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这些汽车冷知识,听说只有老司机才懂
1、全球知名的德系豪华汽车品牌宝马BMW，还有个“兄弟”品牌叫——EMW。之前的蓝天白云标，还是给EMW使用的，直到1952年BMW才取得蓝天白云标的使用权。有些奔驰车的C柱上，带有“死鸟”标志，其实并不是为了装饰，而是代表着国产版本。而宝马的国产版车型，大多是在C柱上有一条向后延伸的饰条。
2、雾灯是门学问 开雾灯是一门很讲究的学问，特别是现在的雾灯设计多数比较亮，在光线好的情况下比远光灯还刺眼，能不开就别开。说来也奇怪，并没有谁规定，但是几乎所有的车都是绿色的代表前雾灯，\u9ec4\u8272的代表后雾灯。
3、如果不常用手刹，它会失灵的。手刹又叫紧急刹，顾名思义，当你的刹车被敌方间谍弄坏以后，可以在紧急中使用手刹。与刹车的液体机械不同，手刹是利用钢缆把你的车停住。而钢缆的问题在于，它会生锈腐蚀，尤其如果长时间不用的话，会导致钢缆断裂。玻璃水不是普通的水。
新能源书《一本书看懂新能源汽车》读后感
从个人角度出发，《一本书看懂新能源汽车》是一本适合汽车小白阅读的新能源汽车科普书籍，这本书很好地实现了对新能源汽车的入门和了解，购买新能源汽车、和使用新能源汽车的时候有了更深厚的知识储备。\u5047如你也想从零开始了解新能源汽车，《一本书看懂新能源汽车》值得考虑。
《一本书看懂新能源汽车》正是基于这样的考虑，全书分为九章，汇集200个消费者关注的新能源汽车问题，涵盖分类、特点、动力电池、驱动电机、关键技术、充电等方面，最后结合个人理解分析新能源汽车现状及其未来趋势。
先强调一个不少人理解有歧义的地方：增程式也属于插混的一种。 之前在《一本书看懂新能源汽车》里面也有简单科普过，从原理上来讲，所有的插混技术无非三种：串联、并联和混联。 串联就是我们大家熟知的增程架构，发动机不直接驱动车辆，只充当充电宝的角色，技术门槛和成本都比较低。
夏天，我和好朋友开着一台普力马几乎玩儿遍了成都附近的所有景点，那时候我们都才20多岁，这台朋友哥哥家的休旅车型，一度是我们心中最豪华的车型，当身边的成都人大多都还在开奥拓的时候，捷达、POLO尚属于高端车，而普力马这样的两厢休旅车，宽敞的空间、傲人的配置，在我们心中的地位远胜于今日的入门级宝马奔驰。
315调查丨上汽大通成质量问题百科书?海外车主也吐槽
根据官方数据，2022年上汽大通MAXUS全年销售了11万台，略高于上一年的12万台。这一数据在上汽集团的整体汽车板块中表现出色。然而，销量增长并未带来更好的口碑，用户数量的增加也暴露出了越来越多的问题，尤其是发动机和变速箱等关键部件的可靠性问题，引起了用户的广泛关注。
同场登台的还有“新生代跨界车”新途 V70、由上汽大通MAXUS与宜家上海共同打造的定制车型——上汽大通V90“宜动生活家”定制版，以及为用户解锁自驾出游、户外露营等更多全新体验，并开启众筹的大家 9露营车。
调查显示，后两者中的大多数用户有望接受更高价格的皮卡车型。如今市场中价格区间为8-12万元的皮卡车型最受欢迎，未来此价格区间将向12-16万元靠拢。 上汽大通T60 / 上汽大通\u5b98\u7f51 对应至供给端，这意味着随着销量提升，皮卡市场迎来进阶阶段，高端化也成为众车企们加码布局重要方向。
郭晓汾主要研究成果
1、郭晓汾教授在多个领域取得了显著的研究成果，以下是他的主要贡献概述：在站场规划方面，他致力于创新，1985年研制了反力式汽车制动实验台，1992年又开发了汽车底盘测功机，1996年更是推出了XLFDS协同式汽车发动机故障诊断专家系统，这些成果在汽车检测技术中有着重要影响。
