大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于多轴车收费问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍多轴车收费问题的解答，让我们一起看看吧。
3轴车和6轴车高速收费有什么区别？
2019年5月16日\u56fd\u52a1院办公厅发布了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》。方案中修订了《收费公路车辆通行费车型分类》标准。调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费，并确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。
● 统一按车（轴）型收费 各地收费标准并不一致
统一按车（轴）型收费，指的是不管重载还空车，走高速都是一个价只看车型不看载重。既所有三轴车都是一个标准，所有六轴车也是一个标准。
各省按轴收费的费率标准会有所不同，根据当地空重车比例设定
那么每类车的定价又是由什么决定的呢？在实际定价过程中，首先各省的按轴收费标准其实是不一致的，需要根据当地空车、重车上高速的比例进行确定。空车跑的多费率就低，重车跑的多费率就高。
比如经过计算后广东省高速上跑的2类货车，平均自重是9吨，那么所有两轴车都会按照自重9吨的价格进行计费，不管空车重车。
从总体上来看，新标准的落实对于重载车辆而言，以后跑高速交的钱会变少，空载车辆以后上高速交的钱会增加。但是根据文件的规定，变更标准后高速公路的总体收费是不能超过以往标准的。
● 高速公路为什么要按轴收费
高速公路货车按车（轴）型收费是在国家推广不停车快捷收费的背景下通过的
本次高速公路货车实行按车（轴）型收费是在国家取消省界高速收费站，大力推广ETC的背景下通过的。因为继续实施计重收费，会降低了货车通行效率，影响“不停车快捷收费”目标的实现。
大家应该都听说过我国高速年年亏损这件事。以2017年为例，全国高速公路通行费收入为5100亿元，支出9400亿元，亏损4300亿元。我国高速目前在营收方面有着巨大的问题，为了解决这一困境，高速公路就需要改革，而推广“不停车快捷收费”就是改革的一部分。
高速按轴收费后，各类车型都会往大吨位发展，蓝牌轻卡受重大影响
由于空车重车收费一样，未来各地区受欢迎的车型也可能发生变化。新的收费规则客观上会促使司机在高速公路上满载运输，以降低空驶率。受此影响，未来回头车很大概率会变多，运价也可能继续下降。
3轴9米6和4轴9米6高速费？
3轴9米6和4轴9米6货车高速公路收费标准是三轴车每公里1.28元，四轴车每公里1.63元。从这个标准来看，同样是九米六的货车，三轴车比四轴车收费要低一些，但是实际情况是，在高速路用四轴车比三轴车运送货物更合算，原因是四轴车允许装载的货物要多一些，运费自然更高一些。
两轴货车蓝牌黄牌高速收费一样？
两足货车蓝牌，黄牌高速收费是一样的现在高速公路收费都是按照这个逐句进行，收费轴数一样的他，收费标准都一样，这是首先在不要超载才能进入高速公路这个要求，这是首选的要求，一个不要超载，不要违反规定进入高速公路使用，都是按轴数进行收费的！
6轴车高速收费标准2020？
2020年1月1日起，高速公路省界收费站正式取消，高速收费方式因此大变。其中，货车以车辆轴数为依据计算收取通行费。目前，不少货车司机疑惑：六轴车具体收费多少？下面，一起来具体了解一下吧。根据交通运输部的新规，同一轴数对应的不同吨位车辆，不论装多装少，都执行同一收费标准。其中，六轴以上货车按照超限运输车执行。据了解，新规实施后，每辆货车的收费金额应该是“有升也有降”。
那具体是怎么收费？据了解，有的省份6轴货车收费标准如下：n轴以上货车收费系数=6轴收费系数＋（n-6）*0.5，其中，6轴收费系数=6类货车收费标准/1类货车收费标准。下面，我们来看一下吉林省的情况：6轴货车收费标准为2.25元/公里。但不同的地区收费可能会存在差异。比如49吨货车，在不同的高速公路行走，一公里收费标准可能会不一样。如果大家对此有疑问，可以咨询一下当地相关部门。
到此，以上就是小编对于多轴车收费问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于多轴车收费问题的4点解答对大家有用。
