大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车新闻百科的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车新闻百科的解答，让我们一起看看吧。
- 车载新闻是多少频道？
- 在自己用的车上搞个“汽车之家”或者“新闻采访”的牌子犯法吗?被拦下会怎样？
- 为什么国内有些汽车网站喜欢报道外资和合资车的新闻，而忽略了国产车？
- 为什么现在很少听到奇瑞汽车的新闻了，奇瑞汽车发展还好吗？
车载新闻是多少频道？
车载新闻频道的具体频率可能会因地区和电台而有所不同。一般来说，车载新闻频道通常在FM调频范围内，常见的频率包括但不限于以下几个：
1.FM88.0
2.FM88.5
3.FM89.0
4.FM89.5
5.FM90.0
请注意，以上仅为一些常见的车载新闻频道频率，实际使用中可能会有所差异。建议您在车载收音机上进行搜索或咨询当地的电台或车辆制造商以获取准确的车载新闻频道信息。
2、天津：天津交通广播FM106.8、AM567。
3、河北河北交通广播电台FM92.0。
4、石家庄交通信息广播电台FM94.6。
5、河北电台交通音乐频道FM99.2、AM603。
6、唐山交通广播电FM102。7、张家口人民广播电台交通生活频道FM99.10。
在自己用的车上搞个“汽车之家”或者“新闻\u91c7访”的牌子犯法吗?被拦下会怎样？
朋友你说的 搞个牌子 不是车牌照么？
外地同价不一定扣分 还是套一个牌？
那不也是遮挡么？。。。。
还是你想说的是类似 通行证似的东西放风挡前面？
那样不查没事 碰到查你 更严重。。
如果你说的是 类似WRC那种车贴 写着 这类LOGO。。
那没事，你贴一车都没事。。
不犯法
为什么国内有些汽车网站喜欢报道外资和合资车的新闻，而忽略了国产车？
首先要说的是近几年来国产车（严格的说是自主品牌）取得了明显的进步。大家都看到了自主品牌汽车销量很亮眼，比起以前市场份额有了很大提高，街面上随处可见我们的自主品牌车，而且受到了越来越多的年轻消费者的喜爱。但是我们不得不承认，有些自主品牌在质量和品牌价值上与合资品牌还有一定差距，毕竟人家的造车历史悠久，中国汽车行业起步晚，我们仍需努力！
至于您说的国产车资讯少的问题，我个人认为是这样的：一，自主品牌的车型和市场占有率没有合资品牌多，相应的这方面的介绍、文章就少。二，不排除有个别的媒体人对国产车自主品牌车有偏见，他认为没有合资品牌好，在心理作用下自然的他的关注就少。
最后我相信，我们的自主品牌终有一天可以赶上甚至超越合资品牌！
为什么现在很少听到奇瑞汽车的新闻了，奇瑞汽车发展还好吗？
奇瑞现在正在进行变革，一方面传出了奇瑞整体将被收购的消息，另一方面奇瑞经营多年的观致已经正式被出售了，所以近期奇瑞的事情很多，没有闲工夫去发出太多声音。但这不代表奇瑞没有潜力了，相反，经过最近两年的一波新车攻势，奇瑞虽然在销量方面不太突出，但新一代产品已经让外界看出了奇瑞这几年努力的成果。
最有代表性的，应该是艾瑞泽5。这款车上市之后销量迅速攀升，如今平均月销量都在1万辆以上，在自主品牌轿车里仅次于吉利帝豪。而在此之前，奇瑞已经很久没有出现过月销过万的轿车车型了。
艾瑞泽5的成功不是偶然，从这一款车可以看出，奇瑞在外观造型、内部空间、乘坐舒适度、底盘操控、车内空气等大大小小的地方都投入了精力，让人感受到了奇瑞的用心。而在此之前，奇瑞一直被称为工程师思维的车企，不够考虑消费者需求，造出来的产品常常是自己觉得非常牛，但就是得不到市场认可。艾瑞泽7就是一个例子。
从艾瑞泽5之后，可以看出奇瑞推出的车型都比之前时尚多了，这也是因为奇瑞设在上海的工程设计研发中心开始起作用了。艾瑞泽7、瑞虎3x、瑞虎5x以及后来的高端系列Exeed，都是这个研发中心深入参与的产品，它们虽然声量不算大，但每款车的原创设计度，可以说不比任何一个自主品牌差。
可惜的是，奇瑞依然是一个比较保守、结构比较臃肿的国企，它内部管理存在很大问题，但它的技术积淀是扎实的。希望奇瑞能够在这些技术底子下，尽快走出低谷吧。
深入浅出新车君，回答完毕。
到此，以上就是小编对于汽车新闻百科的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车新闻百科的4点解答对大家有用。
