大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于问题较少的国产车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍问题较少的国产车的解答，让我们一起看看吧。
- 长安的车怎么样?听说国产的车两三年后会有很多小问题，究竟是什么问题?开过合资车和国产车的来回答？
- 合资汽车经常有问题召回的例子，国产汽车为什么没有？难道国产车质量比合资车还好？
- 为什么总有人说国产车质量不行，小问题多？
- 国产车三大件没听说过出什么问题啊？是真的吗？
- 国产车能开多少年没啥问题？
- 为什么国产车在国内不被认可，但是到了国外又表现不错，是车的问题还是国民的问题？
长安的车怎么样?听说国产的车两三年后会有很多小问题，究竟是什么问题?开过合资车和国产车的来回答？
同事买两逸动了，都是十年上的老驾了，另外一同事提的朗逸，明显比较性价比不如逸动！最近几年国产车发展不错，特别以长安为代表！同事买的逸动也开一年多了，没啥小问题呀！合资比较国产现在是还有优势，但是整体比较，差距在缩小！不过看你预算了，十二万以上还是推荐合资！！
合资汽车经常有问题召回的例子，国产汽车为什么没有？难道国产车质量比合资车还好？
谢邀请！国产车一直在进步，一直在提生质量，这几年特别明显，也有一些车得到了人们的好评，装配和驾驶感有的胜过一些合资车，合资车这方面是不如国产车，但我知道的只有发动机让人们评的不好，也就是有点缺陷，比如费油，国产车品牌出现的比较晚，所以导致了人们对国产车有偏见，如果是质量不好，他们企业也会召回，不然一旦有问题，企业损失比一台车要多上千万倍，所以囯产车质量上应该是没什么问题！这是事实，就如以前看过一期新闻，哪个企业忘了，一台车质量问题导致了事故，企业被判赔偿十亿，这样的风险谁敢胡来？所以国产车的质量应该是可信的！
个人意见！
为什么总有人说国产车质量不行，小问题多？
谢邀。近些年来，国产品牌车发展十分迅猛，国产车已在销售市场上占有十分重要的位置，销售量逐年上升，质量不断提高，这是有目共睹的事实。但不可否认的是，产品质量的提高速度和用户不断增长的需求之间仍然存在着一定的差距。同合资品牌车辆相比，虽然质量差距在不断缩小，但存在各种小毛病等质量问题仍是不争的事实。因为国产车也分高端、中端和低端产品，越靠下端可能小毛病越多。主要原因我想是多方面的，有售价和成本制约因素，有技术限制因素，有工艺和装备落后因素，有配套零部件质量因素等等。当然也不排除厂家有认识不到位和重视程度不足等问题。我想对于存在的各种问题和影响因素，厂家应该不是不想迅速改进完善，而是有的在逐步改进完善中，有的则是受到制约。针对中低端产品，因为售价和成本制约以及现阶段国情决定，改进力度要小一点。比如各种面包车等厂家不大可能花费高成本，将各种钣金件进行高级防锈蚀处理等。而厂家对相对高端产品的改进力度要大一些。质量是企业的生命，其实没有那个厂家不重视自己产品质量，只是各种改进不被消费者所知罢了。逾或各种改进体现在新车型上。我也希望国产品牌车辆质量会越来越好。另外我们也要知道另一点，就是合资品牌车辆质量相对较高，但也同样存在各种小毛病，并不是象开国产车用户想象的那样尽善尽美。以上是个人观点，欢迎各位大侠提出不同意见。
谁说的，吉利前段时间刚召回一大批车，而且更新换代很快，老款问题在新款上基本上都得到解决，荣威i6和360在今年18款车型更新很大，配置外观，吉利博\u745e\u535a越帝豪GL的新款变化也很大，还有比亚迪唐宋，很多小毛病都在克服，而本田的机油问题召回了吗，本田丰田日产内饰大塑料解决了吗，吉利解决了。
这个就有历史渊源喽
1.国产车刚起步阶段由于自身没有技术，国外是正向造车，国内则是逆向造车，所谓逆向造车，就是买人家的车，回来拆开，零件称重，自己再造出来一辆，所以的国产车问题颇多。
2.目前国产车问题比以前少很多，因为都知道逆向造车的问题，都开始在自主研发，虽然三大件买的成熟产品，可是三大件之间的调校，底盘的调校，关键性的技术，仍然掌握在国外人手中
3.正因为调校技术的不成熟，所以小问题颇多，法国人能把扭力梁底盘调校的和独立悬架一样的感受，这就是技术，不是简单的三大件往车上一装就完事了。
因为国产车质量参差不齐，有认真造车的，也有浑水摸鱼的，12年以前的国产车简直就是惨不忍睹啊！各种毛病，价低质次，好在经过这几年的发展，吉利，长城，长安，比亚迪，奇瑞等车企逐渐赶上，质量还是不错的，但是国产车之前欠下的质量债已经深入人心，导致现在的很多老司机一谈到国产车就想起曾经他被坑的那段时光……而很多新手一般都会向老司机请教买车一建议的，于是乎国产车口碑恶性循环了。不过我相信再经过几年的沉淀，国产车的口碑会因为质量的改善而慢慢提高起来，就像国产手机一样的崛起，成为民族新的骄傲！
谢邀，我觉得有几方面吧，首先，国内的汽车行业本来就起步就晚，很多设施设备相对一些发达国家来说还是有差距的，再加上对于国内来说很多车企都忙着生产赚钱，没有过多的把资金投入到研发上面，必竟产品研发也需要大概的资金呀，没有资金来源什么都搞不了，国产车小毛病多但是很多都不是很致命的缺陷，如果为了这些小毛病去研发或引进一些先进的设备，那么又是一大笔花费，任何一样东西从不好到完美都需要一个过程，需要更多的人去谅解和给予更多的信心，必竟没有任何车是完美的，如果大家给国产车更多的信任和信心，那么我相信国产车会越做越好的
国产车三大件没听说过出什么问题啊？是真的吗？
国产，合资，进口三大件都没问题。
以越野车为例子，除非你把车当做玩具，天天在沙坑好汉坡炮弹坑耍造车，要不然正常代步是坏不了，当然任何车子都有千分之一概率的问题，这个在自动化生产线过程中可能存在的。
所说的三大件指的是：底盘，发动机，变速箱。举例说明长城蜂巢易创7速湿式双离合变速箱，这就是一个国产品牌里面成功的例子，至少比德国大众的干式双离合质量好。
国产车三大件没什么大问题，开个几十万公里不掉链子的比比皆是，只是整体工艺，比如做工用料，静音效果等等方面差点儿意思
打个比方来说合资车是漂亮女人，进口车属于极品女神，那么国产车就是普通女人，但该有的功能都差不多
这个问题有失偏驳，估计这都是潜规则在作怪。合资车发展了这么多年，仍然问题不断，难道国产车就这么好？国产车工程师天资聪颖？开发的东西又便宜又好？真当合资车是吃干饭的？
国产车与合资车差距较大
国产车与合资车的差距真的很大，关于这一点，我早已进行了详细说明。国产车与合资车的差异，主要原因还是汽车开发时间，合资车开发最晚的还是韩系车，但是人家韩系现代在1967年就已经开始开发汽车了，但是中国真正的汽车开发是在21世纪之后，这就是差距。
国产车现阶段正处于技术模仿阶段，简单来说，就是拿合资车进行拆解，拆解之后进行相关技术分析，而后应用到自己的车型中，这个过程需要时间进行消化，并不是一下子就可以搞懂其中的汽车相关技术，如果汽车真这么容易上手，各大车企之间的差异也就不会这么大了，国产车也就不会一直备受诟病了。
国产车三大件
国产车三大件方面出现的问题很多，像早期的发动机怠速不稳，发动机积碳增多，经常性需要大修，并且有的车辆在加速过程中，发动机转速突然之间出现不规则上升、下降等；还有前两年，集中爆出的涡轮增压发动机冬季机油增多问题，很多国产车都有同样的毛病，只是并没有召回机制，也就没有进行正面报道。
对于变速器而言，早期的国产车是没有自己的变速器的，知道最近几年，吉利开始开发CVT变速器，收购AT变速器公司，长城开始开发DCT变速器，奇瑞开发CVT变速器，中国国产车才有了自己的变速器，整体来说，国产车变速器整体水平处于中下等，变速器在换挡过程会产生换挡抖动，换挡顿挫等，车主在急加速过程中，变速器降档需要延迟一段时间。并且在驾驶过程中，变速器会出现明显异响，这直接影响车主的驾驶感受。
国产车的底盘，在驾驶过程中，底盘容易产生异常，底盘\u8c03\u6559偏硬，车主在过减速带的时候，乘坐感非常不舒服，并且转向系统也会发出不规则的声响。对于新车还好一些，但是对于行驶里程较长的车辆，底盘松散感强烈，没有那种紧凑感及安全感，操控性自然而然也会下降。
三大件乃是汽车的核心技术，题主没有听说过国产车有问题，并不代表国产车真的没有问题。如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！
现在的技术相对比较成熟，制造出来的产品质量要比之前好很多，有一个很明显的例子就是，老资格的维修师傅以前基本上很多时间都在做大修，治发动机异响，而现在的车子出大问题都是小概率的\u4e8b\u4ef6
你说的三大件值得的哪个品牌，吉利、传祺、长安等现在的国产三大件其实问题也没有很大的问题，正常使用十几年车龄是没有问题的，国产的只是小毛病比较，6年后有些部件异常，生锈等，你爱护好它，它也一样可以陪伴你很久。国产的，有些品牌品控不是很好，导致他的使用寿命不是很长，比起日系德系。买回来几年其实都没有异常的，你不是很倒霉的话。现在国产车已经崛起，有做动力的，有做油耗的，比较差的是在性能方面，现在也在努力突破。国产主要是锻造工艺比不上国外，公差大导致汽车在激烈驾驶，或者长时间驾驶的时候会出现快速磨损，最后汽车抖动大，毛病变多。所以人们常说日本车耐造，他们的工艺比我们的先进这是不可否定的，我们国家的汽车工艺也在不断提升，有了突飞的进展，还是值得肯定的，仍需要继续努力。国产只是有些品牌浮躁，没有专研技术，只是想做外观，缺乏内涵，所以让大众有了歧视，一杆子打死了所有的车企。等我们形成了自己的汽车文化，慢慢的会 淘汰劣质的汽车制造商，形成你争我赶专研品质，性能，最后就能有了新的自主强大品牌。中国，加油。
国产车能开多少年没啥问题？
国产车可以开很多年，但具体能开多久取决于车主的用车、保养和维修情况。如果车主保养得好，定期更换车辆关键部件和润滑油，遵守交通规则，注意驾驶安全，在正常使用范围内开车，国产车可以使用15-20年以上。然而，如果车主不按照要求保养车辆，不及时修复损坏、故障，超速驾驶，超载等不良行为，即使是新车也可能出现问题。综上，定期维护和保养车辆，遵守交通规则和安全驾驶，使用国产车的寿命是可以延长的。
国产车的使用年限与品牌、型号、保养情况等因素有关。一般情况下，认真保养，“五年或十万公里”的保修周期结束后，车辆还可以正常使用多年，达到10年以上也非常正常。不过，车辆的使用寿命也与行驶里程、道路环境等有关，车辆要根据实际使用情况进行保养和维护，及时进行更换老化配件和润滑油，以保证安全和正常使用寿命。
为什么国产车在国内不被认可，但是到了国外又表现不错，是车的问题还是国民的问题？
现在的国人被以前的模式所固化，有好多人觉得外国的就是比中国的强，比如好多家用电器就觉得日本的好，而国产格力的水平就摆在那里！
再回来说车的问题，目前国产车比较主流的品牌就是长城、比亚迪、众泰之类的，但他们这些企业好多没有自己的亮点。进口车德国的大众皮实，日本的丰田省油，美国的别克硬朗，法国的雪铁龙优雅，而长城在人们思维中就是费油，比亚迪名字谐音不好，众泰就知道模仿，那为啥到了外国会表现不错呢？
因为我觉得问题中的国外一般都是非洲、中东等战乱国家，买个车就为了生计，经济效益是第一位，中国车便宜，而且国人会揣摩当地人喜好，造出来的车自然会令他们容易接受，毕竟在经济条件一般的情况下，物美价廉是最容易让人接受的！
到此，以上就是小编对于问题较少的国产车的问题就介绍到这了，希望介绍关于问题较少的国产车的6点解答对大家有用。
