大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于途锐都有哪些问题车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍途锐都有哪些问题车的解答，让我们一起看看吧。
途锐36多缸失火什么问题？
汽车导致多缸失火的原因：缸内混和气不能点燃或滞后点燃，建议检查火花塞，进排气门积碳清理后，检查下增压器有没有问题，增压器叶轮有没有磨损或烧蚀等问题。滞后点燃通常是由于某一部件或部位发生异常，造成ECU对发动机的调节不稳定，达不到ECU标定的理论值导致的失火。
多缸发动机是有两个以上气缸的发动机，是由若干个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。发动机的气缸数越多，曲轴转动越均匀，振动也就越小。
多缸发动机的气缸排列有直列、V型和水平对置等形式，这取决于安装和冷却方式等因素。
大众途锐碳罐坏了会出现什么问题？
大众途锐碳罐电磁阀坏了会导致行车出现问题 碳罐电磁阀是汽车碳罐系统的重要组成部分，其功能是为汽油蒸气提供通道，排放废气时会进行开启和关闭操作
如果电磁阀损坏，会导致碳罐功能失效，车辆行驶时出现放油难、汽车抖动、机器失灵等问题
切勿忽略汽车常规保养，若出现问题及时到正规的维修站进行维护和更换
2021款大众途锐3.0质量缺点？
总的来说，途锐的三大件还是非常强大的，相比Q7和X5以及GLE都不会差很多，自身的底子非常好，当然缺点就是品牌档次不过豪华，其他挑不出什么毛病。总体来说，质量还是非常不错的，性价比非常高很多人推荐购买，缺点也非常少，品牌的影响非常低
途锐发动机漏油？
漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话保养的时候都会发现），漏油问题不可避免。
这个问题不建议拆修，拆修一次几百到几千甚至上万不等。但是可能解决不了问题还伤车。建议广大车主朋友使用“免拆修解决汽车漏油”的方法，不拆修解决汽车问题。
如何看待大众就途锐车辆暗藏缺陷问题进行道歉并将召回车辆？
从这次大众SUV缺陷车公关来看，说明中国市场的地位越来越高了。国际客户越来越重视中国的地位，这也是“厉害了，我的国”的体现。
2014年，大众车轴问题门\u4e8b\u4ef6，大众公司的反应不仅很慢，而且是回复的内容竟然是：在中国召回逾58万辆汽车是因为驾驶者造成的损坏，而不是车轴本身存在缺陷。拒绝承认存在问题。就算召回，给车轴的修补也是打个“补丁”，糊弄了事。当时，大众车企在中国很傲骄，认为中国离不开大众车。而时隔四年后，随着经济总量不断提升，国际地位不断提升，一带一路日趋发展，电动车带来了巨大的市场变化，大众车企充分认识到了危机感和中国的重要性。以前也许大众车质量很好，有傲骄的资本，但那是燃油车。而现在中国在大力发展电动车、油电混合车，车企的地位面临大洗牌，你再这么傲骄，中国的消费者完全可以不买账，那亏损的可是大众车的品牌和信誉。
最后感谢我的国，感谢CCTV，感谢315，让我们中国消费者的地位日益提升！
谢谢邀请！3月15日，央视3·15晚会再次拉开帷幕。让人没想到的是，今年晚会的重头戏竟然是大众的进口SUV途锐车辆存在因为空气滤芯进水导致发动机致损的车辆问题。结果晚会曝光不到一个小时，大众汽车就迅速针对晚会曝光的问题作出了声明，将会开辟专门通道，召回问题车辆。
不得不佩服大众的反应啊，大公司就是大公司，响应速度也是够快的。不知道当车主反应问题的时候，为什么就没有这么快的反应呢？一辆价值几十万的豪车，竟然因为发动机进水的问题，动不动就熄火。一线的4S店更是不负责任，竟然把这当小概率\u4e8b\u4ef6，说什么上帝造人还有缺陷，简直有些匪夷所思。
这说明了什么，说明了企业在之前已经知道用户有这样的问题反馈，不但没有得到良好的解决，在事情没有闹大之前就当没有发生过。如今央视出面进行了专门报道，彻底把这个事情曝光了，公司才有这样快速的反应。
每年315晚会都是各大企业的一次年考，有问题的企业总是有些提心吊胆，生怕自己被央视点名。大众作为一家跨国企业，以这样的态度实在让人有些不能理解。希望能够通过这次\u4e8b\u4ef6的发生，吸取经验和教训吧。
消费者在遇到这样的事本来就存在\u7ef4\u6743难的问题，不能总是等着每年的晚会曝光，企业才会作出积极反应。我觉得企业应该多一些社会责任心，不要等到事情闹大了才有危机感。这时候损失就更大了。
到此，以上就是小编对于途锐都有哪些问题车的问题就介绍到这了，希望介绍关于途锐都有哪些问题车的5点解答对大家有用。
