大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何看待无人车普及问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍如何看待无人车普及问题的解答，让我们一起看看吧。
以目前的情况，距离无人车的普及还有多远？
这个，说实话，会很近的，五年之内就会有少量的，智能化非常高的车上市，十年之内会大量普及。
现在的科技发展的速度完全没法想象，就五年前的电脑，手机是什么样，现在又是什么样？可以想象自动驾驶的可行性会非常快。
而且现在早就有无人驾驶技术了，包括特斯拉，还有国产的长安前两年就尝试了上千公里的无人驾驶还获得了成功。类似百度这样的公司也在做无人驾驶。不过现在还不是很安全，主要原因还是信息处理问题。
无人驾驶技术必须快速准确大量处理来自各个方向的信息以及突发\u4e8b\u4ef6，所以还有一些能力没有突破。
2g跟4g的区别有多大你我都体会到了，以往只能发短信，聊QQ，而现在看电视玩游戏都非常轻松。然而最近高通，华为的5G之争就让我们看到5g时代的到来也很快了。这个速度会如何现在我都不敢想象，或许会到让人吃惊的地步，据说好多个G的内容，会几秒之内就下载完成，这个就很吓人了。
然而这个与自动驾驶有啥关系呢？大了去了，自动驾驶车辆能在几乎没有延迟的接受周边信息，发射器等信息，能尽快精准的接收并处理周围的信息以及突\u53d1\u60c5况，所以，给自动驾驶带来更加高的可靠性。
当自动驾驶车辆越来越普及后，也需要相互之间传递信息，有了5G支持，也会变得相当轻松的。
所以，我的结论是自动驾驶时代即将到来。
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很近！也很远！
说它很近，在我的练车路线上，北京的园博园周边道路经常会遇到测试车辆；在2014年，我参与的奔驰E级、S级测试就已经实现了L3级的自动驾驶功能，跟起跟停，自动完成弯道转向、自动控制动力输出保持设定的车速与跟车距离……
L3这个级别，在某种意义上就可以算作自动驾驶，也可以把这个级别称为真正自动驾驶的开端。驾驶员可以将手离开方向盘，脚离开踏板，车辆几乎可以独立完成全部的驾驶操作。
但是，在测试过程中，车辆会把路面上刹车的印记、清洁车辆溢洒的水渍识别为车道线，更可怕的是在路面实线区域紧急避险一旦未开启转向灯会有刹车介入……
自动驾驶，如果车辆不能识别常规以外的潜在风险，如果不能执行驾驶者完全放弃控制介入规避风险的操作，如果不能够明确行车事故的责任承担，它离我们又很远！
无人驾驶车会很快普及吗？
对于无人驾驶车会很快普及的问题我认为在目前几年来说是不太容易的。近年来无人驾驶的概念也总所周知，大多数人都梦想着能体验一下无人驾驶车的乐趣，但目前来说，大多数人都没有真正体验过无人驾驶车。所以问题就来了，无人驾驶车到底还有多长时间才能来到普通民众的身边实现普及呢？无人驾驶技术的实现可以从原理得知提前需要全国的GPS定位的无缝覆盖，还有虽然目前来说无人驾驶技术有了很大的进步，但却有很多问题，因为现实中的交通很复杂，随机性很强，需要搭配计算机很强大的计算能力才能解决。随机性很强换一种说法就是发生交通意外事故的概率会大大加大，再者普通的家用电器机器人都有使用寿命，所以无人驾驶车也会有寿命，也会像咱门人一样生病，而出现故障的无人驾驶车上面的乘客也会举足无措，更不容乐观的是出现故障的无人驾驶车停在正处于交通拥挤的马路上，更加会使路况雪上加霜！基于以上几点我认为无人驾驶车在未来的几年是不会普及的！
当然可以更快普及，更多的人会使用，也会更安全，人们只要坐在车里，就可以安全抵达目的地。无人驾驶车很多国家在可行性和实用华化方面都取得了突破性的进展。中国1992年成功研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车。
无人车存在两个大障碍，一是专用车道，二是价格竞争力。这两个问题难度很大，解决了才能谈普及。值得一提的是，无人车应用早就有了一地铁。其实无人车如应用于火车丶飞机丶船泊价值更直接，成本回收更快。
无人驾驶技术会普及吗？老司机和无人驾驶，你更相信谁？
无人驾驶技术现在已经逐渐普及了，现在特斯拉、沃尔沃及新款凯迪拉克都配备了L2的无人驾驶技术，并已经量产！
但是如果在日常出行中老司机和无人驾驶相比，当然要相信健康的老司机了！
无人驾驶技术即自动驾驶，主要分为L0~L5 共6个等级：
L0级：无自动驾驶，普通汽车，基本全部人为控制，不能调整速度，方向等驾驶要素，定速巡航只能固定速度；
L1级：部分\u8f85\u52a9驾驶，各种主动安全功能：自适应巡航，ESP及ABS等等~~
L2级：部分自动驾驶，可以帮你在路况较好的时候和一定的速度下控制方向盘了！！！也是现阶段量产投入民用的技术等级；（法律要求双手不能离开方向盘，特斯拉好像出事故了）
L3级：有条件的自动化，可以不用管了，基本上自己会开，能应对大多数正常路况，但是十字路口到底该怎么走？自己还得想一下吧。（听说A8能达到！！！没开过，不敢苟同）
L4级：高度自动化，你说去哪？就去哪！路线都确定好了，当然就是在正常的路上，毕竟地球路况很复杂。
L5级：自动化，车上应该只有座位了，你可以理解成有一个老司机为你\u5f00\u8f66\u4e86，车上只有乘客没有司机了！！！什么方向盘，什么控制器，看过钢铁侠吗？只要你想，它就能做到。
其实自动驾驶的普及就是人工智能在汽车交通领域的普及，纵观人类的发展史，解放劳动力，发展生产力就是根本的方向，所以人类只要不灭亡，这个地步迟早是要达到的。
发展生产力的最终现象就是：自然\u8d44\u6e90的有效平衡充足的生产与使用！
解放劳动力的最终现象就是：人工智能代替人类工作！
这两者也是我们梦寐以求的大同社会吧！
说到人工智能，也就不能不说到图灵测试！
也就是有一群人（前提不知道有机器人）来问一个正常人和一个人工智能机器人问题，通过问题答案来分辨哪个是人，哪个是机器人！如果超过30%的人无法区分，即通过图灵测试，证明拥有人工智能！
例如问：你看了《平凡的世界》有什么感受？
答案就很多了！不具备人工智能的机器人一般很难回答具有人类情感的问题。
最后给大家出个问题讨论一下：就是如果拥有人工智能的机器人故意规避图灵测试，怎么办？
想一想是不是很恐怖，所以还是选择老司机吧，虽然很~~，但是起码是同类！
到此，以上就是小编对于如何看待无人车普及问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何看待无人车普及问题的3点解答对大家有用。
