大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽贸店卖问题车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽贸店卖问题车的解答，让我们一起看看吧。
汽贸买车质量问题找谁？
如果你在汽贸公司购买的车出了问题，你可以直接去任何一家4S店进行维修或保养，因为汽贸公司所销售的车辆都是全国联保的。
你也可以选择在汽贸店购车后与他们一起去4S店提车，以确保质量无忧。根据新的汽车三包法规定，无论你是在4S店还是汽贸店购车，商家都要承担汽车质量问题的责任。
如果4S店拒绝处理汽贸店的车辆，你和汽贸店可以向厂家或消费委员会投诉，这是你的权利。
汽贸卖车，具体有已接手的4s店或者汽车生产厂商，或销售商负责。
因为汽贸卖车时，汽贸公司与用户签订一个合同，会把汽车的三包有相关的4s店转交负责处理。
可以根据合同的要求，要求4s店负责三包，也可以联系汽车生产厂商，要求生产厂商负责三包事宜。
如果您购买的汽车在质量方面出现问题，您可以首先联系汽车制造商或经销商，向他们报告问题并寻求解决方案。您可以咨询售后服务部门，提供详细的问题描述和购车凭证。
如果您无法解决问题，您可以咨询消费者权益保护组织或相关的汽车质量监管机构，寻求法律援助或投诉渠道。记住保留所有相关文件和沟通记录，以便在需要时提供证据。
在汽贸异地提车，如果车子出现问题，在本地4s店可以维修吗？
车子是可以异地提车，本地4S进行修复或是保养的。
汽车4S店是全国联网的，是厂家指定经销商和特约维修中心。任何理由收取异地管理费用都是不符合规定的。如果出现这种情况，可以拨打厂家400免费电话进行投诉举报，一般维修手册都会注明。
但是有可能会在价格上，对于各地经销商给出，对保养维修的收费标准可能会略有不同，有的经销商看利润高，就收费高一点，有的看的低，就收费低一点。这也是没有办法的，车子想要保养维修的话，就必须在4S店保养和进修，如果不在4S店进修保养就失去了保养的全力。 如果还是不放心，请仔细看一下车辆保养维修手册，里面会标明一切条款信息。
无论何地提车购车，只要是车辆有问题，在全国任何指定修理厂，4S店，协议维修厂，只要是厂家授权的修理厂均可保修。不受产品购买地限制，也就是汽车是全国联保，联网，联合维修。
只要是授权维修厂家，均可进行该品牌汽车服务，包括救援、配件、修理、保养等。
一般看汽车保养手册上：保养维护全国各地通信录，机本上全有，包括全国各省市地区，地址、电话、厂名等。
大品牌厂家方圆60一100公里内均有，小品牌不等。
也可通过厂家服务电话400，咨询就近维修厂。
任何品牌汽车均是全国联保，联网，联合维保。只要是授权单位。
你可放心去任何地方指定品牌授权4S店保养你的车，他们敢说“不”！大胆去给厂家打电话投诉它。
从汽贸买车，说是可以从4s提车、付款和开票，注意什么？
两种情况，你说的汽贸是一般纳税人的话是可以直接给你开具机动车\u53d1\u7968的，二是那只是4s店在外面设置的一个展厅，或者是二级经销商代销，这样就会由4s店开具\u53d1\u7968，不管谁开作用都是一样的，车子都是4s店的车，质量一样的，放心吧！
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汽贸市场的存在一般是三线城市或者一下人口较少的城镇常见的汽车销售场所。一般这类地方很少有投资人愿意花钱建设4S店。所以这也导致了其中有一些利润空间。
需要注意的点。一般汽贸市场的车辆是来源于4S点库存车或者偏冷门一点的车辆。毕竟好卖的车型4S店都拿货困难，更不会往低级别的市场流通。所以我们在验车的时候就需要格外检查车辆的出现年份，以及类似电瓶、轮胎、雨刮等易损物件上。
其次，汽贸的拿车另一个途径就是厂家的活动用车或者修复好的运损车。这类车型往往有着几千公里的公里数或者内饰有着少许磨损，我们购车检查时应该格外检查一下汽车的刹车片磨损情况以及主驾驶座椅的磨损情况。而运损车这个就是普通人就比较难发现了，加上低级别的汽贸市场很难有规范的出厂检查报告，我们检查的时候如果有条件，可以把汽车引擎盖打开看一下汽车的前防撞梁和后备箱打开看一下备胎槽的完整程度做一定的判断。
经销商最长使用的套路就是以次充好。第一就是低配车型当做高配车型买。他们将低配车型拿回来自己加装一个倒车影像，改一下车辆的中控的屏幕，将汽车原本的织物座椅包一个皮质座椅等，就将这款车加个几万当做高配车型卖给你，其实成本也就几千块钱。
- 第二个常用的套路就是以旧充新。汽贸市场拿车的时候往往会被上级销售限定一些标准，例如要求他们拿一些活动用车等，而这些车辆最终也会被销售到不知情的消费者手上。
- 第三个常用的套路就是劝导引诱消费其他款式汽车。因为汽车厂家一般都有自己的4S店作为统一的汽车销售渠道方便管理。而他们在拿车的时候也会遵循厂家的要求。举个例子：现在市面上对于A款汽车需求非常大，4S店想多进一点A车辆。但是厂家就会要求你拿10台A车型的时候必须搭配销量比较低的B款车。这样才能保证厂家的利润不受影响。 而4S店拿到B车的时候往往也会向低级别的销售商类似汽贸城这种打包销售。而消费者本来被其销售的A款汽车吸引的时候，他们会千方百计的说其缺点，让你购买B车。
一般来说，低级别的销售商当中的套路是最多的。因为其盈利手法单一，大头利润已经被高级别的经销商压榨得所剩无几，最后只能转嫁到不知情的消费者身上。
那么我们最后说一说汽贸市场常见的盈利点。
第一个就是汽车车架的差价挣钱。经销商毕竟是以集团或者公司的形式存在。所以他们利用大批\u91c7购或者团购和\u8d44\u6e90的优势相较于普通老百姓更能拿到低于市场行情价的汽车。然后他们在利用市场价或者高于市场的价格销售给普通消费者从而牟利。
- 第二个就是与汽车金融公司合作。利用分期付款收取手续费以及金融公司回扣的方式盈利。
- 第三个就是与保险公司合作。在汽车销售的时候向购买者宣传，诱导购买保险赚取佣金。
- 第四个就是与汽车修理企业合作。在汽车销售的时候收取客户一定的费用然后承诺免费保养或者维护费用。这个方法也是最为常见和隐晦的盈利机制。
我们可以看出，一般来说低级别的汽贸市场多是以合作形式与其他企业共同赚取客户费用。一般来说盈利的基础就是信息不透明。所以车企才会大力发展自己的4S店销售公司，使得融合多方\u8d44\u6e90，让客户享受到比较好的服务。
到此，以上就是小编对于汽贸店卖问题车的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽贸店卖问题车的3点解答对大家有用。
