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我的助力车。打的着火。但是一加油门就熄火。这是什么原因?
1、一铜陵助力车加油问题，化油器怠速没调好铜陵助力车加油问题，从怠速到正常加速有一个过渡铜陵助力车加油问题，这个过渡调不好会加油熄火。但如果铜陵助力车加油问题你铜陵助力车加油问题的车是一直正常的，不该猛然出现。二，主油针脱落，因为怠速用的是怠速油孔，所以能着车，但一加油门，大流量进气，但主油孔不能喷油，所以熄火，这种状况还是挺多的。
2、主要原因：气温低，机油粘度过高，发动机内部摩擦阻力太大。刚起动时，发动机转速慢，自动离合机构未咬合，此时只带动最少部分的机械运转。加油门后转速变快，自动离合机构咬合其它机构，咬合完如果因摩擦力太大，带动不起，就会熄火。
3、怠速太低，导致在加油门时候由于进气量突然增大混合气过稀无法点燃造成熄火。这时候可以适当调节怠速。如果您的摩托车怠速正常的话可几乎以排除这个原因。冷车启动前阻风门开关打开，热车后忘记关闭，这样加油门时也会造成发动机熄火。如果您的摩托车阻风门开关没开也可以排除这种情况。
助力车加油门一走一停的
1、气路。空滤是否脏了堵了。可以去掉空滤再发动试试。3， 油路。与喉管链接的负压橡皮管是否老化开裂漏气。三通油箱开关是否损坏。化油器油滤是否堵住。燃油管是否通畅。化油器各个量孔是否堵住。化油器浮子高度是否过高或过低。主油针是否磨损。真空膜是否破裂。
2、分析下：电路问题的阵停是急速的。（档、挡、的）油路的问题阵停是缓速的。（突、突、的）分析好是哪个故障就好修理了。
3、天凉的时候要热热车，待车热了再走。也有可能是化油器脏了，要清洗一下。
4、油门拉线不能回位的可能性最大，可能是拉线里面有脏东西，闭塞过紧，也可能是回位弹簧力度不够，只半年，前一种可能性比较大，更换相应的配件就好，应该很便宜。
助力车干嘛不给加油
不让助力车加油也是中国特色，之所以不让助力车加油，为了让不规范的机动车早点退出街道。这应该是\u653f\u5e9c的调控行为。
公安机关相关规定，无牌助力车是不可以加油的。
助力车起步抖动 就是往前一冲一冲的原因：（1）后离合器的三块离合蹄打滑，拆开用纱布把表面打粗糙就可以排除。（2）皮带轮没有甩开。
估计是怠速高，调低点试试，在就是看看换纯度高点的汽油，个人经验。
也许你不适应助力车，如果你没骑过同排量的摩托的话。试试别人的发动机排量差不多的车。助力车的动力与电动车相比要强很多，所以冲力也就高很多。此外，助力车一般都没有飞轮机制，不加油了，轮子和发动机还是一起连着转，产生明显的减速效果，相对电动车来说，滑行距离也近。
然而，对于燃油助力车，法律并未有明确分类。理论上，燃油助力车应属于轻便摩托车。但按照规定，若这类车时速超过50公里，则无法归为轻便摩托车范畴，而归为机动车类别。因此，许多燃油助力车因速度超标，实际上并未上牌。总结而言，踏板摩托不需上牌，主要是因为其排量通常较小，归于非机动车类别。
为什么助力车那么费油
1、混合比没调好，太浓肯定耗油 。怠速过高，油耗也会增加 。驾驶习惯的问题，给大油起步，急加速都会使油耗上升 。化油器有问题，如果是这个问题可以换个新的试下 。磨合期内油耗大，也是正常的 。
2、助力车油耗大原因多样。首先是行车方式，比如在闹市街区内的行车耗油率高，跑长途相对节油，跑山地越野最耗油。其次是驾驶手法，多数人不会提前收油滑行，不及时换挡，不会调节化油器，甚至车上的化油器被调节得供油过浓。轮胎气压和行走路面也影响油耗。
3、关于助力车油耗问题的探讨：！-- 首先，化油器设计不合理可能是关键因素之一。大部分化油器的主油针不可调整，无法灵活应对不同驾驶条件。相比之下，挂档车的化油器头部设有五个环槽，通过使用小卡环可以调整安装高度，从而对油门进行精细调节。如果听到异常声响，还需检查排气管是否受损，这同样影响油耗。
助力车突然一下不来油了!
1、这可能就是因为供油不足 而当你备用油还有一点 却打不着火 所以总结下来 你的车最大可能出现的毛病就是 油管是否堵住，断裂。
2、可能一：供油不畅 汽油过滤芯堵了导致下油缓慢。另外负压管老化漏气也会导致下油变缓。可能二：点火不正常 点火线路的接头可能有松动、接触不良，导致点火不正常。
3、无法起动一般分别是无高压电、无油及无压缩，分别检查是哪里的问题。在行驶中突然加不上油，有可能是油箱通气孔、油箱开关、汽油过滤器及化油器堵塞造成的供不上油，或是点火器、高压包等损坏造成的无高压电，另外，检查发动机内是否缺机油，缺机油或无机油会造成拉缸，也会中途死火无法起动。
