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威朗pro23款乐享踩刹车后油门不下来
1、制动系统问题是威朗pro的通病之一。威朗pro23刹车是通病之一，制动系统问题这种情况下，车辆在行驶过程中制动感觉没有之前好，制动踏板变得沉重甚至不灵敏，会导致刹车后油门踩不上去的原因。
2、美系车的配置丰富是相对的，对比自主品牌的同级别，威朗Pro没有倒车影像功能，需要选装，毕竟加装一个摄像头，成本并不会高很多。2，隔音效果不是很好，可能这个级别的产品都差不多，毕竟一分钱一分货的道理一定要懂。跑高速的时候，车内的风噪、胎噪、发动机噪音会传导进来。
3、尽管车身强度表现尚可，但防撞梁配置的不足可能会影响安全性，这是需要注意的一点。综上所述，别克威朗Pro在动力和性价比方面表现突出，但悬挂调校和防撞梁配置是其不足之处。如果您对威朗Pro感兴趣，建议您先了解当地的优惠政策和实际售价，并亲自体验一番，看看它是否符合您的期望和需求。
4、威朗pro乐享版驾车技巧下坡：用“d+”；升到D2或D3挡，可以约束发动机达到制动效果。坡道坡度一般2-3档就够了。遇到陡坡时，要注意换到1挡。同样的情况，如果车辆越跑越快，你也应该超车“d-”；对车辆进行降档控制。上坡：坡道路段比平时需要更多的扭矩支撑，建议使用“d-”；加速和减速。
5、尤其是车辆的智能驾驶\u8f85\u52a9方面，别克威朗Pro也显得更为出彩，尤其在高速行驶方面。例如车道偏离预警、车道保持\u8f85\u52a9、主动刹车、前方碰撞预警、全速域自适应巡航等具备L2级驾驶\u8f85\u52a9的功能，在乐享版上已经配备。当然，更不用说标配6安全气囊，高标准高强度钢车身。
2023款威朗pro减配严重
1、别克威朗2023款相对有一定威朗Pro车问题的减配。但并不严重。第12023款的相关的乐易版车型比22款的缺少了定速巡航威朗Pro车问题，电动天窗和外后视镜加热功能。
2、动力方面，2023款别克威朗Pro全系搭载5T涡轮增压发动机，最大功率可达135千瓦，峰值扭矩为250牛·米，传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，该车0—100km/h加速仅需7秒，相较于同级别车型而言，这样的动力性能表现还算较为出色，基本能够满足大部分朋友日常用车需求。
3、款威朗Pro早已上市，目前终端市场表现相当不错，月销量在10000辆左右。从产品实力出发，它的智能化、安全配置、动力以及空间方面相比轩逸和速腾，会有优势吗？拥有自己的特色很重要 随着造车工艺的提升，主流车企的产品设计得越来越漂亮。
4、车型：2023款别克威朗Pro 533T 乐享版。指导价：199万元威朗Pro车问题；裸车价：89万元。长4664mm/轴距2700mm/5T+7DCT（184马力）。
5、十万公里测试后，在核心零部件磨损方面，别克威朗Pro表现同样稳定，并不是印象中的“美系车小毛病多”。
威朗pro爬坡无力正常吗
不正常。正常情况下威朗pro爬坡是非常有力量的，当出现无力的时候说明不正常了，出现了故障。
手动挡模式下加减档操作奇葩：威朗动力性这么强的一款A级车，手动加减档居然使用按钮操作，并且按键大小非常小。如果激烈驾驶使用手动换挡，相信驾驶员会十分煎熬。再有就是大震动滤震表现不好。小震动滤震效果是很好的，大震动滤震不好表现为上坎会出现二次震动现象，而且感觉比较硬。
威朗pro车型中，有许多核心电子设备存在故障风险，如GPS导航、仪表板显示屏、电子档、倒车影像、无钥匙启动等等。这些部件故障导致车型无\u6cd5\u6b63常驾驶。故障出现时，驾驶员应当检查电子设备是否受损，或找专业人员维修。 空调失效 在高温天气中，空调失效会影响驾驶者的心情。
其次，CVT变速器对急加速反应敏感。如果频繁进行急加速操作，可能会触发高温保护机制，这时车辆的动力输出会被限制，直接影响到车辆的性能表现，驾驶体验可能会受到影响。
可以说，开了10万公里，别克威朗Pro依旧能给你足够且安心的动力输出。 制动性能同样是非常重要的，关乎司机和乘客的生命安全。经历了10万公里长跑后，别克威朗Pro各项制动测试的刹车距离有1米左右的延长，但依旧不超过40米。
是的，威朗Pro的车机内置了别克最新的eConnect 0+互联技术，它的UI简洁直观，卡片式交互界面也更顺应当下的审美趋势。更关键的是，威朗Pro的车机界面可以进行个性化定制，而且还支持智能分屏，能够选择不同的主题界面，拥有超强的可玩性。就连远程OTA也自然没有落下。
威朗pro故障率高吗
关于别克威朗Pro的维修率，消费者的反馈显示其表现相当稳健。数据显示，至2022年12月15日，2022款别克威朗Pro的故障率仅为2%，这表明其维修需求相对较低。在实际驾驶体验方面，别克威朗Pro疾风版的表现同样令人印象深刻。
别克威朗pro5T发动机在质量方面表现良好，没有通病。虽然变速箱存在一定问题，但整体稳定性还是不错的。别克威朗pro的变速箱是6AT，其换挡逻辑思维较为一般，反应速度稍慢，但整体稳定性尚可。需要注意的是，7速干式双离合变速箱的稳定性和故障率相对较高，不如6AT变速箱稳定。
不高。威朗Pro发动机\u91c7用了传统的自然吸气发动机，技术非常成熟，这使得在使用过程中，这款发动机的故障率非常低，而且威朗Pro是国际高档汽车品牌，质量有保障，所以威朗pro故障率不高。
截止2022年12月15日，别克威朗pro的维修率并不高。2022款的别克威朗Pro版本的故障率并不高，总体来说，该车的质量还是不错的。目前，根据消费者反馈，别克威朗的故障率仅为2%。因此，别克威朗pro的维修率不高。此外，别克威朗pro疾风版试驾车的表现也非常出色。
不高。根据查询百度有驾显示，因为2022款的别克威朗Pro版本的故障率并不高，该车的故障率还是低的，总体的质量是不错的，截止到2023年8月11日，从消费者反馈来看，别克威朗的故障率为百分之2，所以别克威朗pro故障率不高。
不建议购买威朗pro的原因主要有以下七点： 保值率较低。相较于其他车型，威朗pro的保值率较低，这意味着购买后车辆价值下降较快。 质量品质一般。威朗pro在质量方面表现不够出色，耐用性相对较差，可能在使用过程中出现各种问题。 动力强劲但易出事故。
23款威朗pro通病
1、电子设备故障也是威朗pro的一大通病，GPS导航、仪表板显示屏、电子档等易出问题，一旦发现异常，需检查设备是否受损，并寻找专业人员进行修复。空调在炎热天气中显得格外重要，威朗pro的空调系统频频出问题，制冷不足或失效，可能是制冷系统泄漏，应及时维修。
2、制动系统问题是威朗pro的通病之一。这种情况下，车辆在行驶过程中制动感觉没有之前好，制动踏板变得沉重甚至不灵敏。造成这种问题的原因可能是由于刹车片磨损严重或制动器失效导致，应及时检测并更换零部件。
3、车机系统问题：23款威朗pro存在黑屏现象，导致音乐收藏的文件丢失，且用户不喜欢系统更新的默认设置。储物空间不足：23款威朗pro车门储物空间相对较小，放置较大物品不太方便。后排座椅无法放倒：限制了车辆搭载各项长条物品的储存能力。
4、前悬架过硬：部分车主反映在使用过程中，威朗Pro前悬架存在过硬的问题，影响了行驶的舒适性和悬挂系统的性能。制动系统问题：威朗Pro存在制动系统问题，一些车主反映在行驶过程中，制动感觉不如之前好，制动踏板可能变得沉重或不灵敏。
5、近期，车主们普遍反映威朗车型出现发动机异响问题，此现象主要源于产品品质缺陷。常见故障涉及发动机拉缸、活塞杆断裂、活塞破裂和2号缸熄火等。连同新君越、昂科威在内，上汽通用汽车4S店的技术专家也确认威朗存在此类问题，特别是2号缸熄火的困扰。
6、制动系统问题是威朗pro的通病之一。威朗pro23刹车是通病之一，制动系统问题这种情况下，车辆在行驶过程中制动感觉没有之前好，制动踏板变得沉重甚至不灵敏，会导致刹车后油门踩不上去的原因。
