大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于石油问题与新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍石油问题与新能源车的解答，让我们一起看看吧。
2022新能源汽车对石油的影响？
一来，是受到\u65b0\u51a0肺炎疫情的影响，为应对\u65b0\u51a0肺炎疫情给国家经济带来风险和重创，为了让低迷的经济复苏，美国等地通过超发货币等措施，以弱势美元政策为主进行嫁接风险，推动了油价的上涨。
二来国际石油市场出现危机。在1月，阿联酋的原有设施遇袭、伊拉克境内的输油管道遭遇爆炸，这些事故都让给油价带来了影响。
三来俄罗斯和乌克兰局势升级。俄罗斯作为能源大国，对外输送燃气等能源，尤其是给欧洲等国。俄乌开战，自然有能源受惠国担心这会影响石油的供应，这也体现在油价上。
因为油价的高涨，这也让不少燃油车主高呼“养不起车了”。2022年，燃油车主遇到的首个劫，便是高涨的燃油费。
就目前来看，燃油费高于电费，这也让新能源汽车成“车中宠儿”，获得消费者的青睐。尤其是新能源汽车还有\u653f\u5e9c补贴等利好，正常来说15万左右就能买到一辆四人座的新能源汽车。
新能源和石油是不是负相关？
从二者的关系和发展趋势上看，新能源和石油是负相关的，也就是当新能源发展的规模越来越大，市场需求越来越多的时候，对于石油的需求会下降和减少。
新能源主要是以清洁能源和电能为主的能源，新能源汽车主要是指电动汽车。与新能源相比，石油属于传统的化石能源。当新能源的市场规模越来越大时，会对石油产生替代效应，取代石油的市场占有份额，从而导致石油的需求量下降减少。所以二者有负相关的关系。
如果新能源汽车全面普及，石油的需求会减少，石油产出国减产，会对全球经济有什么影响？
诚邀。
我觉得还是方式的改变，形态的变化。
以前我们取暖用煤，而现在用气，用电，所以现在要么是煤送到发电厂加工，形成电或是煤气，还是那样用。
如果新能源汽车普及了，那么有可能石油就会被直接加工成电或是其他直接可以利用的形态，一样使用。
所以，我觉得，随着时代的发展，科技的进步，能源肯定会从原始的形态，向着科技发展的需要的形态发展。只不过就是有关的处理变得集中，变得更好了。
个人观点，不喜勿喷，谢谢。
新能源汽车对能源行业影响不大，影响大的是传统汽车行业。新能源汽车也需要能源，这些电力哪里来？所以，推进新能源汽车普及的最大阻力，一是成本问题，现在造价还是比较高，二是传统汽车行业的阻碍。如果新能源汽车普及了，汽车行业会出现新的重组，一些老牌企业会关门，一些新的企业会崛起。
新能源汽车全面普及对全球经济的影响很大、重点是改变军事格局，不过重点还要看对中国影响。
中国不是石油产出国，已探明的石油储量约有37亿吨，年消耗量似乎超过了5.5亿吨、对进口的依赖程度在67%以上。可以预见的是国内石油储备已经捉襟见肘，普及新能源电动汽车的重心也在于此。
不论OPEC还是其他联盟都是中国进口石油的供应商，年石油消耗量位列全球第二的市场如果对石油的依赖程度逐渐减小，甚至到最终可以实现摆脱进口石油，国际格局会出现多大的变化呢？被某些国家实际掌控的是石油出产国要面对哪些危机呢？
这些问题不需要关心，需要关心的是汽车电气化之后中国经济的变化。
\u5047设汽车全面电气化包括承载发展的公路运输也能REEV化之后，石油消耗量会倍减；那么大量的石油可以充实战略石油储备，安全线也不再会是90天，国家安全得到了保障。
作为电力大国目前面对的问题是产能过剩，电气化之后电力消耗结构也会更加合理；动力蓄电池的梯次利用一旦形成规模并循环，新能源低成本发电的比例也会增加，各种成本的同步下探直接影响的是运输成本、运输成本决定了物价，所以在电气化之后似乎生活成本也会下降。
石油安全保证了稳定的环境，生活成本下降决定了秩序的稳定，宏观的看待新能源汽车不仅是大有可为而且是势在必行。
且一旦中国发展的步伐逐步加快、摆脱对石油进口的依赖，作为全球第二大经济体的国家能摆脱欧美的牵制，后期也许是这些地区对中国经济依赖程度的提高。
国外如何不关心，以新能源汽车的推广为出发点，个人更关心汽车能源变化对普通人的生活会带来哪些改变，车型关注点不仅在于乘用车还有商用车。
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到此，以上就是小编对于石油问题与新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于石油问题与新能源车的3点解答对大家有用。
