大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪车烧机油问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奥迪车烧机油问题的解答，让我们一起看看吧。
奥迪烧机油的主要原因是？
奥迪烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
1.使用粘度不合适的机油，奥迪车属于高端的德系车，最好使用全合成机油。机油粘度最好不要使用低于30的机油，最低要求也是使用5W40型号机油，粘度太小也会造成烧机油的现象。
2.使用铸铁作为发动机缸体的制作材料，铸铁的发动机本身消耗的机油量大，如奥迪的1.8T和2.0T。
3.积碳使得活塞环卡滞、弹性下降，当活塞环出现卡滞和弹性下降时，会使活塞的密封性下降，机油容易渗入到燃烧室内，出现了烧机油。
4.冷却散热系统不好。
5.曲轴箱通风系统堵塞。注意，汽车烧机油却不进行维修的话，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良影响，还会引起三元催化转化器堵塞，严重的话，出现报废也有可能。
1、冷车启动时出现的烧机油情况的，将车辆停放一晚，在早晨第一次着车时，观察所排出的尾气，如果尾气为较浓的蓝色烟雾，说明车辆已经存在烧机油的现象，如果在热车之后，蓝色烟雾消失，则这类烧机油属于凉车烧机油；
2、在转速急速攀升的时候会出现烧机油的情况，热车之后，无论是急加速还是怠速过程，只要转速急速攀升，排气管就会有蓝色烟雾排出，说明车辆存在烧机油现象；
3、如果随时都会烧机油，一旦启动便可以看到蓝色烟雾，此时发动机烧机油情况已经相当严重，甚至有可能存在安全隐患
奥迪车烧机油是真的吗？
烧机油的问题不是一天就形成的，和平时的开车习惯，用的油品，保养等都有关系。烧机油不一定非得大拆大修，伤车不说，如果维修技术不好，后期会出现很多问题。可以使用免拆修的方法，德国玛蒂可以免拆修解决烧机油的问题。从烧机油的核心原因出发，按步骤操作，行驶5000-10000公里就可以解决烧机油的问题。
烧机油的核心原因：
1.国内油品和路况很容易产生积碳（汽车问题的根源）；
2.积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无\u6cd5\u6b63常回到曲轴箱；
3.缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大；
4.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，引起渗油。
奥迪车烧机油问题严重吗？奥迪哪款发动机比较烧机油？
奥迪烧机油是事实，买了新车要注意跑磨合。不要乱改装车，奥迪车其实还是多不错的，我目前开的奥迪A6L2.7TDI柴油版的，这车很不错，动力和油耗当面都相当可以的。保养都和同价位的差不多，建议买这款。
到此，以上就是小编对于奥迪车烧机油问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪车烧机油问题的3点解答对大家有用。
