大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于问题少的车推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍问题少的车推荐的解答，让我们一起看看吧。
美系车和德系车哪个耐用质量好？
美系车和德系车各有千秋，如果非要论个长短的话，我还是觉得德系车比较耐用质量比较好。德系车是世界知名的企业，他们成立汽车企业比较早，经验非常丰富。再加上德国人的严谨。就不难看出德系车稍微比美系车耐用。再加上德国企业的重工业是全球出名的，这一点就值得肯定。
美，日，德三国轿车，哪些车安全性能好，用料厚道毛病少，保值率高？
你这个问题是汽车圈一直都非常有争议性的一个话题，现在国内的汽车消费主体主要分为日系粉、德系粉、美系粉、国产粉以及小众车型粉丝等等几大类。
如果真要问哪些车安全性能好、用料厚道没毛病、保值率高，我相信，你去问不同的人肯定会得到完全不同的答案，德系粉喷日系车“皮薄馅大”，日系粉喷德系车“烧机油还减配”，至于国产车“质量差”，美系车“油耗高”那更是“\u4eba\u4eba皆喷”。
其实我倒是想说，网络上那些无节制到处乱喷的朋友，要么是脑子秀逗了，要么就是公关或者厂家顾的水军，有时候去看看目前国内的那些主流汽车网站，文章下面的评论各种吹捧、各种贬低，甚至不乏各种人身攻击，哎~~真的是“人言可畏”啊！！
至于你这个问题，我无法回答，因为我无论站在哪一方，绝对会有另外几方的水军过来喷我，并且，世界上所有的事情本来就不是“非黑即白”的，成年人的世界里哪里有对错之分？汽车也一样！
所以，对于数量如此庞大的汽车品牌以及汽车车型，我们无法“一竿子打倒所有车型”。我只能说，如果追求经济实用的话，想买家用车，那可以优先看看日系车；如果追求速度与\u6fc0\u60c5，想体验驾驶乐趣，可以优先看看德系车。
并且还有更重要的一点，不同的价位选车的逻辑也完全不同，可能10万块你想买台日系车，但是如果给你30万，你可能会转而选择德系车，那么你再来告诉我，哪些车安全性好、用料厚道、保值率高？
恐怕任何一个人都无法给出一个统一的答案吧！！
分3个点来说：
1. 2019年的国内销售行情是： 德系>日系>美系
2. 但是保值率是（3年车龄）：日系>德系>美系
3. 从中保研的测试结果来看：（由于样本量低，并不能代表哪个车系最好，一般来说越贵越好）
a.）安全性能：6个G的有丰田，沃尔沃，领克，日产。（由于样本量低，说明力度不够，供参考）
b.）耐撞维修：斯柯达，吉利，福特，丰田各有一款车（由于样本量低，说明力度不够，供参考）
美、日、德三国轿车，哪些车安全性能好，用料厚道毛病少，保值率高？这个问题一直是汽车界非常争议的话题。但是要我说，现在汽车进入我们国内后跟国外的原型车都发生了很大的区别，都是或多或少地进行了减配。
减配的原因很简单，我们国内消费者觉悟不高，不少有钱人只认贵，对质量的东西并不懂。对安全性只存在表面认识，并没有深层次地懂车。所以，在消费者不懂车，而且只看表面的情况下，他们就开始各种减配。
而且在安全性上，有些人认为用料厚道，就是安全，有些认为安全配置高就是安全。这样的理解其实都是片面的。真正安全的车，应该是用料厚道而且安全配置丰富，无论主动安全和被动安全配置都应该过硬。
现在相对来说美系车稍微厚道点，德系车跟日系车这几年为了冲销量，降低成本，则是各种降价，减配。已经逐渐失去了其原本的定义。
同时，保值率高不高跟安全没关系，它跟保有量有关系，车卖得多，二手车残值自然而然地高。这几年日系车卖得不错，舆论也挺支持的，目前日系车二手车保值率相对较高。
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这个问题，严格来说没有正确标准的答案，没有好于不好，只有合适不合适，合适的才是最好的。有人觉得像德系车安全性能好，可最近的帕萨特碰撞\u4e8b\u4ef6又怎么说？也有人说日系车安全性能差，但绝大部分的消费者，接触到的日系车都是30万以下，甚至是10万左右的经济型轿车居多；而好多觉得德系车安全性好，都是BBA等豪华品牌C级以上的豪华车，本身就不是同级别比较，又怎么去做安全性能高低比较呢？
没有好与不好，只有合适不合适.
日系车中的雷克萨斯汽车，无论是安全性能，用料，品质，故障率并不比那些德系车差，甚至还要好！丰田的普拉多，酷路泽几乎就是去新疆，\u897f\u85cf的必选之车，说明了什么？再来说美系车，很多人觉得美系车做工粗糙，油耗大，毛病多，可是在北美市场，德系车根本卖不过美系车，而且他们的皮卡车卖得最好。
所以，把美系，日系，德系车三者笼统的放在一起做比较的话，本身就是不客观，也不全面的；举个例子，在绝对力量面前，比如说那些满载的大货车或者泥头车，不管你是美系，德系，日系车，一旦发生碰撞或者被这些货车压车，最终的结果都会是一样。那我们还去把这三者放在一起做比较，你觉得还有什么本质意义呢？汽车在设计之初，都是按照在一定的条件下，在合理的范围和设计要求下制造生产的，如果脱离了这个基础，笼统的去做模棱两可的比较，就没有实际作用了。
美系，德系，日系车可以说都代表了他们每一个国家的风格特点.
美系车，我们看美国，地广人稀，经济发达，油费也便宜，消费理念成熟，汽车就是交通工具而已，所以他们的汽车，特别是皮卡车卖得最好，也就不奇怪了；空间大，动力足，实用性强，能拉能拖，谁还去关注什么内饰做工，什么豪华配置呢？正因为是这样的消费理念，除了皮卡车，他们的轿车，SUV车型也多多少少会受到这样的消费文化影响，汽车对他们绝大部分人来说，就是以普普通通的交通工具而已，不像我们，赋予汽车太多额外的东西了。
德系车，德国给我们的印象就是一丝不苟，严谨，精益求精的态度，这样的日耳曼民族精神放在他们的汽车文化上，也同样适用。作为汽车传统工业强国，他们更追求的是精益求精，极致，更注重的是汽车的机械品质，综合性能，品质质量，就如同是一件工艺品一样。也正因为如此，这些精密的汽车产品，虽然品质都很不错，但容易娇生惯养，水土不服，电子设备元件太多，维护成本大。就耐用性，故障率来说，比日系车还是有差距，无论是轿车还是SUV，越野车，像汉兰达，普拉多，酷路泽，帕杰罗等车型，稳定得可怕。
日系车，日本作为岛国，\u8d44\u6e90有限，是\u8d44\u6e90输入国，所以他们的生产方式就是精益求精，不求而全，但求精而细，讲究经济实用，在保证质量的同时，物尽其用。毕竟，汽车不是拿来撞的，是拿来开的；在汽车设计初衷，更多的是从经济性，实用性，便捷性等方面考虑的。所以，日系车给我们的感觉就是，容易开，省油，毛病少，故障率低，非常适合家庭用车，上下班代步用。当然，你也不能片面的说日系车不安全啊，你觉得雷克萨斯安全性能差，用料差吗？当你去越野的时候，你会选择日系的酷路泽，帕杰罗还是德系的奔驰G，保时捷卡宴，途锐？我敢说，最终抛瞄的不一定是日系车。所以，从不同的角度去看，你会发现，我们以前很多那些理所当然的看法，其实很多不一定都是对的。
综上所述，美系车，德系车，日系车都是都属于汽车工业强国的汽车，各自都有自己的风格特点和追求的理念，侧重点不一样，可以说是不同的派别，但也不是完全的各自为战，互不联系，更没有硬性的标准去判定哪个好于不好；只有合适不合适，合适自己的才是最好的，根据自己实际情况和需求，综合去选择适合自己的车，才是最好的。
以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢！
到此，以上就是小编对于问题少的车推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于问题少的车推荐的2点解答对大家有用。
