大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于捷达品牌汽车百科的问题，于是小编就整理了6个相关介绍捷达品牌汽车百科的解答，让我们一起看看吧。
- 捷达是什么牌子的车？
- 捷达品牌前景分析，失去VW车标的大众，还能在中国市场大杀四方吗？
- 捷达哪个国家的品牌？
- 捷达还是大众品牌吗？
- 捷达是合资品牌还是国产品牌？
- 大众为何推出新捷达品牌？德系也要争夺入门级汽车市场？
捷达是什么牌子的车？
大众品牌的汽车。
捷达，第一款产品于19年在欧洲上市。第一辆国产捷达A2于1991年在一汽-大众轿车厂组装下线。捷达进入中国以来，不断在中国市场突破自我，取得了相当出色的成绩，截至2018年，捷达累计销量超440万量，有“国民神车”、“中国家轿第一品牌”、“公路精品”的美誉。
捷达品牌前景分析，失去VW车标的大众，还能在中国市场大杀四方吗？
拥有40年历史的大众jetta轿车再也不会孤单了，以其车型名称命名的汽车品牌JETTA捷达3月21日在中国市场落地生根。
捷达品牌是大众汽车面向中国市场推出的专供品牌，并以年轻人为目标对象。
与朗逸的合资自主单一车型身份不同，捷达是一个独立的合资自主品牌，\u8ba1\u5212先期投产一款轿车和两款SUV，其中一款级别等同探歌的捷达牌SUV即将发布上市。
虽然我们不能参考挂着大众车标的朗逸的市场地位，但挂着捷达标的系列车型的销量也不会落后到哪去。
一方面捷达牌汽车与大众牌、奥迪牌一样，仍然以大众为技术主导，一汽负责执行生产，骨子里还是大众汽车。
另外，中国对大众汽车盲目的崇拜或是跟风习惯，打着大众技术旗号的捷达牌汽车很容易吸粉，再加上媒体的软文轰炸，它不火都难。
第三，大众比所有本土品牌还要精于洞察和捕捉市场机会，它只要赋予捷达牌汽车合理的售价，比如低于斯柯达，至少超过一大半自主品牌汽车的销量轻而易举。
第四，要知道大众技术与日系、奔驰宝马差距甚远，我们都能买账，烧机油的发动机加上可靠性很差的双离合变速箱的车型我们都能趋之若鹜，竞相购买。
捷达牌汽车的创立，进可以与大众品牌、斯柯达品牌协作共同抢占市场，退可以在关键时候壮士断腕，有效保护大众汽车品牌的声誉。
不管如何，以国内看品牌和样子选车的消费习性，捷达牌汽车可能要让许多自主品牌紧张了，即使它的品质不一定会很好。
目的很明显，不想降低VW的身段，又要抢低端市场，捷达是大众品牌的捷达，而捷达牌汽车又是什么?_?捷克斯柯达历史悠久，在大众旗下黯淡无光。再弄个捷达品牌。个人感觉一般般，不过有些人只要粘大众的边就觉得“高级”不乏其人。怕是吹嘘什么什么同平台，同发动机，但是只要价格不同质量自然就不在一条线上。这么多车系，这么多品牌，目前来看，家用车还算大件，买车之前肯定多方面考量的，诚意不足，靠吃老本路不远矣。希望国产车加大力度，深入人心，把这些伪品牌挤出市场。大众现在销量活的很，但不要玩虚的，年轻一代正在改变玩车的思路。
捷达哪个国家的品牌？
捷达是一家汽车品牌，属于中国大众汽车集团旗下的子品牌。捷达品牌最早起源于德国大众汽车公司，但在中国市场上，捷达被定位为中国市场的本土品牌。捷达品牌在中国市场上非常受欢迎，以其可靠性、经济性和实用性而闻名。捷达汽车在中国市场上有着广泛的销售网络和用户群体，成为中国汽车市场的重要参与者之一。
是德国大众汽车集团在中国的合资企业，即一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌。合资车就是由中方与国外投资方共同成立的项目，中方出资让土地厂房使用权、资金，生产技术由国外提供，实际上汽车生产的核心技术还是由国外掌握。
捷达还是大众品牌吗？
捷达还属于大众旗下。捷达独立之后是属于一汽大众的，捷达旗下的汽车使用的发动机也是大众的产品，并且捷达的汽车也使用大众的平台制造。
从捷达新车标来看，取自JETTA首字母J与大众经典V 型框架构成的流线型动感组合，代表着捷达品牌面向未来、迎向发展前路的自信无畏。代表承非凡 启新境品牌主张的全新双线标识、全新启用的大胆配色等一系列品牌元素
捷达是合资品牌还是国产品牌？
合资车
捷达（Jetta）属于合资车，它不属于国产车也不属于进口车；目前，捷达汽车是由一汽汽车集团和德国大众汽车合资的汽车品牌；同时，捷达汽车品牌也是隶属于德国大众汽车集团旗下运营的乘用汽车品牌之一。
合资
捷达是合资车，不是国产车。捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业—，一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达于19年在欧洲上市。捷达旗下的三款产品，紧凑型轿车VA3
大众为何推出新捷达品牌？德系也要争夺入门级汽车市场？
捷达品牌的推出，是大众公司对产品的品牌规划问题。产品未来进入高端市场。
1.例如:丰田和雷克萨斯，本田和讴歌都是家族的。区分开后更好去拓展市场发展品牌文化，让拥有者身份象征地位不同。
2.捷达车90年初深入人心。大街都是出租车，太平民化但是这款车相当不错经济耐用，出租车司机都反应过。
3.大众公司车型众多，例如辉腾一直都不被企业家、名人、富豪们认可。推出捷达品牌还是有原因的，未来还会有定位在高端品牌的车型进入市场。
捷达品牌的推出目的性很明显，就要布局低端入门级市场，主要原因有以下几点吧，
1、10万级市场容量很可观，覆盖着大部分低层次的消费人群，并且近年一直被自主品牌所霸占，合资品牌为了不牺牲品牌形象一直未涉足；随着现代品牌（如ix25、ix35）被迫进入该级别市场且销量有大幅提升，让大众看到了市场机会；
2、进肯定是，但如何进入该级别市场，是继续在大众品牌旗下推出低端产品，还是另辟蹊径创立一个低端品牌来覆盖低端市场，成为摆在大众面前的一道难题；选择前者，优点是挂着大众将更容易进入该级别市场，但缺点也很明显，将会继续矮化大众品牌的形象，对品牌的伤害很大。那后者的话，进入市场相对会难一些，但不是没有可能，在消费者心理大众品牌代表着皮实耐用，而这些正是这个级别的消费者所需的，如果以品牌的形象，再加上大众品牌的技术背书，相信会被消费者买单的。
3、从情怀上讲，大众捷达进入这么些年，也在中国消费者心理积攒下扎实的口碑，这将决定着他不会想起他新品牌那样，要想品牌立得住，必须经历一段品牌运营推广，让消费认识并接受他，而捷达不需要这样，只要产品有诚意，价格厚道，肯定会在低端市场掀起一股风暴的。
我认为大众有以下几点考虑：首先，用捷达作为新品牌的名称可以省去一大笔广告费用，因为捷达作为一款车型基本已经家喻户晓，而且市场认可度高。其次，从2018年开始中国汽车市场已经趋于饱和，不管是汽车厂家还是经销商日子都不会好过，很多合资车型纷纷降价抢战市场，重新开创一个新品牌可以更好的应对市场的竞争，即使后期有大幅降价也不会对大众本品牌有多大影响。最后，大众也想改变在市场中的套娃印象，做出一些创新的设计。
捷达品牌开创了行业先河，大众集团13个品牌除了母品牌大众以外，奥迪、斯柯达、保时捷等其它全部品牌都是收购来的，捷达是大众第一个自己创立的品牌。捷达也成为一汽大众，继大众、奥迪之后的第三个品牌，使一汽大众成为一个全面覆盖，豪华、中高端、经济全领域的汽车公司，大幅提升了发展纵深及抗风险能力。捷达品牌创立有四大创新，不仅对一汽-大众、对大众、对一汽以及对整个行业都将产生深远的影响。
捷达品牌最大的创举是：作为大众子品牌，从品牌发布选在德国狼堡大众集团的总部大楼，并由大众集团、大众汽车乘用车品牌CEO迪斯博士亲自发布。这一举动就足以说明捷达品牌的重要地位，更为重要的是捷达品牌的车型使用大众最先进的MQB平台打造的车型，由大众德国设计中心开的外形，传承了100%纯正的德国基因。捷达品牌在中国获得成功后，也将在全球其它市场销售。捷达品牌纯正的德国血统、大众的品质及技术，在全球其它市场做出一番成绩，也是大有可能。
捷达品牌主要面对生活在二、三、四线城市，年龄25-35岁之间的年轻用户。这些用户渴望购买一部高品质汽车，但对价格又非常敏感，这些用户是韩系及高端自主品牌的主力消费群。为这些消费者提供一个高性价比的德国品牌，无疑是非常具有吸引力的。因此捷达品牌下的车型，必须建立一个新的制造成本体系，既要保持原汁原味的德国品质，也要具备更强的成本优势。
捷达车型年销售近30万台，在一汽-大众品牌整体销量中占有非常大的市场份额，但售价7-9万元，再加上终端售价优惠，利润已经非常低，或者说几乎没有利润。更为严重的问题是，“低价”拉低了一汽-大众大众品牌的价值。一汽-大众董事、总经理刘亦功曾说：“随着捷达品牌的推出，捷达车型将停产，未来一汽-大众大众品牌产品都是高端产品，10万以下的的产品由捷达品牌负责”。捷达车型将以捷达品牌下三厢轿车的形式“重生”，外观、内饰焕然一新，具有更强的竞争力，市场价格也会回升，利润也将得以上升。把捷达品牌独立，从大众品牌“划拨”出来，对一汽-大众大众品牌价值提升是一步绝佳的妙棋。
捷达品牌初期规划销量目标是30-40万，大众汽车集团（中国）CEO 冯思翰博士表示：在中国汽车市场有三分之一的市场份额的产品大众没有实现覆盖，主要是8-9万的价格带，捷达品牌就是填补这个空间。相信一个原汁原味德国品牌，以这样有竞争力的价格进行销售。配以健全、强悍的销售网络，捷达品牌想卖不好都难。
以前的大众给人的感觉就是皮实耐用，不管是一汽大众的捷达，还是上海大众的桑塔纳，都是九几年的明星车型，那时候有个大众牌的汽车被当成有钱人的象征！大众保留捷达这个初级品牌无外乎三点，1、大众的布局本就广，从低端到高端的产品线可选择的对应车型的范围广，2、情怀，大众不会轻易放弃捷达在国内耕耘的二十多年的良好口碑，3、大众的财力雄厚，有足够的资金，也有平台的研发技术，可以使捷达不断完善优化！谢邀～
到此，以上就是小编对于捷达品牌汽车百科的问题就介绍到这了，希望介绍关于捷达品牌汽车百科的6点解答对大家有用。
