大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯美瑞车的存在问题的问题，于是小编就整理了1个相关介绍凯美瑞车的存在问题的解答，让我们一起看看吧。
全新凯美瑞也存在设计缺陷吗？
关注车圈的朋友应该都听过这样一句话“开不坏的丰田”，丰田的耐用性确实不错，口碑也没的说，在大众、本田因为车型质量问题引起许多消费者不满，要求换车退钱之际，丰田还没偷乐几天，结果被车友爆出第八代凯美瑞存在问题。
全新凯美瑞爆出的问题主要集中在发动机舱里面有很多的泥沙，但是车主刚提的新车，平时只在市区跑跑并没有走过泥泞的道路，如果是个例也不会反响这么强烈，这么多的\u4e8b\u4ef6出现只能说明一点凯美瑞的发动机舱设计有缺陷。
我们经常见到泥水飞溅到车身侧面例如轮拱和门边这些位置，但凯美瑞有点不走寻常路，泥都跑到发动舱上方连隔音棉上都能见到，真的是厉害极了。
原因主要是轮拱的缝隙太大，手都可以伸过去，这种情况下轮胎甩起的泥水轻而易举的进入了发动机舱，不仅难看，时间长了还会腐蚀一些电子元器件，这样糊弄人的做工也是没谁了。
希望厂家早点做出应对，积极来处理问题，给消费者一个满意的答复，不要让丰田的口碑因为此\u4e8b\u4ef6而毁于一旦。
大家有什么意见，可以留言互相讨论。
说到新款凯美瑞设计缺陷的问题就不得不说说泥浆门的问题了，八代凯美瑞在上市之初就雄心勃勃的要挑战中级车的领头羊，但上市没多久就爆出了泥浆门的问题，让本来热度更高的凯美瑞一下摔了个跟头，丰田一直在消费者心中都是不会有问题的，通过丰田的泥浆门，本田的机油门这些事儿也应当让大家清醒清醒了，日系车也不是不会有问题，不要把日系车神话了。
这次泥浆门的主要原因有两点，一个是新款凯美瑞减震塔设计的有问题，前部少了部分的金属结构，导致只有翼子板内衬在起到防护作用，如果没有翼子板内衬我们就能直接看到车轮了，不知道八代凯美瑞这样的设计到底是为了什么，难道就为了节省那块铁板？另一个原因是翼子板内衬有点小，本来减震塔就少了一块铁板，翼子板内衬又尺寸不足导致车轮飞溅的泥浆进入了发动机舱的内部，虽然这个问题不影响车辆的性能，但这个绝对是一个设计缺陷。
大家好，我是乐见花。
最近中级车市场上最大的新闻便是第八代凯美瑞的上市，以及最新的第十代本田雅阁即将上市的消息了！丰田凯美瑞先人一步，比第十代雅阁早发布上市，占了先机。但很快新凯美瑞的设计缺陷问题就暴露出来了。
据一些已经购买全新凯美瑞的用户反映，凯美瑞设计存在缺陷，发动机舱容易溅入水泥。问题主要是在前轮拱处会溅入泥水，泥水也会根据车速的快慢，导致溅到的部位也各有不同，最远处可以飞溅到减振器塔顶处。从情况来看，部分车主溅入泥水量较少，只在前轮拱板上方有泥水痕迹，但是也有部分比较严重的车主泥水从前轮拱板一直到减振器塔顶都有泥水痕迹。
那么凯美瑞的问题算严重吗？实事求是的讲，问题不算太严重。起码相比之前315曝光的大众途锐发动机进水要好的多。但我绝不是说，丰田就可以开脱，或者置之不理！毕竟这也是属于产品的质量问题，说明在设计上凯美瑞是存在问题的！虽然目前并未造成发动机或者避震器的故障问题，但这毕竟是存在未知的安全隐患的！衷心希望丰田公司能有足够的重视！把问题解决在萌芽阶段！
好了，如果您对问题有不同的看法，或者有错误之处。也欢迎您留言指正。
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CR-V的“机油门”\u4e8b\u4ef6刚过不久，第八代凯美瑞就曝出了“泥浆门”\u4e8b\u4ef6，今天就给大家说一下这个泥浆门到底是什么鬼。
看到图片的你，是不是惊呆了，发动机舱居然有这多泥印，全新凯美瑞不是刚上市不久吗？不至于这么多泥吧？理论上是不会那么多泥浆的，毕竟人家是凯美瑞，不是什么硬派越野车。
从哪冒出来的泥浆？
对于这个问题，陷过车的朋友应该最有发言权了，轮胎如果陷进了泥潭，在刨地脱困的时候就会把泥浆带上来，但泥浆通常只会飞溅在门边和轮拱这些车身外部的位置，但像凯美瑞这种泥浆飞溅到发动舱上方甚至引擎盖的隔音棉上，还真的没见过。
泥浆能飞到发动机盖，靠得就是轮拱内衬的一条缝隙，真的是缝隙吗？一只手都可以从发动机舱伸进轮拱里面，这缝隙还真的有点大。正因如此，泥浆才可以这样自由地飞翔到驾驶舱里，不得不佩服这样的工艺。
\u4e8b\u4ef6曝光以后，很多凯美瑞车主都纷纷打开自己的引擎盖，看看发动机舱有没有泥水或者泥浆的痕迹，无独有偶，几乎大家都是一个样，于是车主和网友就开始对这样的现象众说纷纭。
泥浆泥沙进了发动机舱会伤车吗？
大家应该知道，发动机舱并不是一个完全密封的舱体，很多车型打开发动机舱都可以直接看到地面，证明发动机舱与外界相通，所以几乎所有车辆的发动机舱都会有泥沙的痕迹，但这些泥沙和泥浆主要集中在发动机舱的下部分，按道理泥沙和泥浆是不会对汽车造成很大影响。
但人家的泥沙和泥水是顺着气流从发动机下方进入到发动机舱的下半部分，而不是像凯美瑞一样由车轮的飞速转动把泥沙带进发动舱的上半部分，有一点大家要知道，这里可是很多电路和电子部件安放的地方。
虽然发动舱大部分的元件都经过了防水处理，像电线会在外面套一圈塑胶，但轮胎甩起的泥沙的威力可不是那么简单，高速直达发动机舱上部的泥沙，无疑会对电子部件带来影响，就像你开摩托车不带头盔的时候脸上撞到前车卷起的小沙子，那个酸爽估计你也懂。而随着时间的推移，这些影响会逐步放大，到时候的影响就会变成了不可设想。
买还是不买？
这次凯美瑞泥浆门\u4e8b\u4ef6的导火线就是轮拱位置的一条较大的缝隙，只要把这道缝隙填不上了，估计问题就解决了。高手在民间，一些车主已经自己用玻璃胶和3M胶纸填上了这道缝隙，暂时解决问题，但消费者不应该是解决问题牵头者，厂家应当重视这样的问题，早日为车主排困解忧，况且这跟东风本田CR-V 1.5T车型机油增多\u4e8b\u4ef6相比只是小事一桩，解决问题的难度对于丰田来说，简直就是小菜一碟。
如果你不担心这些泥沙会给你的爱车带来影响，而且你生活在不会下雪地区，那你要买新凯美瑞，也是可以的。不过如果你是一个北方人，劝你还是等丰田把这个问题解决了，再入手。因为北方冬天下雪的季节，相关部门都会在路上撒一些融雪剂，以保证过往车辆的安全，而融雪剂对汽车确实有腐蚀的作用，如果让融雪剂进入到发动机舱的上部，那对电子元件的伤害可想而知。现在买还是不买？你自己想吧。
到此，以上就是小编对于凯美瑞车的存在问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯美瑞车的存在问题的1点解答对大家有用。
