大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于楼盘人车分流问题分析的问题，于是小编就整理了4个相关介绍楼盘人车分流问题分析的解答，让我们一起看看吧。
人车分流实施不了是开发商还是物业？
人车分流实施不了无外乎两个原因，一是开发商设计建设时没有按人车分流进行规划设计和建筑施工，地下没有足够的停车位供业主停放车辆；
另外一种情况是开发商规划设计建设有足够的地下停车位供业主停车，但业主图方便不入库而将车就近停楼下小区道路，这是物业管理失职失责。
小区人车不分流会有哪些不好的影响？
随着人们生活水平的提高，人们对居住平直的要求也越来越高，除了高绿化以外，社区内的环境的高标准建设也是人们要求的方面。
人车分流作为小区现代化的重要指标，现在已经成了楼盘成熟、品质的衡量标准之一。人车分流其实是房子规划的一种理念，最早来自美国，当时是在美国的一个住宅区里，为了确保小学生上学、放学的安全，才设置了这种方便安全的一种小区系统，绿地、住宅和人行道有规律的规划在小区里，也获得了很多人的赞赏。好的小区，必须有良好的人车分流环境，车开到小区里以后，直接开到地下\u8f66\u5e93，保证地面行人的绝对安全，同时也减少了噪音和空气的污染。让小区院落变成一个绿地公园步行街！随着楼盘土地的制约，小高层、高层逐渐成了KFS的发展趋势，人车分流也解决了小区停车问题，现在北京一些高端的楼盘实现了人车分流。以徜徉集为例，现在卖的10地块车位配比近1:1。车行路线都集中在地下，车子进小区以后不用再路面上行驶，可以说从根本上实现了人车分流，还能腾出地方用于小区的景色规划，净化环境。其实周边有的小区的车位比也就只能达到1：0.5左右，当小区住满了人以后，0.5会慢慢的不够用了。有的人家会没有车位用，有的人家里想添一辆车也没有地方停，只好停在路边。在这方面讲不能不说城建大开发商还是真正为住户考虑到了，最大限度的为自己的住户解决了此类问题。为什么小区不能做人车分流？
小区是城市和农村居民的家园，个人和财产是形影不离的，当下除了住房，剩下的重要财产应当是汽车，而汽车作为交通工具又牵连到交通安全，因此处理好人与车的关系显然是十分必要的。
目前绝大多数小区都没有做到人车分流，一方面是规划不合理，另一个方面是车辆所有人的素质层次不齐，造成管理困难。
一般小区人流量没有规律，比较复杂，而车辆停放大多随意性比较强，，也难以统一协调，即使管理起来费用也较高，业主经济支出也会较大，这也是绝大多数小区无法实现人车分流的根本原因。
小区如何实行人车分流？
1、尚未建设的小区是很容易规划实现的，通常来说，就是车行出入口位于小区的边缘，车辆停放基本安置在地下停车场，这样就不会有车在小区内穿行，不会影响到人流动线。 老小区因已建设，要实现这一点就比较困难了，要各个小区具体情况而定。
2、目前住宅小区在人车分流的实践中，有部分人车分流和完全人车分流两种形式。大部分的小区\u91c7用的是部分人车分流，也即一定规模上的人车分流，如桂花城小区，这类人车分流车辆可以进入小区内部，在组团内进入地下或半地下\u8f66\u5e93，然后通过地下\u8f66\u5e93的电梯可以直接入户；\u91c7用完全人车分流的小区有绿园和亲亲家园三期，完全人车分流的方式通常是在小区的主入口设置地下\u8f66\u5e93的入口，车辆从主入口直接进入地下\u8f66\u5e93，进入所在组团、单元，然后通过地下\u8f66\u5e93进入单元电梯，对地面居民的活动基本不产生影响。
到此，以上就是小编对于楼盘人车分流问题分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于楼盘人车分流问题分析的4点解答对大家有用。
