大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何判断机油的问题车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍如何判断机油的问题车的解答，让我们一起看看吧。
汽车缺机油有什么症状？
发动机缺失机油时会有以下症状：
1、因机油缺失至机油压力过低时，会造成发动机各摩擦表面润滑不良，从而出现异常抖动，动力下降，严重情况下还可能会造成发动机“烧瓦”，发动机“烧瓦”即曲柄轴承与轴承座轴瓦应润滑不良出现烧蚀，其具体表现为发动机出现异常抖动，直至熄火，熄火后发动机将无法启动。
2、因机油缺失至机油压力过低时，还会造成发动机的可变正时电磁阀出现工作异常，从而无法对发动机进排气门进行精准的控制，出现动力下降，油耗增加等症状。
汽车缺机油的症状都表现在传感器报警，显示缺少机油。同时发动机声音变大，加快发动机机械磨损，寿命减少。以及发动机出现高温爆缸，轴瓦损坏，连杆断裂或者变形，严重的情况，箱体被连杆打坏。这是主要表现形式，希望我的回答能够帮助到你。
汽车如果是缺机油的话，最主要的外部症状就是动力降低，油耗增高。而且温度表也会显示温度过高。如果是汽车缺机油的话，那么对汽车发动机和转动轴等其这些部件的润滑就起不到相应的润滑作用，就会造成发动机的火花塞运行不正常，油门就会忽大忽小，而且加油门的时候会感觉到迟缓，并且动力不足。
如何判断一款机油是否适合自己的车？
一款机油都有三个指标，即质量等级、粘度指标、基础油的类型。选择机油，就应根据这三点选择，分别论述如下:
首先是质量等级。国际通用ApI标准。用S、C分别代表汽、柴机油，在S、C后用英文字母表示其质量等级，字母越后等级越高，汽机油目前最高是SN级。
其次是粘度指标。车用油通常使用SAE标准。粘度指标由代表低温启动性的0W、5W、10W、15W、20W和代表高温粘度的20、30、40、50号，任意组合而成，如5W-40号。具体型号的指标，可参考本人以前这方面问答。
再次，机油因基础的不同，又质量等级从低至高分为矿物质油、半合成油、全合成油。
最后选择机油，严格按照厂家用车手册要求，从以上三方面认真选择。同时，机油替换的原则是可用高质量、基础油等级的代替低的，反之不可。
如厂家要求用SL5W-20号的半合成机油，如果没有，就可以用SM或SN级的5W-20或0w-20的半合成或全合成的油。
有一种比较简单粗暴的选择方式，日系车用粘度低一些的比如20/30，德系美系车用粘度高一些的比如30/40。烧机油的车可以用便宜的半合成机油甚至矿物油，5000公里保养一次，后备箱备着一桶随时添加；不烧机油的车可以用全合成机油，10000公里保养一次。根据油桶大小和发动机机油容量来选择品牌，有的大桶四升小桶一升；有的一桶一加仑约为3.78L，小桶四分之一加仑。比如马自达cx4，加满机油4.5L左右，差不多1¼加仑够用，不会浪费很多。发动机容量5升的，就别选择加仑为单位的了。请关注：容济点火器
一、首先要明确，在保证正品的大前提下，对于一般的车来说，三大机油厂商的产品足够日常所需(各汽车品牌大多也是让三大代工生产自己所谓的专属机油，其实也就是根据自己车型的特点适当调整了一下配方而已)，三家同档次产品之间的差别小到一般人可以忽略不计。所以如果不知道该选什么机油，死磕壳牌嘉实多美孚就行（这样不算打广告吧？）。
赛道车及跑车类我不熟，就不瞎发表意见了。其次，没有好机油坏机油之分，只有适不适合的机油。你硬要往1.3自吸发动机里加红线全合成，虽然没什么坏处，但性价比低，开1.3自吸的人也消费不起。各大厂商的全合成、半合成、矿物油三大类产品，都有其对应的发动机排量及形式，好不好不是看油更不是看价格，而是看你开的车的对应档次。总的来说，带T必上全合成(灰壳HX8及以上档次)，2-3L的大排量自吸可以上好些的半合成(蓝壳HX7及同等档次)，2L以下小排量自吸可以普通半合成或矿物(黄壳HX6，HX5及同等档次)。以上划分原因是按在保证发动机正常寿命的情况下最优性价比考虑。土豪可以无视，直接全合成(手动斜眼)。
第二问：最简单也是最有效的办法是看说明书。厂商对某车型可以使用机油的要求都会写进说明书里，日系和国产比较粗犷，基本粘度等级符合都可以用。某德系高端品牌对机油的要求就比较严格，说明书大概用了一整页纸列举经过了哪些认证的粘度在多少到多少范围内的机油才能用在本款车上，否则烧机油概不负责(并没有这句)，当然用了也有可能会烧，这事就不在本题讨论范围内了。
另外还有一点，就是选择机油也最好把自己的驾驶风格和日常道路环境考虑进去。喜欢地板油起步的，长期在市内雾霾空气下堵车的，可以提高一点机油档次，上半合成甚至全合成，长远来讲对发动机内部清洁有很大的好处。而且半合成可以8000一换，全合成10000+，还能节约工时费和滤芯钱，算下来并不比矿物油贵多少。驾驶风格比较温柔，平时开得不太多，主要路段是高速或污染不重的郊区，用矿物油或低档一点的半合成也行。
好机油的前提是合适，不合适的话，再怎么说机油是不要全合成、等级有多高那都是耍流氓。
那什么是合适的机油？
首先是粘度级别要合适。
其次是机油品类。（全合成、半合成、矿物质）
最后是机油等级。
如今的发动机，粗略可分为
①对于一般的自然吸气发动机
\u5047设说明书规定的机油粘度级别为5W-30，那么建议挑选5W-30，5W-40，0W-40这几个粘度级别的机油，即粘度范围要能覆盖说明书规定的粘度范围。
而到底是矿物油，半合成机油，还是全合成机油倒无所谓，能用全合成的当然是最好。
A：\u5047设说明书规定的机油粘度级别还是5W-30。同样的机油粘度等级要覆盖说明书范围，和自吸发动机一样，可以选择5W-30，5W-40，0W-40这些粘度。
B：必须用半合成、全合成的机油。
C：机油等级必须够高，如欧洲标准ACEA的低灰分机油，大众的50400 50700标准油，通用的DEXOS标准。
具体参考哪个标准，建议从车辆保养手册里查找；必须同时满足以上三点，才建议给缸内直喷增压发动机保养使用。
到此，以上就是小编对于如何判断机油的问题车的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何判断机油的问题车的2点解答对大家有用。
