日产车所用钢材问题 （日产车所用钢材问题有哪些）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产车所用钢材问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日产车所用钢材问题的解答，让我们一起看看吧。

1. 轩逸钢板材质怎么样？
2. 2024款逍客车身钢材强度？
3. 骐达用的多少强度的钢？
4. 经典轩逸真的不抗撞吗？

轩逸钢板材质怎么样？

全新轩逸车身\u91c7用了980兆帕的高强度钢，一般来说800兆帕的强度就已经很不错了。

第14代轩逸的车身材质超规格\u91c7用了1.5GPa、1.2GPa、980Mpa的超高强度钢材，整车 980Mpa 以上使用比例超 27.2%，590MPa 以上使用比例高达 43.6%，在同级别车型中处于佼佼者。

车身结构的强度是被动安全，防患于未然则是更高明的安全，轩逸搭载了NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统。

2024款逍客车身钢材强度？

2024款逍客的车身结构\u91c7用高强度钢材，具有很好的抗撞击性能。车身A柱、B柱、门槛板和车顶等关键部位\u91c7用了980Mpa的高强度钢材，确保在发生碰撞时能够有效地保护车内乘客的安全。此外，逍客还\u91c7用了7安全气囊、主动安全系统和被动安全系统等安全配置，为乘客提供全面的安全保障。

希望以上信息对您有帮助。

1300兆帕。

逍客车身使用的钢材强度为1300MPa，占比超过50%，车身安全性高，因此能够给到家人的安全守护值也相对较高，始终将安全放在第一位，并致力于全方位守护驾乘安全。

骐达用的多少强度的钢？

1000Mpa超高强钢。

新款骐达TIIDA全系\u91c7用的是高强度车身框架，并且关键部位使用了1000Mpa超高强钢，提升车身刚度的同时能有效降低油耗，也对行车安全有很大的帮助。而车身稳定控制系统，则能在行驶途中时刻保稳驾驶员的行车状态，有效的防止汽车打滑。除顶级车型外，其余三款车型均配备了主动刹车和车联网功能，可以说智驾君认为，在\u8f85\u52a9驾驶方面，2020款 骐达TIIDA的配置非常丰富。

骐达用的钢材强度只有四级，  骐达用的钢材的强度是比较低的，中保研碰撞测试中，日产骐达的安全碰撞测试的分数是比较低的，这也跟日产骐达用的钢材强度低有一定的关系，因此，目前正在使用日产骐达的消费者一定要注意行车安全，避免碰撞

经典轩逸真的不抗撞吗？

不抗撞

经典轩逸完全不是新轩逸的对手。经典款轩逸在对撞结束后，车门完全打不开，并且是撬都撬不开的那种；其次是前驾驶舱侵入量极大，A柱也变形了，左前轱辘扭裂也严重，并且在测试结束后经典轩逸还自燃了。坐在经典款轩逸车内的\u5047人，受伤程度达到了当场去世级别。以上内容，便是来自某平台对新老轩逸做的实车对撞测试，所以新老轩逸之间，我建议大家直接选择新轩逸，不要去选择经典款轩逸。

经过我的调查发现第14代新轩逸，在车身强度方面确实做了提升。A柱，B柱，内门槛及门槛横梁\u91c7用的分别是1.5GPa/1.2GPa/980MPa超高强钢，整车980MPa以上超高强钢使用比例高达了27.2%，590MPa以上高强钢使用比例高达了43.6%，与经典款轩逸对比确实是提升明显。

经典轩逸这款车其实是抗撞的。因为这款车的销量一直是全国的销量冠军。他之所以销量大，最主要的原因还是安全测试上也是通过测试的车型。不抗撞只是极个别的车型，任何车都不能保值百分百的安全性能。而且轩逸的钢架是高强度合金，非常耐撞。

 经典轩逸的车型是真的不耐撞，经典轩逸这款车型车的外壳比较薄，一旦发生碰撞，首先从外部就有较大的损失，而且经典轩逸的车型普遍取消了前后防撞梁，一旦有重大的事故，可能会造成车的内部的水箱和发动机的后移，对车内的人员造成致命伤害

到此，以上就是小编对于日产车所用钢材问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产车所用钢材问题的4点解答对大家有用。