大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田车机油多问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍本田车机油多问题的解答，让我们一起看看吧。
本田机油增多怎样解决？
本田机油增多的问题通常与发动机设计缺陷或制造质量问题有关。本田已经针对这一问题进行了召回，并为受影响的车辆提供了解决方案。以下是一些建议，可以帮助您解决这个问题：
1. 联系本田授权维修中心：如果您的车辆受到机油增多问题的影响，请尽快联系当地的本田授权维修中心。他们可以为您的车辆进行检查并确认问题是否存在。
2. 遵循召回方案：如果您的车辆在召回范围之内，本田将为您的车辆提供免费的维修服务。请按照本田的召回方案，及时将车辆送至授权维修中心进行维修。
3. 监测机油液位：在日常使用中，要定期检查机油液位，确保机油液位在正常范围内。如果发现机油液位异常升高，请及时联系本田授权维修中心。
4. 避免激烈驾驶：在问题解决之前，尽量避免激烈驾驶。激烈驾驶可能导致机油增多问题加剧。
5. 关注本田官方信息：本田可能会发布关于这一问题的最新解决方案。关注本田官方网站或与当地授权维修中心保持联系，以获取最新信息。
请注意，本田机油增多问题的解决方案可能因车型和年份而异。在\u91c7取任何行动之前，请务必咨询本田授权维修中心或专业人士。
2020款本田冠道1.5T机油增多问题？
目前，本田冠道1.5T还没看到有真正的机油问题出现，都是车黑在故意搞事情，不用担心。机油增多大多由于汽油进入机油油路引起的，涡轮增压发动机工作温度较高，零件间热胀冷缩明显，密封要求高，加上缸压高，汽油蒸汽易通过活塞环进入曲轴箱导致机油位上涨。
在寒冷天气，比较容易出现基于增多的情况 ，但冠道也没有出现机油增多的问题，而且广本的产品口碑一直都不错，一直流传广本是个卖发动机送车的厂家，个人觉得还是值得信赖的。
本田发动机机油增多怎样解决？
我个人认为，本田这个发动机机油的增多，应该和他的直喷脱不了系，本田这个发动机用的是1.5l的涡轮增压直喷发动机，根据厂家的说法就是汽油跑进去了，那汽油为啥跑进去，就有可能是活塞环的密封不够，因为直喷发动机的喷油压力特别大，活塞环和活塞的膨胀如果不能密封，就会让汽油从活塞流下去，不过最近东本发布了召回的通知，并且提出了解决办法，只能说厂家怎么说咱就怎么去解决
本田机油增多，能反映出发动机哪些问题？
本田机油增多乳化的问题，我是最有发言权权的，因为只有我有技术解决这个问题。
本田机油增多是活塞环开口间隙漏气量大，废气量大就会像大众奥迪等发动机一样，曲轴箱废气往进气道窜机油。
所有发动机只要活塞环开口间隙漏气量大都会曲轴箱废气往进气道窜机油，本田为了不烧机油故意认为的降低曲轴箱通风，曲轴箱通风就是挥发汽油、水汽、废气的，降低了通风当然汽油与水汽挥发的慢，机油增多乳化。
我还做过正常曲轴箱通风发动机的试验，完全升温后从机油尺倒进汽油200毫升，20分钟就能挥发出去，并且由于挥发快，混合气过浓点亮发动机故障灯。怠速10分钟挥发100毫升汽油，本田曲轴箱通风做到这样的挥发量就不会机油增多。
本田召回方案根本解决不了问题，完全升温汽油挥发不出去，让发动机快速升温当然不会起到作用。
而我的技术是降低所有发动机活塞环开口漏气量50%以上，本田1.5发动机可以降低75%的漏气量。而本田发动机缸体热涨冷缩系数大，发动机要适应温差很大的环境，开口做的大。本田没有技术能力解决这个问题，这是很多企业发动机的难题，新发动机出现机油问题的都是这个问题。
我已经通过这个技术解决了很多发动机烧机油问题，2.0发动机万公里机油消耗不超0.2升。
本田1.5发动机机油增多本田是没技术能力解决的。召回只是应付国家政策，隐瞒技术缺陷，拖延时间罢了。
到此，以上就是小编对于本田车机油多问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田车机油多问题的4点解答对大家有用。
