本文目录一览：
- 1、160钱动车票能退到多少钱
- 2、设计时速160的铁路,是不是跑动车的?
- 3、兰新高铁为何失败
- 4、中老铁路时速160公里复兴号动力集中动车组采购项目因故暂停
- 5、250动车与160普速客车混跑有什么问题?
- 6、一列长160米的动车通过一个长1800米的隧道。动车有41秒完全在隧道内,那...
160钱动车票能退到多少钱
1、提前48小时以上退，退票费是5%，160能退到152元，提前24至48小时退票费是10%，通退到144元，开车前至24小时以内是20%，能退到128元。所以要看160动车问题你什么时间退了。
2、动车票买错了可以退钱，退票必须于发车前2小时在火车站退票窗口办理（代售点不办理退票），退票收取20%退票费，也就是说只能退原票价的80%。现在动车组都是实名购票，所以退票的时候一定要带上购票时使用的\u8eab\u4efd\u8bc1件方可退票。
3、例如，一张170元的车票，退票时需要支付5元的手续费，实际退款金额为161元。如果您通过网络购票但还未取票，退票款项将直接退回到您购票时使用的支付\u94f6\u884c\u5361中。退票后，请务必检查您的\u94f6\u884c\u5361明细。如有任何疑问，欢迎随时提问。
4、动车票退票能退多少，要看160动车问题你退哪一天的票 1）开车前15天（不含）以上退票的，不收取退票费；2）票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%收取手续费；3）24小时以上、不足48小时的按票价10%收取手续费 4）不足24小时的按票价20%收取手续费。
5、除了退票时间，车票类型也可能影响退款金额。一些特殊类型的车票，如学生票、残疾军人票等，可能享有特殊的退票政策。此外，如果是因为铁路部门的原因导致车次取消或变更，乘客通常也有权要求全额退款。总的来说，动车票是否可以退全款，取决于多种因素的综合考量。
6、主要要看退票时距票面发车时间还有多长时间。目前（2024）是8天（含）以上全额退；48小时前扣5%，即扣14，退266；48小时内扣20%，即扣56退224；开车后不退。特殊情况特殊对待，例如因列车停运而退票。
设计时速160的铁路,是不是跑动车的?
可以呀，宜万线就是160时速的铁路，高铁、动车都在跑呢~宜万铁路，位于喀斯特地貌山区，在世界上属于地质复杂的铁路。全线桥梁、隧道的总长度约278公里，有34座高风险的岩溶隧道，全线建成时是2003年中国修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。
能跑动车的线路通常设计时速需达到160公里以上，而新的成昆复线的设计时速为160公里，预留了200公里时速的空间。这意味着理论上，这条新线只能运行最低级别的动车组。目前，成都局的动车车型主要是CRH1和CRH2两种。
直达列车的速度限制为160km/h，而特快列车的速度限制为140km/h。 直达列车：这类列车通常在传统列车中运行，不是动车组，仅在国家铁路线上行驶，列车全程不停靠任何中间站点，或仅在部分重要的客源站或作业车站停靠。直达列车的车次以大写字母“Z”开头，限速为160km/h。
兰新高铁为何失败
盲目降标，选线失败以及青藏高原的地质问题。导致大段动车运营时速和普速拉不开差距，客流无法分离。强制走青藏高原，导致进一步没客流+埋下隐患。兰新的客流分为以下四个情况。
根据观察者网查询显示：兰新高铁并未失败，而是因为自然灾害导致线路受损而暂时停运。具体来说，兰新高铁在2022年1月8日因青海门源发生的9级地震受到影响，导致线路设备和部分隧道严重受损，为了确保乘客安全，铁路部门决定停运兰新高铁。经过近8个月的修复，从2022年9月15日开始，兰新高铁逐渐恢复运行。
CR200J列车被认为是兰新高铁目前的最佳选择，可能意味着兰局和乌局在列车选择上的保守。2022年初期的开通就遭遇中断，地震后的情况更是雪上加霜。线路设计、速度限制和运营策略都存在问题，如选线失误、时速设定不合理以及货运能力的忽视。
兰新高铁停运的原因，这是因为在2022年1月8日，青海门源有发生9级的地震，从而导致兰新高铁上面的设备、隧道受到一定程度的损伤，最终导致兰新高铁停运。不过兰新高铁不是无限期停运的，等待彻底恢复后，还是会继续开通运行，但至于什么时候可以恢复，这个还是未知数，可以多关注下\u5b98\u7f51上的信息。
兰州到酒泉的高铁停运是因为受2022年1月8日青海门源9级地震影响，兰新高铁浩门至山丹军马场区间隧道群局部塌方，兰新高铁一度停运。然而，兰新铁路的普速列车未受到影响。
兰新高铁运营的主要原因是，2022年1月8日，青海门源发生9级地震后，兰新高铁部分隧道和设备受损，导致兰新高铁停运。据兰州铁路局集团发布的消息，2022年9月15日起，兰州西至\u4e4c\u9c81\u6728\u9f50的蓝欣高铁列车正在缓慢恢复运行。这意味着，自今年年初地震以来，蓝欣高铁已经停运8个多月，现在终于要全面恢复出行了。
中老铁路时速160公里复兴号动力集中动车组\u91c7购项目因故暂停
1、月13日160动车问题，国铁集团发布《中老铁路时速160公里复兴号动力集中动车组\u91c7购项目第1次澄清公告》160动车问题，称中老铁路时速160公里复兴号动力集中动车组\u91c7购项目因故暂停160动车问题，具体开始时间另行公告。此前，国铁\u91c7购平台发布了《中老铁路时速160公里复兴号动力集中动车组\u91c7购项目招标公告》。
2、根据查询光明网得知，受云南漾濞4级地震影响，为确保旅客和列车运行安全，中国铁路昆明局集团管内昆明南至大理160动车问题的D887次列车停运。D887次列车为动力集中型复兴号动车组列车，最高运行时速160公里，编组9辆，其中动力车、一等座车厢和餐吧车各1辆，二等座车厢6辆，总定员720人。
3、自10月11日起，南京至启东的旅程变得更为便捷，乘客们不仅能直达目的地，还能乘坐崭新的“绿巨人”复兴号列车。这款名为CR200J的“绿巨人”，以其独特的国槐绿色调成为了众人瞩目的焦点。其设计寿命长达30年或行驶900万公里，正式名称为时速160公里动力集中复兴号动车组。
250动车与160普速客车混跑有什么问题?
在实际运营中，它们的速度往往受限于线路条件，与普速列车混跑，难以体现出真正的高速优势。2011年以前，动车组在一些路段甚至达到了200km/h的运营速度，被视为“准高速列车”，但与真正高速铁路的250km/h界限并不完全吻合。
在京沪高铁通车运营后，既有的京沪线仍然保留136对普速客车，7月1日全国铁路新的运行图实施后再增加4对普速客车。同时，武广高铁、郑西高铁、沪宁高铁也\u91c7取时速300和时速250公里两种速度等级混跑模式，实行两种票价。武广、郑西和沪宁城际高铁日均分别安排动车组列车80对、22对和110对。
通常说的动车指普通的动车组列车，车次为D开头（动车），最高运营速度为200~250公里/小时，今年动车降速，一般客运专线限速200公里，原有客货混跑的线路上的动车限速160公里。区别：高铁既可以指某条铁路，也可以指某趟高铁列车，动车指的是车。
一列长160米的动车通过一个长1800米的隧道。动车有41秒完全在隧道内,那...
火车穿过隧道，要以车头进入为开始，车尾离开为穿过。所以路程要用隧道长加上一个车身长 有：v=（s+L）/t=（1800+360）/180=12 m/s 火车全部在隧道内，要以车尾进入隧道为开始，车头离开隧道为结束。
解析：火车全部通过隧道的路程是从火车头刚进隧道开始算，到火车尾全部离开隧道为止，所以运动的路程要加上火车的长。此时s=1800m+360m=2160m 而火车全部在隧道内运行的路程则相反，是从火车尾刚进隧道开始算，到火车头一离开隧道为止，所以运动的路程要减去火车的长。
00+360）/108=20m/s 解：因为火车完全通过隧道需要108s，所以当车尾到达隧道终点时，车头已经到达隧道终点后360米，所以总路程为（1800+360）米，总路程总时间出来了，速度就求出来了。
火车匀速行使，在43秒内走的路程就是隧道长，隧道长=火车的速度23+180，那么火车的速度=180÷（43-23），所以隧道=180÷（43-23）×23+180=387米。
火车头从刚进入隧道到恰好离开隧道所用的时间等于火车完全通过隧道所需的时间，即108秒。火车全部在隧道内运行的路程为S2，即S2 = L隧道 - L车 = 1800米 - 360米 = 1440米。火车全部在隧道内运行的时间t2可以通过S2和速度v计算得出，t2 = S2 / V = 1440米 / 20米/秒 = 72秒。
