，年头长了也会烂底的。
笔者开的就是国产车，如今已经49个月了行驶了7W多公里，目前一切正常。
无邀，很高兴回答您的问题。
首先恭喜您喜提爱车，第一次养车需要注意的东西很多，现在很多司机只会开车，而不会养车，不知道什么时候该年检了，什么时候该买保险了，什么时候该保养了。
一、检车方面
那么首先您买的新车，6年免检，我打个比方，2017年买车，2019年要去车管所去领取检验合格标志，不用上线。2021年的时候再去领取一次，2023年就要去上线检测了。
二、保险方面
保险我建议，强险，三者，车损，不计免赔就完全可以了，要注意保险什么时候到期，以免对您产生不利影响！开车一定要慢！
三、保养方面
目前，您涉及到首保问题，按照说明书要求的公里数和时间去进行首保，之后就看您机油级别了。
矿物质油每5000/半年进行更换
半合成机油每7500/7个月左右更换
全合成机油每10000/一年左右更换一次。
当然要按照您的用车情况，这个只是参考，其他保养对照保养手册对应保养。
四、平时的时候
刚买新车千万不要勤洗车，对车漆没有好处，定时检查轮胎。检查发动机舱的各种油液是否正常。机油、转向助力油、防冻液、刹车油等等。
如果是新手对车辆相关保养要求不了解，保养方面参考车辆使用手册上的保养要求指引即可。除此之外店里推销的养护项目不是强制性的，可以不用理会，可根据用车情况和预算自主选择。
其次新车质保期内建议到4S店保养，一般自主品牌家用车型在4S店做基础保养费用并不贵。而且4S店原厂油更适合也比较放心。
不同生产厂家的车型、除了保养周期有差异以外，基础保养检查的内容都差不多。买了车保养都是要花钱的，该花的还是要花，建议结合保养手册要求保养即可。
到此，以上就是小编对于国产车提车注意什么问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产车提车注意什么问题的2点解答对大家有用。
