本文目录一览：
- 1、第三代哈弗H6,让国产SUV提高了一个档次!
- 2、对开门的不仅仅只有劳斯莱斯,这些车也很“优雅”
- 3、“摆摊神车”火了!五菱的野心到底有多大?
- 4、三大神车之一,迈凯伦P1提车作业,谈谈我的迈凯伦用车感受
- 5、十年十款经典车,换代最失败的是科鲁兹
第三代哈弗H6,让国产SUV提高了一个档次!
1、所以第三代哈弗H6在颜值方面就提高了国产车的档次。
2、值得一提的是，第三代哈弗H6上的HUD抬头显示投射可达10英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶、车速等信息。 动力：驾驶质感显著提升 动力上，第三代哈弗H6依旧搭载了我们熟知的5T涡轮增压发动机，且该发动机经过优化后，其最大扭矩转速提升到3600rpm，最大扭矩区间得到增加。
3、哈弗H6 2021款 第三代 5T Supreme：作为系列的顶配版本，Supreme版的配置相当丰富，像电动行李厢、车内氛围灯、空气净化等的加入让其档次感进一步提升。如果预算充足，该版本值得考虑。
4、日前，汽车e生活从工信部获得了全新一代哈弗H6的申报图，哈弗H6换代的确提上了日程。据悉新车将于7月量产下线，预计8月正式上市，有意入手的用户很快就能等到了。那么，新车究竟怎么样？能打动越来越挑剔的年轻消费者吗？e生活带大家来看一下。
5、原以为这是尺寸大幅增加带来的改变，但翻开上一代哈弗H6的尺寸数据和第三代哈弗H6尺寸数据进行对比的时候发现，新车的车长仅加长53mm，轴距也仅仅增加58mm而已，但数据的变化远没有视觉效果这般明显。当然，这主要还是得益于全新的柠檬平台。
6、第一，坐起来怎么样？大空间是中国品牌SUV一如既往的优势，第三代哈弗H6也不例外，相比于上代车型更大的车身尺寸和达到2，738mm的轴距通通体现在身体感知上，当然，全平的中央地台和几乎可以平放倒的第二排座椅也为乘坐和储物都提供了相当不错的便利性。
对开门的不仅仅只有劳斯莱斯,这些车也很“优雅”
不过，世界上不仅仅只有劳斯莱斯拥有对开门，其他很多车型都拥有这样的设计，它们是不是缺乏劳斯莱斯那样的气质？还是缺少一种优雅的姿态呢？其实对开门不仅上下车更加方便，而且也更加优雅，不过有的车\u91c7用对开门是为了显得车内空间更大。还有很多车型是对开门的设计。
马自达-RX8第一次在2003年展出的时候，其外形引起了不小的争议，因为马自达-RX8没有继承第三代马自达-RX7锋利的外形，相反之下则显得较为圆润。虽然马自达RX-8也是\u91c7用莱斯莱斯的对开门式设计，不过开启的角度却相当狭窄，如果想要后排乘客从容又优雅地上下车是绝对不可能的。
该情况的车有轿车、跑车、suv。轿车：部分高端轿车\u91c7用对开门设计，如特斯拉models和modelx，以及劳斯莱斯幻影、古思特等。跑车：一些跑车也\u91c7用对开门设计，如兰博基尼 aventador、迈凯轮mP412c。suv：部分豪华suv\u91c7用对开门设计，如路虎揽胜、林肯领航员等。
中间的图形车标其实有点像长安欧尚新车标，两侧可以看到非常犀利的LED矩阵光源，车辆侧面乍一看像是侧滑门设计，其实车辆的后门\u91c7用了对开门方式，这种开门方式在汽车行业非常罕见，除了劳斯莱斯习惯使用对开门，其他厂商很少会\u91c7用。
谈到“对开门”，大家首先想到的一定是劳斯莱斯、宾利。一些车迷认为，只有这些顶级豪华车，才有资格做对开门。其实，早在1961年，林肯大陆就推出了“SS-100-X”四门敞篷对开门轿车。只不过“生不逢时”不太被当时的时尚所接受，而劳斯莱斯坚持下来做成了特色。
“摆摊神车”火了!五菱的野心到底有多大?
前两天，我们详细介绍了五菱新推出的代步小车宏光MINI EV，收获了大家的热烈反响，不少人都表示非常心动。没想到，今天五菱又造出了一个“摆摊神车”，刷爆朋友圈。据介绍，这款车名为“五菱荣光翼开启售货车”。
早在今年2月，五菱就积极配合防疫工作，成为全国第一个既生产口罩又生产口罩机的车企，为防疫抗疫作出了贡献。现在，从宏光MINI EV到摆摊神车，虽然五菱一边谋求高端化、全球化，但始终是那个亲民、接地气的五菱。这些举措无疑都有助于五菱营造口碑，在群众中刷一波好感。
六月二日，五菱专用车公众号刊登了文章《地摊经济的正规军！五菱汽车也因“摊摊经济”热，“摊摊神车”大受市场欢迎。神车摆摊制造商五菱汽车港股公司股价大涨。港交所周三午后大幅拉高，最高触及1213%，报0.45港元/股。截止3日下午，五菱汽车股价上涨527%。
三大神车之一,迈凯伦P1提车作业,谈谈我的迈凯伦用车感受
1、而P1真的是最难开的，一体式碳纤维车身的原因无法装倒车影像，所以所有的P1都没有倒车影像（这一点对我这种菜鸡车技的非常不友好）还有就是无敌硬的悬挂，我开过的车里最硬的悬挂没有之一。
2、整个前脸都透露着迈凯伦的车标，无论是车灯还是出气口。车顶的发动机进气口也在致敬着迈凯伦F1的设计，尾部巨大的排气，以及粗犷的线条设计，LED灯条隐藏在车尾的上沿边缘，下方的扩散器更是夸张到了极致，加上硕大的扰流板，不论是从美观还是功能性都不言而喻。
3、迈凯伦P1 就像是醉汉手里的镰刀，和它那凶狠的弯刀前脸一样，驾驶起来残暴无情，用最尖端的科技让你感受的是最原始的暴力，不断的刷新你的认知，最镇定的人也抵不住他的蹂躏。
4、三大神车——迈凯伦P保时捷918和法拉利LAFERRARI——之所以被誉为神车，是因为它们成功地\u91c7用了混合动力系统，这在超跑领域堪称划时代的创举。这三款车均\u91c7用了油电混合动力技术，展现了尖端科技的力量。迈凯伦P1搭载8L V8发动机，最大功率高达737马力。
5、迈凯伦P1的百公里加速仅用时8秒，虽然极速被限制在350km/h，但未限速时的极速可以达到380km/h以上。迈凯伦P1是迈凯伦目前的顶级车型，集成了迈凯伦F1的经验，是燃油机和电机的尝试，成功地展示了其性能。
6、迈凯轮P1是一款拥有超过900匹马力的超级跑车。百公里加速仅需8秒，未限速极速可达380km/h以上。该车搭载了8LV8发动机，最大功率为737马力，通过KERS动能回收系统，还能额外获得179马力的功率。这三大神车不仅拥有惊人的性能，更是各自品牌在技术创新上的杰作。
十年十款经典车,换代最失败的是科鲁兹
第一代科鲁兹2013年引入国内，一直生产到2017年，在此期间科鲁兹还推出神车开门没问题了Hatchback版本（掀背版）以及第二代车型，所以出现了两代同售的情况。不过全新的D2平台短轴科鲁兹上市后反响平平，神车开门没问题我们再也看不到原来科鲁兹经典的影子，再加上动力也没有改变，该车型日渐衰败。
第二代雪佛兰科鲁兹 雪佛兰科鲁兹最辉煌的时候，应该没人不记得吧，从09年上市，这款美系家轿就让人眼前一亮，2010到2014年是科鲁兹的销量巅峰，可以说是如日中天，现在很多爆款夺冠热门都不是它的对手，造型现在看也是很经典的美系轿车。
即便是雪佛兰拿回来了全球版的科鲁兹，也止不住科鲁兹的下滑，科鲁兹的月销成绩已经不足1万辆了。时间来到了2018年的成都车展，这是科鲁兹车系最后一次产品线完善，雪佛兰在此次的车展上上市了全新的科鲁兹Redline车型，相比于普通版车型，\u91c7用了更加运动的专属配色和设计，专门针对于喜欢运动的年轻人。
年正值雪佛兰科鲁兹引入中国市场十周年，而该车的销量却每况愈下。数据显示，科鲁兹2019年在华累计销量刚刚突破1万辆，并且2019年6月之后几乎再无新车销量。经过从上汽通用雪佛兰官方确认，科鲁兹已经在2019年上半年停产，目前的紧凑型车市场由科鲁泽和科沃兹接替。
雪佛兰科鲁兹，这款带有\u4f20\u5947色彩的车型，在去年年底的时候正式停产，不过它给人们留下的印象却非常深刻。
好景不长，在BBA等豪华品牌价格下探后，曾经价格比迈腾高了一倍的CC地位尴尬起来，换代后，虽然外观方面依然有不少好评，但大众的品牌能力支撑不起新车定价，这款最美大众也就逐渐没落了。
