本文目录一览：
- 1、别克变速箱这么容易坏么?
- 2、06别克凯越1.6自动波挂倒档有响声是什么问题
- 3、别克昂科威1.5t的变速箱有异响是怎么回事
- 4、汽车的通病为什么不召回?我的13款别克英朗gt就是这个毛病!二挡升三挡...
- 5、别克新君越车速60-70码自动档换档冲击但上70码后就正常了是不是波箱...
- 6、别克英朗GT,6速波箱,电磁阀1卡在打开位置,冷车行驶一切正常,热车后升...
别克变速箱这么容易坏么?
总结：别克君越的7档双离合变速器并不易损坏，它所带来的优势明显。只要做好日常维护，合理使用，双离合变速器将能为驾驶者提供卓越的驾驶体验和高效性能。
在07年别克君越0的自动变速箱中，其相对于手动版本，虽然结构复杂，但只要恰当使用并进行定期维护，故障发生的可能性就会大大降低。维护关键点如下： 避免超载：！--过载会提升变速箱的负荷，加速磨损，因此应控制载重在适宜范围内。
尽管如此，如果正确操作和定期保养，别克君越的变速箱并不会轻易出问题。君越的外观设计大气，车身尺寸为5000mm x 14mm x 2837mm，前脸\u91c7用别克家族标志性的盾形格栅，搭配直瀑式镀铬亮条，展现强烈气场。别克君越\u91c7用先进的ZF第三代变速箱，结合电子换挡机构，提升驾驶体验。
别克英朗XT两厢车型的变速系统存在一些常见问题。首当其冲的是，变速器内部的轴承常常遭遇损坏。一旦更换了轴承但仍然伴随有异常的噪音，这可能是由于齿轮的故障所引发的。此外，英朗XT的变速器还面临着其他挑战。一种典型的困扰是异响，这种声响可能在车辆运行过程中突然出现，影响驾驶舒适度。
06别克凯越1.6自动波挂倒档有响声是什么问题
2、汽车在挂入倒挡以后有打齿声音，于离合器，换挡拉线有关。重点检查一下离合器是不是分离不彻底。会造成打齿声音。
3、可能同步器的已经磨损了，不能很好的把第一轴（动力输入轴）的动力与倒档齿平稳接合 2齿轮在你平时操作不当的时候已经很打磨损，导致有缺齿。但是这还是能正常使用一段时间的放心。
4、这款变速箱倒档没有同步器，所以卦倒档时有类似打齿的声音。这属于这款变速箱的通病，估计以后会有所改进【汽车问题，问汽车\u5927\u5e08。4S店专业技师，10分钟解决。
别克昂科威1.5t的变速箱有异响是怎么回事
是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。
别克昂科威变速箱异响可能是变速器发出连续高频的金属摩擦声，一般是齿轮油缺少或变质，对其加油或换油就可以消除响声。变速箱异响原因：1，如果空档时有异响，踩下离合器异响消失，可能是离合器有问题，可以抬下变速箱，检查离合器。
别克昂科威变速箱的异响可能是变速箱发出的连续高频金属摩擦声，一般是齿轮油的缺失或变质，可以通过加油或换油来消除。异常变速器噪音的原因：如果空挡位异常，踩下离合器时异响消失，可能是离合器有问题。你可以抬起变速箱，检查离合器。如果所有齿轮都有异常噪音，通常是变速箱输出轴的后轴承。
汽车的通病为什么不召回?我的13款别克英朗gt就是这个毛病!二挡升三挡...
款的别克英朗GT，目前出现换挡顿挫问题，考虑两点；变速箱出现问题，也可能是变速箱油需要更换了，通过换油也可以解决部分顿挫问题。至于通用为什么不召回主要还是绝大多数变速箱问题出现在脱保以后，这个时候变速箱损耗是要由车主进行维修，目前无法找出明确的证据说明通用变速箱出现设计问题。
基本上影响可以排除，第一，你不会天天，时时刻刻都开那么快，毕竟安全第一啊。第二，车子开到160，对油耗是种考验，超过一定时速以后越快就越耗油。启动的时候建议热车一会再走，但没必要时间太长，1分钟左右即可，至于停车，本身停下车子时候车速就会变慢，再到停止基本上发动机工作已经正常。
内部空间很大，坐着也比较舒服。配置丰富，对司机很友好。还是手刹吧，现在都是电子刹，也加不了几个钱，然后隔音一般，发动机声音有点大，底盘低，很容易搁底，不知道是不是我装了底护板的问题，然后后备箱没有按键开关，后排不能放倒，没有独立头枕，可能预算的问题，6AT低速顿挫明显。
二来由于只是划伤并不发响，所以90%的修理厂和驾驶员并不相信原车片子伤盘，所以更换新片时往往不会主动检查刹车盘是否有划痕，等到换新片发响时再检查，才发现刹车盘上有划痕，这样往往导致驾驶员要求换新片的修理厂、经销商、生产厂赔偿刹车盘。
我的就这个问题，变速箱控制模块坏了，如果没出保，立刻去4S店索赔免费更换吧。如果出保了，也可以申请免费更换，不过可能麻烦点。因为这是通病，属于设计缺陷。我的车是12年出的故障，当时已经出保，4S和厂家拒绝免费维修，被告知自费修好需要差不多12000块钱。
别克新君越车速60-70码自动档换档冲击但上70码后就正常了是不是波箱...
自动变速箱出现冲击，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
正常的怠速转换，正常的。这个问题的话，属个人看法，自动车它就是自动车的属性，你想把它当成手动车来开的话，肯定没有那么得劲，不管是发动机还是变0速箱方面都有特定的参数。
别克英朗GT,6速波箱,电磁阀1卡在打开位置,冷车行驶一切正常,热车后升...
发动机冷车时启动正常，热车后启动困难最常见的原因是混合气过浓，但也不排除由于某种原因造成的混合气过稀。（1）喷油器滴漏导致热车启动困难。喷油器滴漏属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓。做喷油器喷油检测，30s各个喷油器滴漏不许超过1滴。更换滴漏的喷油器即可排除故障。
在冷车状态下，车辆挂入D档无法行驶，但热车后恢复正常，这可能是由离合器、变矩器、电磁阀等部件故障引起的。 自动变速器的工作原理是发动机启动后，通过液力变矩器将动力传递给自动变速器，然后通过离合器分配到各个档位，使汽车运转。
一般此故障是电路和油路出的问题，需要用到排除法解决。建议：查查碳罐、电磁阀。建议：电脑调取故障码，查看发动机控制单元，发动机数据流，燃油调整值，氧传感器数值。进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器（TPS）等主要传感器的数据。查排气歧管和三元催化器。
气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音。汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。
不过由于长时间的受力导致断裂然后就解题了，在变速箱里乱窜，走到哪里磨损到哪里。然后更换损坏的弹\u7c27\u7247就可以了，然后更换被打坏的地方以及彻底清洗变速箱内部，任何的微小颗粒都会损坏变速箱的电池阀的，造成换挡冲击和电磁阀损坏。觉得有异响或者动力出现问题及时送修不然会有更大的损失。
原因碳罐电磁阀电器故障，由于碳罐电磁阀的控制方式为闭环控制，所以早上启动车辆时电磁阀也工作，造成燃油与空气的混合比加浓，使发动机不能正常燃烧。检查确认方式说明：用431检测读取故障码。
