大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于浅谈动车安全问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍浅谈动车安全问题的解答，让我们一起看看吧。
动车组岗位安全隐患有哪些？
出行有哪些安全隐患
车门口的安全问题 旅客在站台上车时应排队,有序上车,防止有不法人员趁机实施\u76d7\u7a83。此外,特别提醒带小孩的旅客,上车时要拉紧孩子的手,防止小孩踩空,身体卡在与站台的缝隙中。
大件行李的安全问题 高铁列车上有专门存放大件行李的存放处,有的长途旅客把行李放下后就不管了,无论列车停靠几站,他都不去看一下。提醒您,现在旅客携带的行李箱经常会出现同一品牌的行李箱,有时颜色、大小都一样很难分辨,特别容易发生错拿行李现象。再有就是个别旅客临时见财起意,拎走别人的行李物品。每到一站前,活动一下身体、勤查看一下,以免发生丢失或拿错。
行李架上的安全问题 高铁列车的行李架有点深,旅客放一般的行李物品不明
客运段列车长会同乘警和随车机械师一起，针对高铁动车上的电器设备、消防器材以及旅客携带的易燃易爆物品开展一次全面的大整治大排查，并且在列车上为旅客进行消防知识的普及，加强列车的禁烟宣传，旅客手机在列车上充电时间不宜过长，并及时拨掉电源插头等，从而提高大家的防火安全意识和防火自觉性。
动车安全吗？
安全。制动距离短，350速度运行的高铁制动距离是4公里，在突\u53d1\u60c5况下，可以在数十秒内快速制动。
高铁的电动机的稳定安全性高出飞机燃油发动机安全性几个数量级。而且出现状况可以迅速断电，高铁本身不携带任何燃油和其他燃料，不会有失火爆炸的风险。
动车还是安全的。
我坐过几次，感觉比较舒适、快捷。不要因为一次事故就把动车都否定了。我们国家的京津城际列车不是也安全的运营这么多年了吗，火车也出现过脱轨的情况，不是坐的人还是那么多，不要担心。
动车组安全规范？
安全规则
1.1 列车乘务组人员（列车员、保洁员、配餐师、服务员、车辆机械师、乘警）应当接受列车长统一领导，各负其责、各司其职，在确保旅客安全的情况下，质量良好地完成本岗位工作。特殊情况下，按规定也要服从司机统一指挥。
1.2 客运乘务组人员上岗前必须通过路局培训，段劳动安全考试合格后，由路局统一颁发上岗证后，方能上岗。
1.3 列车长、列车员主要承担服务旅客、查验车票、处理票务、危险品卡控、突发\u4e8b\u4ef6应急处理等工作。发生影响旅客安全问题时，客运乘务组应当立即\u91c7取有效措施，保护旅客生命和财产安全。
1.4 旅客乘降按照“前门下，后门上”分工，特殊情况可通报车站具体变更组织方案。中间站到达前，列车通过列车广播组织旅客在各车厢运行方向前端车门等候下车。车站开车前提前5分钟停止检票，始发站提前20分钟检票放客，列车长提前20分钟（折返站10分钟）按规定通知司机、司机通知机械师开门。到站为低站台时,到站前由列车长组织提前打开车门翻板,并提示附近旅客安全注意事项，开车后及时放平、扣锁翻板；到站为高站台时,车门翻板免开。发车前，由列车长确认旅客乘降完毕后，通知司机关闭车门（哈站始发为开车前2分钟）；用语为“动车XX次司机，旅客乘降完毕，请关闭车门”，司机听到后回答“动车XX次司机明白”，如自动开关门装置故障时，由司机通知随车机械师和列车长；列车长负责组织手动开关车门，随车机械师负责处理相关故障。动车组到站停稳后，司机负责开启车门。按钮不在司机操作台的，由司机通知机械师开关车门。动车组重联运行时，两列车长同时确认旅客乘降完毕，二组列车长和一组列车长呼应乘降完毕，用语为“XX次后部旅客乘降完毕”，由运行前方列车长第一组的列车长负责确认旅客乘降情况并通知司机，呼叫用语同发车呼叫用语。
1.5 列车乘务人员应当配备无线对讲机，及时通报各种信息，但不得用对讲机从事与工作无关事情。动车组列车配备二支长度1.5M杆把为绝缘材料的钩具，定位放置，及时协助旅客捡拾掉入站台下的行李物品。
1.6 CRH5动车组列车乘务室只能用于放置班组资料和办公用品，不得储物或改作他用。
1.7 全列车除指定车厢吸烟处外，其他车厢一律禁止吸烟。列车乘务员要加强宣传，对吸烟的旅客做好解释引导工
到此，以上就是小编对于浅谈动车安全问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于浅谈动车安全问题的3点解答对大家有用。
