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我想给我的硬尾山地车装速降用的双肩前叉,但是山吧大佬都说可能会爆头...
1、装速降用的双肩前叉可能会导致硬尾山地车的头管爆裂，这是因为以下原因： 额外的力矩：双肩前叉相对于单肩前叉具有更大的行程，这意味着在行驶时，前叉需要承受更多的运动量和额外的力矩。这些额外的力矩可能会传递到头管，从而增加其受力。
2、第二款、喜德盛英雄380 价格：1999元 尺码：16-15寸 配置：25寸铝合金车架+可锁死弹簧前叉+国产油压碟刹+禧玛诺m3000 27速套件 这两款都还行，还有美利达勇士500D也可考虑 希望以上内容对大家有帮助。
3、． 车架决定了车子的类型。举个例子，如果你要组装一台DH车，你会不会去选购一个1400克的GIANT的XTC-TEAM呢？或者换句话说，你会不会在自己的轻量化的XC上装上一支DNM的行程长达20CM的双肩前叉？当然不会。所以说，车架的类型也就决定了整个车子的类型。
4、锁死lockout：骑行的时候，通过一个特殊的旋钮，能把前叉锁死，跟硬叉一样，对任何障碍物都没有减震的反应。这样可以减少懈力，使爬坡变得更容易，骑长途时也可以省力些。普通玩家用处不明显，建议把金钱用在其它部件上。 制动系统 制动系统包括刹车、刹把、刹车线。
山地车在骑行山路时变速器该怎么\u8c03\u6559
请注意，在调整变速器时，应该在骑行中进行，并且在将链条从小齿轮拨到大齿轮时要慢速踩动脚踏，等待链条完全进入大齿轮后再加速。反之亦然。
分析变速控制左右手分别负责前后变速器。在平地骑行时，推荐使用前大后小的档位，便于省力。上坡时，前小后大有助于速度控制，遇到陡坡，使用左手1档或2档以防止蹬不动。下坡时，建议前大后小，以减轻传动系统压力。
山地车变速器轻松又快的调节方法如下：平路正常的骑行时，牙盘选择中间位置的齿片，配合塔轮中除了最大的2片和最小的2片以外所有的齿片所有。（使用其它齿片会加速链条磨损）上坡和逆风时，牙盘选择最小的齿片，配合塔轮中最大的3-4片中的一片使用。
人的平均输出功率是多少?
一般人平均连续做功的输出功率大约为100瓦特，相当于0.13马力。运动员等在连续活动中，如长时间骑行自行车上坡，输出功率可以增至288瓦特，接近0.4马力。
一般人连续做功平均输出功率大约100W左右，也就是0.13马力左右；运动员等连续做功输出（比如连续骑行自行车上下坡一段路程时）也可以达到288w左右，也就是接近0.4马力。
人作为生物体，其持续输出功率相对较低，约在100瓦左右。这一现象的解释可以从多个角度出发。首先，人体从未进化出自力飞行的能力，飞行对体重的轻量化要求极高，而人类并未在这方面进化。在运动方面，人类在奔跑、跳跃时的功率明显高于100瓦。
根据著名的Harris-Benedict公式得到成年人每天大概需要多少热量。人一天大约需要2000千卡热量，所以人的平均输出功率是100瓦。
人的手臂的功率输出取决于多个因素，包括肌肉力量、运动速度和持续时间。根据研究，平均成年人的手臂功率输出大约在200-300瓦特之间。然而，一些专业运动员或训练有素的人可能能够达到更高的功率输出，可能超过500瓦特。需要注意的是，个体差异很大，每个人的手臂功率输出可能会有所不同。
