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跟朋友合资买一个车,车户主名字写我的,后来用这个车跟别人换了一台车...
车辆虽然登记在你名下，如果没有其他证据，车辆就是你的个人财产，你卖了你朋友可以告你，但告不赢。
车辆用谁的名字去登记落户，并不影响到车子的归属权。车子本来就不是你出钱买的，所以车子是人家的，也就不存在“拿回来”的说法了。
一辆汽车是可以写两个人的名字的，也就是两个户主。共有分为按份共有和共同共有。按份共有人按照各自的份额，对共有财产分享权利，分担义务。共同共有人对共有财产享有权利，承担义务。 按份共有财产的每个共有人有权要求将自己的份额分出或者转让。
没有权处理这个车。因为这个车不是你的，实际是你的但名义上不是，那就不行，必须车主处理，这个车主是指，登记谁的名字谁就是车主，不管你是卖车也好，还是办理过户要好，还是办理报废也罢，等等一系列手续，都要等级的车主处理。
合资车不解决售后区别对待
合资车不解决售后区别对待的原因主要有以下几点： 市场需求差异：合资车品牌通常在全球范围内销售其产品，不同地区的市场需求和消费习惯不同。因此，为了适应不同市场的需求，合资车品牌通常会在产品设计和配置上进行调整。这种差异化的销售策略可能会导致售后服务的差异对待。
因为\u91c7用了开棚的设计，所以隔音方面不要有多高的期待，音响也差不多收音机水平，再加上较软的悬架，所以开这车跑长途是一种对毅力的考验。当然硬派SUV天生就不是用来跑高速的，耐用、可靠、通过性强才是参考的重点。
还有啊，中国的生产线肯定不如美帝的生产线组装严密、科技含量高。合资和进口的差距就是这么来的。比如长安汽车公司的工艺在业内公认烂得掉渣。。不过中美差距体现的只是细节上的不同，整体差距并不是很大。
区别2：在对待库存车方向上，经销商一般都会会\u91c7取降价优惠来进行促销，因此库存车会比新车价低一些，但是在这里提醒大家一定不要贪便宜。区别3：其实如果保养维护得当的话，库存车和新车是没什么区别的，但4S店一般不会对库存车多用心，因为这样人工成本和材料成本都会增加，所以一般能省的都省了。
第一点，差距比较大的一个地方就在变速箱上，其实发动机和底盘这些年国产车通过努力还是解决了很多问题，尤其是一些正向研发的企业，像奇瑞的正向研发，在发动机和底盘方面还做得不错了。但是在自动变速箱这块，我们跟合资车，尤其一线合资车中间的差距还是挺大。
一家人合资买了一辆车,出\u8f66\u7978的话保险公司会一样负责吗?
1、如果像酒驾醉驾或无证驾驶这种情况导致的\u8f66\u7978，保险公司是不会进行理赔的。
2、投保正常的车险是可以理赔的，但要注意下述情况是例外的：即，车主在进行车险投保时，进行了“指定驾驶人”或“指定行驶区域”，由于“指定驾驶人”及“指定行驶区域”，保险公司将大幅度降低保险风险，而导致保费大幅下降。
3、根据交通法规定，如果车主将车辆借给他人导致交通事故，车主存在过错的，需要承担相应赔偿责任。 明知借车人饮酒、\u5438\u6bd2却还是将车借给借车人的，车主需要承担责任； 借车人在借到车后饮酒或\u5438\u6bd2的，车主无需承担连带责任。
合资车撤离怎么售后
合资车退出中国以后售后中方可提供售后服务。
据消息人士称，与东风汽车达成一致后，雷诺集团将撤离东风雷诺，撤出传统燃油乘用车市场，东风汽车将接管东风雷诺，并对业务进行重组升级。这意味着从2013年开始破土动工、2016年首款国产车型上市、2017年实现经营性盈利，随后遭遇不断下滑后，成立七年时间的东风雷诺正式解体。
第一，他们为什么要选择全部撤离？首先我认为这只是一个话，德国汽车企业绝对不会放弃中国市场，或者说世界上没有任何一个企业会放弃中国市场，这主要是因为德国汽车企业其最主要的收入来源就是中国市场。
