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车主爆出秦EV电池大衰减?比亚迪:已换电池,不收取任何费用
1、其实这种说法并不可靠比亚迪秦问题车，毕竟手机的电池和汽车的电池还是没法相提并论的。近期在某论坛上，一位 比亚迪秦车主自称，在使用比亚迪秦问题车了四年之后，自己的爱车电池有了明显的衰减。由于用车频次比较少，四年的总行驶里程只有6万公里，在上个月突发了一次事故，在续航显示还有100公里时，突然降至0，车辆无法再开。
2、如果比亚迪秦的动力电池由于非自然因素衰减或人为破坏需要更换，将不能享受免费更换服务。据了解，更换一次电池的费用大约在一万七左右，而比亚迪秦的动力电池共有十组。
3、根据厂家规定动力电池应更换6年15万公里（全部）电芯应终身更换（1组或2组或3组）。但实际上根据很多网上车主的反馈电池使用三年后需要频繁充电续航里程也下降了一半。所以比亚迪秦在电池衰到一定程度的时候也会免费更换电池。比亚迪秦动力电池因自然因素衰减或人为损坏需要更换的不能免费更换。
4、具体到更换费用，单块电池的报价大约在7万元左右，考虑到秦EV车型配备有十块电池，整体更换成本相当可观，大约为17万元人民币。因此，对于比亚迪秦EV用户来说，电池维护和更换是一项需要考虑的长期投入。
5、【太平洋汽车网】比亚迪秦EV可以换刀片电池，秦PLUSEV将提供600km、500km、400km三种续航版本的车型，均搭载了磷酸铁锂刀片电池。其中，NEDC续航600km车型为超长续航版，搭载一台最大功率135kW、最大扭矩280N·m的驱动电机。
买到比亚迪新能源秦500公里动力故障车怎么办
对于比亚迪新能源秦出现的动力故障问题，我们可以\u91c7取以下步骤进行处理：首先，确保电池电量充足后，清除系统中的任何故障码。！-- 在推荐的驾驶模式——“短途纯电，长途混动”下，车辆的续航里程可提升至80公里，有助于缓解日常出行的焦虑。
需要将车辆送至维修厂进行电池充电并清除故障码。 比亚迪秦是比亚迪股份有限公司自主研发的高性能三厢轿车，\u91c7用DM-i超级混动技术，可以在纯电动和混合动力两种模式间灵活切换。 在与德国戴姆勒合资后，比亚迪的制造工艺得到了显著提升。
【太平洋汽车网】比亚迪秦新能源有6年或15万公里的质保以及电芯终身保修。保修期是法定概念，是在约定时间内免费维修，超过一定的维修时间还要提供备用车辆或者交通补偿。保修则是双方自行约定时间内保障维修，免费与否则不一定。
英寸中控液晶大屏功能十分丰富，同时整合度极高，车载\u5a31\u4e50系统、空调系统、主动安全系统、车辆安全设计等均可以通过它来操作。并且运行速率很快，系统流畅性好。
不买比亚迪秦的十个理由
不买比亚迪秦比亚迪秦问题车的十个理由如下比亚迪秦问题车： 续航里程限制：虽然电动车的续航里程在不断提升比亚迪秦问题车，但比亚迪秦的续航里程可能仍无法满足长途旅行或偏远地区使用的需求。 充电设施不足：在部分地区比亚迪秦问题车，公共充电设施尚不完善，私人安装充电桩也可能面临诸多困难，这给电动车的使用带来不便。
同时，有反馈指出车内部分区域如前排水杯架设计不合理，以及后备箱空间虽大但内部设计不够精致。底盘和轮胎的维护问题：试驾用户提到底盘和轮胎易生锈，这可能会增加维护成本。对于注重长期使用和维护成本的内行人来说，这一点可能会让比亚迪秦问题车他们在购买时持谨慎态度。
十大不建议购买秦PLUS EV的理由包括：充电不便、不适合长途驾驶、北方冬季影响续航、科技感不足、空间狭促、缺少备胎、刹车踏板过硬、动力薄弱、养护成本高、品牌影响力有限。 充电不便 许多车主在购买秦PLUS EV后发现，由于安装充电桩的不便，他们只能依赖于公共充电设施。
