大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我国公交车问题的问题，于是小编就整理了6个相关介绍我国公交车问题的解答，让我们一起看看吧。
为什么公交不能跨区？
公交能够跨区行驶的，比如576路公交车，浦西到浦东，跨了三个区，虹口区，黄浦区，浦东新区。
比如55路公交车，浦东大桥到新江湾城，跨了三个区，黄浦区，虹口区，杨浦区。但是现在由于地铁已经四通八达了，公交车已经调整了大部分是解决地铁到小区交通方便。今后跨区行驶的公交车要停止了。
有些公交不能跨区，是因为行政管理的原因，跨区以后牵扯到好多事情不好管理，他有一个分工管辖的规定。但是现在，京津冀三地公交已经实行联通联运了，现在是可以跨区的，也是为了北京的发展所需要的，京津冀一体化发展，对国家的发展是有利的。
公交车久等不来是谁的问题？
公交车久等不来是很正常的事情，尤其是不在高峰时段乘车的时候，这并不是谁的问题。因为公交车久等是跟此条公交路线运行的客流量大小，密集度，以及有多少个站台有关，客流大密集高运行的车辆就多，两车相隔时间就短，如果你的乘车位置狡偏，所经过的车辆也会相应减少，等别的时间也会很长。
怎样看待公交车不让座现象？
怎样看待公交车不让坐的现象呢？我认为在今后我们的出行上，这种情况会非常普遍。
首先我们现在已经正式进入老年化社会，加上这些老人坐车不用消费，可以拿卡免费乘坐，所以现在乘坐公交车，车上95%以上全是老年人在坐车，年轻人很少很少。
但是按照我们的传统，年轻的给老年人让座位。只可惜现在老年人太多了，年轻人忙于工作，忙于事业，一天很劳累，也只有这乘车的时候才可以做短暂的休息。可是现实是车上全是老年人，让不让座很纠结，思想斗争也很激烈。
这就牵扯到\u4f26\u7406道德的问题，让座吧，年轻人确实很累，不让吧，老年人又在那儿站着，虎视眈眈的看着你。
所以想从根源上解决这个问题，老年人最好错过早中晚乘坐高峰，给年轻人一些自由的空间，老年人坐车只要错过高峰，这一切也就解决了，根本不是问题。
虽然尊老爱幼是中国的传统美德，但现在的年轻人工作压力也很大，工作一天也会很疲劳，偶尔也会有身体不舒服的时候，所以在特殊的时候，在公交车上不让座也是可以理解的，不能完全道德\u7ed1\u67b6
如何反馈公交问题？
公交车按以下方式投诉才有用：
1、最快而且是最准确的投诉某公交线路的方法，有的车上贴着公交投诉电话，当事人直接打电话；
2、当事人直接打96166热线，市民出行前只要拨打该电话，便可选择最佳出行路线，知晓出行信息；
3、当事人可以打12319投诉。
【概率问题】等公交车？
\u5047设横坐标轴是时间 t , 在轴上每隔30分钟做一个“标记”，表示汽车到达的时间。
在每两个标记之间再分成3小段，则每小段代表 10分钟。某人到达车站的时间在这个 t时间轴上是随机的，只有她到达车站这个时间点落在 “标记”前10分钟内这段才符合题目。这样的时间段在整个时间轴上显然只占 1/3, 所以概率是 1/3公交车上的一系列问题反应了社会的什么问题？
谢谢邀请：只能说明个别人的素质极其低下，做事是以自我为中心，自私自利，品格是最不合格的\u4eba\u6e23。另外是法律跟不上，这种情况不是拘留10日就可以说明问题的，应该是以\u6740\u4eba未逐论处才对。这样长期坚持下去才能从根本上解决问题。再就是必须上征信，把他列为危险人物之列。限制他们座飞机，火车、高铁、等所有公共交通工具，对他们决不手软，从重处罚，加强宣传力度，只要执法部门从重加以处罚，长期坚持应该是有好转的。
到此，以上就是小编对于我国公交车问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于我国公交车问题的6点解答对大家有用。
