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高速公路收费站对大货车的收费标准
货车收费标准多轴车收费问题：基本费率0.08元/吨公里。根据车辆和货物多轴车收费问题的实际总质量多轴车收费问题，小于或等于十吨的车辆按基本费率收费；十吨以上至49吨的车辆按0.08元/吨公里线性递减至0.03265元/吨公里收费；车辆总质量不足5吨的多轴车收费问题，按5吨征收；收费金额不够15元的，按15元收取。事实上，货车轴收费是国际通行做法。
高速公路对大货车的计费标准基于车辆的总重量。若车货总重超过正常值的80%以上，通行费将按照基本费率的6倍收取。对于超限车辆，其收费方式参照正常装载车辆标准，即正常装载部分按正常费率计费。
对于小于10吨（含10吨）的车辆，通行费按照基本费率0.090元/吨公里计算。 对于10吨至40吨（含40吨）的车辆，10吨以下部分的通行费按照基本费率0.090元/吨公里计算，10吨以上部分的通行费按照基本费率0.090元/吨公里线性递减到0.045元/吨公里计算。
对于超过40吨的情况，20吨及以下部分按基本费率计费，20吨至40吨部分按基本费率递减至80%，超出40吨部分则按基本费率的80%计费。当车辆的总轴重超过公路承载能力认定标准30%以内（含30%），暂按正常车辆的基本费率计重收取通行费。
到2020年1月1日，货车上高速收费不再计重，而是根据轴型来收费。货车计重收费总质量限认定标准：两轴车辆总质量限为17000千克。三轴车辆总质量限为27000千克，四轴车辆总质量限为37000千克。五轴车辆总质量限为43000千克。六轴及六轴以上车辆总质量限为49000千克。
六轴悬浮轴车上高速有影响吗
有。六轴悬浮轴车上高速可以影响到车辆动态行为，六轴悬浮轴车司机会利用悬浮轴，逃避超限运输的检查并逃漏通行费，会对公路造成极大损害，是会有影响的。悬浮轴车辆指某些载重多轴货车中装有一个或多个轴，由气囊或液压控制可由驾驶员随意升降的浮动轴车辆。
更关键的，就因为“六轴车”是长车，转弯、改变运动状态更加困难，对周围的影响也更大；而且“六轮车”由牵引车和挂车两节组成，保持稳定状态前进也不容易，发生事故的危害也更大。为了安全，高速公路今后就不能再让“六轴车”行驶了。
可以。国家出的高速公路新规定六轴车是9吨。
因此，除非获得特定许可，否则六轴货车超出49吨上高速的做法是非法的。
其车货总重不得超过20吨，以上每增一个轴，载重增10吨，但六轴及六轴以上车辆，其车货总重不得超过55吨。这是货车载重的最高限值。另外，中国公路桥梁的设计允许最大车重为55吨。对确需通过公路运输的不可解体大件物品，需要办理超限运输许可证，并\u91c7取加固桥梁涵洞和护送等措施，保证其安全。
六轴车总重51吨能上高速吗六轴车51吨能上高速。六轴及六轴以上车货总重不得超过55吨车货总高度从地面算起不超过4米，车货总长度不超过18米车货总宽度不超过5米。高速公路超限超载标准以该车挂车营运证为准。
开大货车过磅的问题
1、过磅是减轻车辆轴重的一种操作，可以有效降低货车重量，通常能减少10%左右。 货车称重是通过计算前轴和后轴的重量总和来实现的（对于多轴车，则是各轴重量之和）。因此，减轻重量的方法在于过磅时减少轴的重量读数。 在车辆加速时，前轴的载重会减轻，而后轴的载重会增加。
2、如果操作得当，能减轻10~20%的计重。但需要注意的是，刹车过程中可能会导致车上货物的挤压和移动，如果你的货物较为娇贵，最好不要这样做，否则省下的过路费可能会因为货物损坏而赔钱，得不偿失。此外，现在的收费站人员都很精明，如果你的操作太明显，他们可能会要求你重新过磅，因此要谨慎行事。
3、- 慢速过磅：让车辆的所有轮子以最慢的速度通过地磅，以确保最准确的称重结果。 跳磅技巧：无论单车还是挂车，在前轮即将接触地磅边缘时，停车，拉紧手刹，挂入最低挡位，加油门并松开离合器。这样，车辆前轮在加速过程中通过地磅，可以有效提高称重结果。在后轮通过时，结合上述方\u6cd5\u4f1a更有效。
4、最后，通过缓慢过磅的方式也可以减少重量。具体操作是，在轮胎转动3至5厘米时轻踩刹车，让车辆短暂停止，然后松开刹车让车辆继续前进。如此反复，使车辆缓慢通过地磅。例如，从第一桥到第四桥的过磅过程，可以延长至10分钟。这种方法同样能显著减轻车辆重量。
辽宁省高速公路记重收费是怎么收费的
1、客车根据座位数计费，货车则根据车辆类型和装载质量或轴数计费，具体分为五个类别，收费标准在0.45元/公里到70元/公里之间。对于计重车辆，有合装载和超限车辆的区别，收费根据车货总质量进行递减或递增，且对计重取整和计费尾数有明确的处理规则。
2、每公里按照0.45元收取，这比此前的收费标准每公里0.35元上调了0.1元。同样执行这一标准的还有装载重量不大于2吨的两轴货车。8座至19座客车、装载重量大于2吨且不超过5吨的两轴货车，在高速公路行驶的每公里收费标准由原来的0.6元上调至0.8元。
3、从2020年1月1日起全国高速公路开始实施货车按车型收费 2020年1月1日起，全国高速公路货车通行费计费方式将由目前的计重收费改为按车型收费。6种货车车型按两类高速公路收费，全国高速公路将联网收费，并主要实施ETC收费模式。货车收费模式也将发生根本性变化，由计重收费改为按车型收费。
4、昨日，省\u653f\u5e9c公布了《辽宁省人民\u653f\u5e9c关于调整全省高速公路车辆通行费收费标准的通知》（简称《通知》），从4月10日起，在我省高速公路通行的车辆，将按照新的标准进行收费。《通知》介绍，目前我省高速公路车辆通行费，实行按车型收费和计重收费两种计征方式。
