大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外国车质量有问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍外国车质量有问题的解答，让我们一起看看吧。
中国李宁和国外品牌质量怎么样？
如果论质量
早期NIKE、Adidas 和 ANTA、李宁并没有什么本质上的区别，
毕竟早期的NIKE、adidas都是在中国代工厂制作的，用的橡胶胶水等材料大部分都是国内原产的。
本质上NIKE和李宁、ANTA的材料并没有的区别。
但是后来随着中国的人工费的提升，NIKE等代工厂就转移到了东南亚的一些国家。
所以这些年NIKE的做工越来越差，质量也不如以前了。
那么国产品牌相比于NIKE和adidas，到底差距在哪里？
其实衡量一双鞋子的好坏，无非是外观和舒适度。
1.科技水平。
一双鞋的脚感，主要是由它的中底来决定。
NIKE的中底有气垫，而且是各种气垫，AIRSOLE、AIR MAX 、ZOOM AIR等等，还有最近研发的REACT。
adidas有各种减震系统，ADIDAS ADIPRENE、ADIDAS FORMOTION 、ADIDAS BOUNCE 减震，以及这两年大火的Boost。
相比起来，李宁有云，弓减震，还有后掌T-Cushion技术。
安踏有弹力胶和中足AUTO-ARCH稳定技术，以及反弹填充片。
一双鞋的科技配置不光是影响它的脚感，对于人们在运动时的保护和减损也很重要，
比如在一场篮球比赛后，你的膝盖和小腿出现酸痛，排除自身的身体原因，大部分是球鞋的缓震效果达不到你的需求。
所以李宁和ANTA这些国产品牌，在科技上还落后了NIKE、adidas很多，要追赶的路程还很远。
2.外形设计。
一双鞋子的外形决定了消费者的第一印象，
NIKE和Adidas每年最大的花销费用就是在设计鞋款上，
不管是年代久远的经典款，还是最新设计的新款，
NIKE、adidas总会换着法子让他们焕然一新，去满足各个年龄阶层的消费者。
不管是复刻还是出新配色，NIKE和adidas的经典款式（Air Force One、Stan Smith）经历了几十年的岁月，始终没有被淘汰。
相比之下，李宁和ANTA的设计显得不够走心，一味的在追逐国内的消费市场。
大部分设计的都是些“年鞋”，一代更新交替另一代，始终没有一双能代表自己的经典款式。
李宁近年来越做越好了，一直在坚持自己原创，口碑也在不断的提升。
李宁的鞋子不次于任何国外品牌，去年由于疫情原因，我迷上了慢跑运动，买了一双李宁慢跑鞋，一双国外某克的鞋子，来回换着跑步穿，个人感觉无论是从鞋底的柔软程度还是材质来说都差不多，支持国货，其实国内很多牌子都很舒服，例如安踏，安踏适合脚面宽的人，李宁适合瘦长脚型。
李宁跟阿迪、耐克比，有差距是肯定的，但没有差很多这么夸张！ 这几者在质量上差不多，耐克和阿迪都是世界品牌，而李宁只是中国的品牌。
在款式和设计上，李宁的衣服不怎么好看，而阿迪、耐克从款式上和舒适程度上会好很多。而且进口的关税是很高的，有一句话叫“外来的和尚会念经”，所以他们的价钱就会差出来了。
有哪些国外品牌的汽车车型是专供中国市场的？这种车品质到底好不好呢？
这样的太多了，福特福睿斯，现代名图，本田杰德，凌派，起亚K4……说个比较突出的吧！
大众神车朗逸，保有量巨大。中国\u7279\u4f9b车比较早也是比较成功的车。因为只有在国内销售，是没有海外版本的，不得不说大众在研究国人心里的方面它说第二就没有哪个车企敢说第一。
朗逸标准的A级车，空间满足一般家庭需求，1.6L的发动机满足了基本动力要求。最主要的是有VW的标致，满足了部分人的面子工程😜看上去比较高级的那种吧😎😎😄😄油耗低，动力够用，面子足（合资车麻）还要啥自行车呢😃😃但是还得说车不错比较中庸，三大件稳定的如老狗，维修保养便宜，保有量大配件好找。
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到此，以上就是小编对于外国车质量有问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于外国车质量有问题的2点解答对大家有用。
