大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产车面对问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产车面对问题的解答，让我们一起看看吧。
目前主流国产车的问题和短板在哪一块？哪家做得最好？
底盘调校 细节 装配 数据\u91c7集 文化底蕴 没有多少自己的东西，还特别爱说大话。为什么国内拼命研发新能源？还不是因为没技术么？
然后就是宣传的时候成绩未出来，牛逼先吹上天。
发动机变速箱奇瑞做的不错，底盘也是比同价位合资车要好。差距在品牌，高端大排量发动机和配套变速箱的研发。我有一台瑞麒G6，跑高速跟按在地上一样非常稳，底盘和用料不输同时代的奥迪A6，用料更厚道，做工略差，内饰设计老气，气囊灯老亮，别的没问题，油耗12个，也不算高。
现有技术条件下的国产车，开10年以后会出现大故障的概率有多少？
我的虎3十二年了仍无问题。同事的同年帕萨特，发动机故障灯总亮，解决不了，不知道哪的问题。另一个高尔夫4，行驶中时不时就熄火了，花了好几千到是解决了。中国人是有多愚蠢，老认为国产车几年十几年后就问题不断，天真的以为合资车就没事。还有一个同事，今年刚报废他开了15年的奔奔。很多人被媒体人车评人骗了，而且还会被骗下去，一如百年前那样愚昧无知，崇洋\u5a9a\u5916。
有辆国四手动挡国产车，开了快十一年了，依然很好，最大故障是换了个刹车泵，其它基本都是正常保养范围。另外一辆国三国产车也是开了十一年，因为指标原因提前报废了，唯一故障是防冻液壶漏液更换了，若不是要指标现在还能开，同款路上偶尔还能见到。还有辆4at自动挡十年国产车，档杆换过，其它啥问题没有。总之，都比较省心。
不要老是再看不起国产车了！
最近几年，要不是国产车的崛起，我相信车不可能这样普遍！我的06年的五菱之光，跑了20万公里了，三大件没花过钱！除了正常保养，轮胎，电瓶，加油……基本没坏过！
车是还好，但是一年两检了，我就扔了它了，换了一个12年的东风小康，现在跑了12万了，也是啥事没有！
这还是国产车中最低端的车了！其他国产车随便一个跑20万公里，十年也不用大修。前提是正常开车，正常保养。
国产车就是安全吗？说国产车有问题就是不爱国吗？
谢邀，但我还没买车！开过几辆，说点拙见……
合资车近几年在低端价位可谓是输的光腚了，可你在新闻中看见过几辆国产车出\u8f66\u7978要人命了？反倒是合资车经常出现！若说到15万以上价位那肯定是合资坐上席了，毕竟各大车企这些年靠着合资品牌已赚的盆满钵满！
最后，建议购买国产！如果预算不超30万的话，各价位都有优秀车型保有量也不低配置也还不错！
希望能帮到题主
只要是机器就会出现故障，日本的安全气囊不也出大问题吗？德国大众车还断轴呢，说国产车,也不能算是不爱国，随着科技技术的进步，我们也会日新月异的变化，国产车也会越来越好……共同努力，共同发展，共创美好的未来吧！
为什么总有人说国产车质量不行，小问题多？
谢邀。近些年来，国产品牌车发展十分迅猛，国产车已在销售市场上占有十分重要的位置，销售量逐年上升，质量不断提高，这是有目共睹的事实。但不可否认的是，产品质量的提高速度和用户不断增长的需求之间仍然存在着一定的差距。同合资品牌车辆相比，虽然质量差距在不断缩小，但存在各种小毛病等质量问题仍是不争的事实。因为国产车也分高端、中端和低端产品，越靠下端可能小毛病越多。主要原因我想是多方面的，有售价和成本制约因素，有技术限制因素，有工艺和装备落后因素，有配套零部件质量因素等等。当然也不排除厂家有认识不到位和重视程度不足等问题。我想对于存在的各种问题和影响因素，厂家应该不是不想迅速改进完善，而是有的在逐步改进完善中，有的则是受到制约。针对中低端产品，因为售价和成本制约以及现阶段国情决定，改进力度要小一点。比如各种面包车等厂家不大可能花费高成本，将各种钣金件进行高级防锈蚀处理等。而厂家对相对高端产品的改进力度要大一些。质量是企业的生命，其实没有那个厂家不重视自己产品质量，只是各种改进不被消费者所知罢了。逾或各种改进体现在新车型上。我也希望国产品牌车辆质量会越来越好。另外我们也要知道另一点，就是合资品牌车辆质量相对较高，但也同样存在各种小毛病，并不是象开国产车用户想象的那样尽善尽美。以上是个人观点，欢迎各位大侠提出不同意见。
谁说的，吉利前段时间刚召回一大批车，而且更新换代很快，老款问题在新款上基本上都得到解决，荣威i6和360在今年18款车型更新很大，配置外观，吉利博\u745e\u535a越帝豪GL的新款变化也很大，还有比亚迪唐宋，很多小毛病都在克服，而本田的机油问题召回了吗，本田丰田日产内饰大塑料解决了吗，吉利解决了。
这个就有历史渊源喽
1.国产车刚起步阶段由于自身没有技术，国外是正向造车，国内则是逆向造车，所谓逆向造车，就是买人家的车，回来拆开，零件称重，自己再造出来一辆，所以的国产车问题颇多。
2.目前国产车问题比以前少很多，因为都知道逆向造车的问题，都开始在自主研发，虽然三大件买的成熟产品，可是三大件之间的调校，底盘的调校，关键性的技术，仍然掌握在国外人手中
3.正因为调校技术的不成熟，所以小问题颇多，法国人能把扭力梁底盘调校的和独立悬架一样的感受，这就是技术，不是简单的三大件往车上一装就完事了。
到此，以上就是小编对于国产车面对问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产车面对问题的4点解答对大家有用。
