大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车唐的问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车唐的问题的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪唐16年油电混合的优缺点？
优点:
1. 动力强，加速快，无论是混动还是纯电，2.5吨的车重，起动和超车豪无压力。
2. 底盘比较偏向德系，稳重结实，有厚重感，稍微感觉偏硬，舒适性稍逊汉兰达。我虽然选了Brembo刹车卡钳，但我特地选了20寸米其林轮胎，没有用22寸马牌。因为20寸更舒适，更适用，更耐用，不象22寸马牌那么骄气，价格也便宜些，
3. 隔音不错，整车安静，可比汉兰达，当然纯电模式完全没有噪音。
4. 最大亮点，油耗！基本上都跑纯EⅤ模式，一个月200多电费，跑近2000公里。在地下车位装了16A插座，电网申请了单独的电动车充电桩账户，每度电0.6元，不分阶梯！没有上限。唐送了壁挂式快充充电桩，我特地没有用。我有意用随车送的便携式充电枪，1.6KW，慢充，对电池有好处啊。我的是纯电81公里版本，每天晚上插上充电，慢充10小时左右。对我讲足够了。
5. 电池保养很重要，除了坚持每天慢充，每周至少充满电一次，每个月至少把电量用光一次，我最低强行Ev模式用到只剩10%，再无法用到更低了，系统自动保护。然后再充满。一个月两次最好。
6. 大家最关心的混动HEⅤ油耗，我基本上跑高速才用混动，市内纯EⅤ。高速混动在8个油左右。可以接受。如果开得好，7.2个油。
缺点:
1.Logo 能不能换个好吗？我是指BYD这个logo，显得有点low，太没有设计感。应该重新设计一个。汉字唐这个logo不错。
2.全景天窗盖板设计成网状透光的，光线是好，坏处是夏天太热呀，我觉得考虑不周到。
3.后排中间隔板放下来后，杯架耷拉着，不好用，也不显档次啊，设计上稍微走点心，可以设计得高大上啊。
4.360全景摄像，后面那个摄像头浓浓的汽配城风格，只要稍微一下雨，后面摄像头上就挂上水珠，倒车就看不清啊。应该设计成旁边有档板，不至于轻易挂上水珠。
唐新能源在馈电行驶时的表现如何？
新唐好像解决了这个问题，馈电与否影响不大。老唐在馈电的状态下，比如15%电的状况，开车启动时就不能猛加速了，只能慢慢启动，就当开了个汉兰达。太快肯定有顿挫，偶尔出去远门，我觉得不碍事，但要是天天馈电驾驶，那建议还是别买。这个哪怕几天充一次电，都是猛如虎的感觉，值得有充电条件的朋友考虑…
只要不是溃电到15%，那感受还是很棒的，日常行驶设置soc不要到这么低比较好，纯电行驶不要跑到15开始混动而应该最后回家纯电之前混动，这是需要动脑子开的很爽的车。不然肯定有很多难受的地方
入手高端新能源SUV，为何比亚迪唐DM是绕不开的车？
比亚迪是新能源领域里面最全面最顶尖最高科技的车企 都说新能源汽车不靠谱。但是除了比亚迪。
国内新能源企业鱼龙混杂，比亚迪是新能源插电混动的先驱。最早发展新能源的车企
也只有比亚迪的车能有资格称之为合格的新能源汽车。
电机 电控 电池 比亚迪行业第一。所以，唐注定是最值得买的新能源车。
虽然目前比亚迪在中国销量不是特别好，但是目前比亚迪在全球销量非常高。目前中国品牌的汽车在发达国家销售品牌就只有比亚迪，比亚迪商用车在英国，法国，德国，日本，韩国，美国，智利都在销售。而其他中国品牌为什么没有走到这些发达国家销售，因为专利技术。比亚迪是目前全球唯一掌握三电技术的车企。所以技术造就了比亚迪的市场环境。毕竟科技技术改变我们的生活，而营销只能改变消费者的认知，其他品牌的营销确实做的好，但是技术跟比亚迪有明显的代差。
到此，以上就是小编对于新能源车唐的问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车唐的问题的3点解答对大家有用。
