大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油泵有问题车不好打火的问题，于是小编就整理了2个相关介绍油泵有问题车不好打火的解答，让我们一起看看吧。
汽车油泵与发动机打不着火有关吗？
1、 有关系,油泵压力不够,不好着火,用汽油压力表看看油压多少,检查油泵好坏。
2、对于油路系统来说还有三种问题能够造成车辆打不着火儿，一是没油了，二是油泵出问题了，三是油路堵了。
扩展资料：
2.含有大量溶剂的物质请首先在烘箱中除去大部分的溶剂后，再使用油泵抽真空。
3.按正确的顺序使用真空泵，以防止倒吸现象发生。
4.使用完真空烘箱后，务必做好清洁工作，擦干净真空烘箱的玻璃窗。
5.擦净表面防锈油。
6.清除调速器内腔、喷油泵内腔的防锈油，加入规定牌号的润滑油。
7.燃油管路里的防锈油也应在使用前清除，将燃油接入喷油泵管路，不断地转动喷油泵凸轮轴，直至出油阀紧座喷出洁净的燃为止。
8.燃油选用合理。
9.必须使用标号合适的燃油。一般夏天使用0号柴油，冬季使用-10号轻柴油。
10.使用的燃油必须干净，不得含有任何杂质和水分。
安装说明
1、泵安装的好坏，对泵的平稳运行和使用寿命有很重要的影响，所以安装校正工作必须仔细地进行，不得草率行事。
2、泵吸入管的安装高度、长度和管径应满足计算值，力求简短，减少不必要的损失（如弯头等）；并保证泵在工作时，不超过其允许汽蚀余量。
3、吸入和排出管路应该有支架。泵不允许承受管路的负荷。
4、安装泵的地点应足够宽敞，以方便检修工作。
安装顺序
1、将机组放在埋有地脚螺栓的基础上，在底座与基础之间，用成对的楔垫用校正用。
2、松开联轴大，用水平仪分别放在泵轴和底座上，通过调整楔垫，校正机组水平，适当拧紧地脚螺栓，以防走动。
3、校正泵轴和电机轴的同心度，在联轴大路外圆上，允许偏差0.1毫米；两联轴器平面的间隙应保证2～4毫米，（小泵取小值）间隙要均匀，允差0.3毫米。
4、在接好管路及确定电动机转动方向后，再接上联轴器，并再校核一遍轴的同心度。
5、在机组实际试运行2～3小时后，作最后检查，如无不良现象，则认为安装合格。在试运过程中检查轴承的温度和振动情况如下：
6、在安装过程中，为防止杂物落入机器内，机组的所有孔眼均应盖好。
7、为防止管线中杂物进入泵内，对新安装的管线，在泵胶应装设过滤器，其有效截面应大于吸入管截面的2～3倍。
参考资料：人民网---汽车也会中暑哦！ 今天教你如何应对！
换了汽油泵总成冷车燃气正常汽油不好打火？
1 启动机老化，使转速降低，不好启动。
3 水温传感器故障，误给电脑报信号，使混合气过稀，启动困难。
5 汽油泵吸油压力不够，冷车汽油压力不足。
6 混合气不均匀，品质差，混合气过稀导致。
7 进气歧管有泄露，导致混合气过稀。解决方案：1 冷车时检查气缸压力，缸压应不低于8个，若低，表示气门间隙过大，调整气门间隙。2 若气缸压力正常，则应检查冷车时启动机的转速，若启动机无力，则应检查蓄电池，启动机，启动继电器，或者适当的加一根搭铁线，也能解决问题。3 定期清理节气门，怠速阀，喷油嘴的积碳，这种有免拆清洗，但是效果不好，建议还是拆下来清洗比较好。4 进电脑读取水温传感器显示温度是否正常，如不正常更换水温传感器。总结说明：此类问题有的人认为比较邪门，冬天时不好打火，天气热就没有故障，其实则不然，天气冷，汽油分子运动速度慢，使混合气不均匀，品质差，另外，气缸内温度过低，进入的气体不好燃烧，绝大部分的原因都是混合气在捣乱。备注提醒：一般修理厂会用排除法，一个一个更换零件来排除，而我认为，应先找到故障点在什么位置，然后再维修。
到此，以上就是小编对于油泵有问题车不好打火的问题就介绍到这了，希望介绍关于油泵有问题车不好打火的2点解答对大家有用。
