大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于合资车重大质量问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍合资车重大质量问题的解答，让我们一起看看吧。
领克做工和合资车质量对比？
领克，我们都认为是国产车的骄傲。
相比合资品牌，领克的质量用料更实在，做工更扎实，配置更齐全，不是说合资车不好，只是相对于同价位的领克车型来讲，合资车各方面就要稍逊一筹。也就是选择领克绝对不差，起码不会让用户后悔买了一辆国产车。
为什么现在的科技水平越来越高，但是合资车的质量却越来越差？
所谓合资车就是人家出技术咱出人，至于车子怎么造，那是人家外资说了算。过去合资车没有竞争，一台车成本三万他们敢卖十三万，咱们还得乐呵呵的去买，因为仅此一家别无分店。就拿大众普桑来说，他的造车成本能有多少？可他最高时买过二十多万，简直就是抢钱，却抢的得咱们心甘情愿，哪个年月能开上一台普桑得能让多少女孩子对你刮目相看？而如今呢，中国人不蒸馒头争口气，国产车的崛起让合资车企感受到了前所未有的市场空间的强烈挤压，尤其是家用车这一块。那么怎么才能挣到钱呢？唯一的路就是简配，简单的一个前后防撞梁，过去都是钢结构或者是吕制的，那么现在就塞进一条泡沫。就拿大众帕萨特的25%偏置碰撞来说，如果它的A柱够硬又怎么会折呢？毫无疑问这就是简配造成的！这些合资车企抓住了咱们某些国人买车的心理——买的是牌而不在乎车的质量。哪个被视为成功男人标志车的路虎，虽然质量不咋地，可咱们就是视而不见，就把它当做神车来开，你说合资车凭啥要用高科技给你造车，放着省钱人家不省，放着挣钱人家不挣？我虽然力挺国产车，但也不反对谁使用合资车或者进口车，关键是物有所值。
不是合资车越来越差，是国产车越来越好了，有了比较就有了差距，没有比较就看不到好坏，没有比较就不会有伤害了，先进的技术外国人是不会拿到中国来的，他们是到中国来挣钱的，不是来扶贫的，无利不起早，支持国货。
合资车再差三大件都要比国产车好。舒适度要囯产车好十二万倍。最起码油耗对得起国人，合资车那里差了？只有车身件在国内做的才差。国产车硬件做不好就那些人家体会不到用不到看不见软件来大做文章！
首先，虽然现在科技水平确实是越来越高而且日新月异，但是传统汽车行业的技术已经相对成熟，科技的发展对它的影响不如其他行业那么的大，至少似乎没有人们想象的那么大。
其次，合资车质量越来越差恐怕是一个相对的概念，是一个对比的结果，而比较的对象就是国产车；这些年，国产车的进步简直神速，记得十年前我开舅舅的国产某轿车，当时觉得这车样子不错，内饰大气，配置特别丰富。可是开起来就完全不是那么回事了，发动机噪音大，小毛病多，内饰各种异响，尤其是夏天，如果你打开空调，那即便是油门踩到底也别想有什么动力，简直无语。而现如今的国产车，不仅外观设计各有特色，内饰用料也质感十足，做工就更不用说了，各种严丝合缝，完全不输合资车。
而在国产车激烈的竞争压力之下，合资车“质量下降”似乎也就不足为奇了，十年前的合资车车系，十年后还卖那个价，甚至还更便宜了，考虑到通货膨胀，人工成本等都是大幅度上升的，而价格却在下降，难道各大车企都是雷锋，主动让利于消费者？答案当然是否定的，厂家一定会\u91c7取各种方式来降低成本的，比如推出通用平台，一个平台造出N种车，零部件大部分通用，成本分分钟下降；再比如把生产线迁移到发展中国家，人工成本也能大幅度降低，中国的汽车行业就是典型的例子；最后还有终极大招，那就是：减配，各种减配，无论是用料还是工艺，无论是看得见还是看不见的地方，通通减配！如此一来，你感觉合资车质量越来越差，那便是理所当然的了，正所谓一分价钱一分货，物美价廉那是有条件的，中国人想要享受到质量过硬价格公道的汽车，最终还得靠咱们自己的车企！
到此，以上就是小编对于合资车重大质量问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于合资车重大质量问题的2点解答对大家有用。
