大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混动车涉水问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍混动车涉水问题的解答，让我们一起看看吧。
油电混合车怕涉水吗？
油电混动车也是怕水的,他与纯电动汽车多出了一台内燃机。油电混动车型他的形式是两台驱动源,也就是先纯电动车一样的动力电池,还有一台燃油机,这种情况就是两台驱动机构。
一是电池动力源,再就是发动机的动力源,这两种动力源都是怕水的,电池在以上面已经说了,那就是发动机的动力源了,发动机他的靠燃油和空气来燃烧的产生动力,形成驱动力。当发动机涉水时他的他就阻碍了空气的进入,阻燃了燃烧,严重时发动机进水会造成发动机的熄火和损坏,轻者排水处理重者大修发动机。
再就是他的线束,他的线束不是防水的接头,虽然是有密封胶圈,但是他的密封程度很弱,一般的涉水可以,到那时长时间和严重的涉水就会造成进水,进水后就会出现锈蚀或者烧蚀,这就是严重的后果。他的电脑和启动电源都是外漏的很容易进水造成烧蚀,所以油电混动更怕涉水。
！这个问题显然是针对纯电动汽车因为没有进排气需求因此无惧涉水，插电式混合动力汽车，可以选择纯电模式，和纯电汽车一样无惧涉水。
而油电混合动力汽车基本不具备纯电行驶的能力，所以和普通燃油车一样要受到进排气口高度限制，制约涉水深度和行驶距离。特别提示：插电式混合动力汽车，虽然可以强制使用纯电模式涉水，但车辆本身还有进排气系统，涉水后，管道内势必会有积水，因此并不提倡主动常识涉水行驶。纯电动汽车虽然动力系统涉水无忧，但车身未必有很好的气密性，长时间涉水也会有所损伤。
更重要的是因为涉水时无法判断前面水深，和下面路面情况（乱石、尖利物体等），因此无论您开什么车尽量避免涉水行驶
油电混合车在涉水时相对较安全，但仍需谨慎。由于电池和电动机通常位于较低的位置，涉水可能导致电气系统受损。然而，与传统燃油车相比，混合车的电气系统通常有更好的密封性和防水性能。此外，混合车通常配备了涉水传感器和防水设计，以减少涉水时的损害风险。尽管如此，仍建议避免涉水，特别是在深水中行驶，以确保车辆的安全和性能。
不安全。它是由电与燃油进行结合，并且还有中间所切换的一些设备都在车内安装，如果一旦过水，水深达到一定水位的话，会让线路以及接头都沾到水，这情况下非常危险，很可能导致双向转换的设备出现短路的情况。
亚洲龙混动能涉水吗
能，但不能太深
油电混合动力的车涉水通过一定要慢行，且涉水深度不要超过轮胎高度的一半。
混动车如果依靠电能通过涉水路段时排气管内可能会进一部分水，当发动机启动后水会被排气推出排气管不会影响车的使用。但要注意不能让水涌进发动机进气口，发动机内部进水后启动发动机会造成内部严重损坏，建议任何车型涉水时水深不能超过轮胎高度的一半。
比亚迪电池在车底部怕水吗？
不怕，比亚迪涉水是不会影响电池的但是要注意设水深度要按光官方说的舍身都去绝对没问题。
正常来讲，车辆的动力电池都是经过非常严苛的防水处理的。这个可以参考国家的相关标准，《GB/T31485-2005电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》。在GB/T31485-2015中，单体蓄电池检验项目和蓄电池模块检验项目均有以下10项，包括：（1）过放电（2）过充电（3）短路（4）跌落（5）加热（6）挤压（7）\u9488\u523a（8）海水浸泡（9）温度循环（10）低气压等。
跟底盘电池防水相关的是单体海水浸泡试验：电池充满后，浸入3.5%的NaCl溶液2小时，溶液整体浸没电池，观察1小时，蓄电池应不爆炸，不起火，不漏液。DM-i的电池也是符合相关标准的。
在车辆正常行驶的过程中，如果是经过涉水路段，基本都是底盘电池短时间的浸入水中，对于底盘电池不会有任何影响的，因为都是经过强化防水测试的，所以正常的路段不需要担心防水的问题。
但如果是遇到极端的天气，比如近期的河南暴雨，整体长时间浸泡在水中那就不好说了，必需要把车辆拖到4S店进行整体的检查确定电池的性能，自己肯定是没有办法进行处理的。
综上所述，比亚迪DM-i的底盘防水性能上是很到位的，所以不需要过分担心，只要是正常驾驶就好，但也不建议通过很深的涉水路段，毕竟就算是电池没问题，车身还有很多电路。
到此，以上就是小编对于混动车涉水问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于混动车涉水问题的3点解答对大家有用。
