大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美系车存在问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍美系车存在问题的解答，让我们一起看看吧。
为什么美系车都爱渗油？
1：发动机装配不当，表面清洁不足，密封衬垫破损以及发生位移。
2：密封部件安装没有按照规定流程进行，安装不到位，导致螺母螺丝紧固不足或过紧，发生螺丝松垮或者折断。
3：润滑油添加过多或者添加错了油品，让发动机内部机油压力异常。
4：产品质量问题，生产流程中出现纰漏导致发动机部件出现沙眼。
听说美系车烧机油是真的吗？
只要是涡轮增压 烧机油是不可避免的 只不过大众的“可接受范围”弄得太过分了而已一般来说 1万里程里不会机油报警就算正常美系车不像欧洲车那样太过专注省油（毕竟人家不缺油） 所以在一些调校上不会过于追求极限 在性能上相对稳定些 烧机油这种情况是比较少见的 —— 当然 小排量涡轮增压的美系车 是美国车商专门为欧亚市场搞的 他们自己本土是卖不动的 所以技术不见得比专门搞这个的欧洲人成熟
只要是涡轮增压烧机油是不可避免的只不过大众的“可接受范围”弄得太过分了而已 一般来说1万里程里不会机油报警就算正常 美系车不像欧洲车那样太过专注省油（毕竟人家不缺油）所以在一些调校上不会过于追求极限在性能上相对稳定些烧机油这种情况是比较少见的——当然小排量涡轮增压的美系车是美国车商专门为欧亚市场搞的他们自己本土是卖不动的所以技术不见得比专门搞这个的欧洲人成熟
为什么有人说德系、美系车漏油的多，而日系却很少看到呢？
主要是产品理念的问题。
日系厂商更关注可靠性，而德系美系可能更倾向于其他方面。比如发动机，日系厂商更愿意在精密度和能源节约方向发展，而德系可能更注重动力性能，在扭矩功率等方面有更好表现。车身方面日系可能会把成本投向骨架，因此有了日系“薄皮大馅”的说法。而有的车系可能更远愿意投在蒙皮上。这也是为什么在各种测试中丰田总能的高分，而街头剐蹭事故显得很吃亏。
再比如底部悬架。日系也是同样把成本花在可靠性上，而有些品牌则是愿意投入驾乘的高级感上。这就是为什么有些车开起来“稳”但是频发断轴，断悬架，断扭力梁。
产品取向性的不同主要原因来自于产品策略上的差异，而不是技术水平差异。
当前咱们的市场上外观大气，内饰豪华，驾乘有高级感的车非常受欢迎。汽车厂商们就迎合消费者的喜好开发产品。消费者的买车预算是相对有限的，意味着车辆生产成本也是有限制。成本花在面子上的多了放到骨子里的就少;放到提升豪华感的地方多了，放到可靠性的地方就得少了。
另外汽车厂商的市场地位也是决定其品质的重要因素。
大部分消费者都喜欢它的产品，对其产品品质宽容度高，产品供不应求，厂商自然就会在品质控制方面降到标准。
本田丰田的缸垫基本上是金属加特质的胶水做成的，金属的缸垫老化程度需要的年代相比用橡胶缸垫时间要长，德系都是橡胶缸垫，还有一个原因就是本田丰田发动机温度控制相对较低，而德系多数温度较高，温度一高缸垫容易老化，所以德系漏油几率大，本田丰田也不是不漏，就是几率小小点，我见过十多年的雅阁，飞度底盘除了灰尘没有油渍的，但是5年以后的德系基本上是重则漏油，轻则渗油！
到此，以上就是小编对于美系车存在问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于美系车存在问题的3点解答对大家有用。
