大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩国汽车百科的问题，于是小编就整理了5个相关介绍韩国汽车百科的解答，让我们一起看看吧。
韩国汽车品牌有哪些？
韩国车有现代汽车，起亚汽车，双龙汽车，大宇汽车等。从模仿的蹒跚起步，韩国汽车迈着独立创新步伐用40年的历史一瞬跨过了欧美百年汽车路。\u653f\u5e9c的保护及其催生的国民热情造就了东方岛国又一汽车腾飞的神话。稳驻亚洲，挺进美洲，并无深厚历史的后起之秀，已经俨然成为大众、通用等汽车巨头的强力竞争对手。
韩国汽车牌号？
韩国车牌是日本帝国主义强占时的1904年，某汽车商会经许可后，在全国开设9条线路，开始营业。当时是在车的前面用黑色铁板上写上白字。而车牌号被规定成方形是从1921年开始的。当时左边是城市名字，右边是3位数的序列号。
从那以后，车牌号经历了几次变化：13年4月以前：白底黑字 地区名+数字(1~2)+数字1+数字4位
13年~2004年：绿底白字 地区名+数字(1~2)+1个韩文+数字4位
2004年 ~ 2006年：为了促进地区间感情，删除了区域名称，规定了数字大小，提高了可读性
2006 年~现在：白底黑字，横向排列。
乘用车 승용차(01-69)
汉城 서울01~16 釜山 부산17~20 大邱 대구21~24 仁川 인천25~28 光州 광주29~30 大田 대전31~32 蔚山 울산33 京畿 경기34~49 江原 50~51 忠北 충북52~53 忠南 충남54~56 全北 전북57~58 全南 전남59~60 庆北 경북61~64 庆南 경남65~68 济州 제주69
自家用 자가용: 가~마 , 官用 관용: 거~머, 고~모, 구~무
一般事业用 일반사업용: 바 ~ 자 租赁用 대여사업용: 허 两轮自动车 이륜자동차: 가 ~ 하
韩国第一辆汽车？
韩国作为日本的领居，但在汽车制造方面仍旧比较落后，韩国第一辆汽车名叫Sibal，这辆车是在1955年8月制造出来的。这辆车主要由美军废旧的威利斯Jeep拆车件拼凑而成，车身外壳还使用了废旧油桶的铁皮。如今，在韩国的汽车博物馆中，仍可以见到Sibal的\u590d\u5236品。
为什么韩国本土汽车很多？
在韩国进口车不仅价格非常贵，而且配件和修理费也非常贵。在韩国，现代、起亚、大宇等本土品牌的售后服务一直以来都有良好的口碑，不仅车辆保修期长、维修费用低，车在路上出现状况，立马有维修人员赶过来处理。
另外在4S店的建设方面，高尔夫球厅、一字排开的\u6309\u6469椅、配备免费上网的咖啡厅，更衣的休息室，都是标配。可以说，韩国销售服务，已经成为其对抗外来品牌的利器。
以此同时，在韩国\u653f\u5e9c的大力支持一下，他们官员所用的“官车”都只能使用本土的车型。
韩国汽车工业崛起的原因是什么呢？
我个人认为这个是两方面的原因，
第一，是学习和钻研能力。那其实不管是咱们中国、RB还是韩国的汽车工业都是从模仿开始的。咱举个比较熟知的例子，丰田起家的第一款车就是逆向研发的，发动机逆向研发雪佛兰，车身模仿的德国DKW的一款流线型汽车。而后才通过自己对于技术的钻研发展出自己的科技树。那您可能会说了，咱们现在不也有自己的发动机变速箱啊，不也是具有这方面的能力嘛，确实我们现在的国产主机产正方面做的确实已经是不错了，毕竟入局的时机不同，面临的专利壁垒的厚度也不同，因此咱们的难度要更大一些。
接着咱们来说第二点，市场规模。咱们可以想一下，像是韩国和RB这样额国家，国土面积才有多少？人口才有多少？自然\u8d44\u6e90才有多少？那像如此小的市场盘子和自然\u8d44\u6e90里面，想要让自己的车企能够活下去，能够在世界这么多的车企中活下去，那么他就必须去开拓海外市场，这是它们唯一能够生存下去的道路，因此这些企业从起步之后要达成的目标就是要去抢别人盘子里的菜，那要完成这个目标就必须倒逼自己去不断的学习，去进步。说个玩笑话，和臭棋篓子下棋，是不是越下越臭。也因此能够活下来的绝对都是精英。
到此，以上就是小编对于韩国汽车百科的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩国汽车百科的5点解答对大家有用。
