本文目录一览：
- 1、为什么说国产车开个几年就全是毛病,真的吗?
- 2、国产车两三年以后毛病很多,是真的吗?
- 3、汽车一般能开几年?
- 4、国产车,两三年后质量到底行不行?
- 5、车开了3年多了。现在噪音特别大。大神们。求解决办法。
为什么说国产车开个几年就全是毛病,真的吗?
是真的。两三年后车超过三年问题就多了吧，国产汽车确实有很多问题。例如，发动机，两三年后发动机噪音变大，摇晃得厉害车超过三年问题就多了吧；汽车的底盘似乎也变松了，给人的印象是缝隙变大了一样。此外，最突出的问题是车内异常噪音和车身生锈。两三年后，当车超过三年问题就多了吧你在一条不太平整的路上开车时，你会感觉到一种明显的噪音。似乎每个部分都在振动。
事实上，国产车的质量并非普遍低劣，只是部分车辆存在轻微问题，而不良驾驶习惯往往加剧了车辆故障的风险。虽然国产车的耐用性在某些方面存在争议，但这并不意味着所有国产车都存在问题。事实上，有部分车型在质量与耐久性上已能与进口车媲美。问题的关键往往在于驾驶员的不当行为对车辆造成的损害。
首先，早年国产车的质量确实不好。那时，国产车的装配工艺和制造水平比较一般，多半是以“四个轮子加两排沙发”作为造车理念，生产出来的汽车通常给人留下质量不好的印象。比如10年在售的奇瑞A3，根据百度有驾的数据，3-5年的百车故障数就有528（也就是这段时间内每辆车会碰到28次故障）。
我的回答是车超过三年问题就多了吧：真的。 但是冷静思考之后，我们也得认识到这并不意味着国产车可以和世界主流品牌平起平坐了，和那些世界级品牌相比，我们还是有差距的，比如某些中低端车型的组装品控、三大件的技术研发水平等方面，我们不得不承认技不如人，这些都有待进一步提高。 我们需要承认。
国产车在开几年后确实会出现一些问题。发动机方面，两三年后噪音会变大，摇晃也更为明显。底盘也会变得松动，给人感觉缝隙变大。此外，车内异常噪音和车身生锈也是比较突出的问题。当在不平整的路面上行驶时，会感觉到明显的噪音，每个部分都在振动。
国产车两三年以后毛病很多,是真的吗?
1、是真的。两三年后，国产汽车确实有很多问题。例如，发动机，两三年后发动机噪音变大，摇晃得厉害；汽车的底盘似乎也变松了，给人的印象是缝隙变大了一样。此外，最突出的问题是车内异常噪音和车身生锈。两三年后，当你在一条不太平整的路上开车时，你会感觉到一种明显的噪音。似乎每个部分都在振动。
2、国产车后期的问题确实不少。两三年后，国产汽车的发动机会出现噪音变大、摇晃加剧的情况，底盘也会变得松动，给人的感觉就像是车身的缝隙变大了。此外，最大的问题就是车内异常噪音和车身生锈。在不太平整的道路上行驶时，你会明显感受到噪音，似乎每个部件都在振动。
3、国产车在开几年后确实会出现一些问题。发动机方面，两三年后噪音会变大，摇晃也更为明显。底盘也会变得松动，给人感觉缝隙变大。此外，车内异常噪音和车身生锈也是比较突出的问题。当在不平整的路面上行驶时，会感觉到明显的噪音，每个部分都在振动。
4、国产车，两三年后质量不行，其实说的也有一定的道理。但是，这个道理主要指的是一些稍微差点劲的品牌。譬如说，众泰，陆风，野马。反正，我身边就有这样的车主，车辆在刚刚买回来的时候，觉得这也好，那也好。但是，过了一年半载之后，毛病真的是一大堆，一大堆了。
5、国产车后期确实存在一些问题，例如发动机噪音变大、底盘松动、车身生锈等，这些问题是客观存在的。但是，从汽车修理的角度来看，最常修理的金属板是韩国和日本的低端汽车，这些车通常被修理后会变成事故车辆。发动机、变速箱和离合器最常见的维修者是大众，其次是奔驰、宝马和路虎。
6、事实上，国产车的质量并非普遍低劣，只是部分车辆存在轻微问题，而不良驾驶习惯往往加剧了车辆故障的风险。虽然国产车的耐用性在某些方面存在争议，但这并不意味着所有国产车都存在问题。事实上，有部分车型在质量与耐久性上已能与进口车媲美。问题的关键往往在于驾驶员的不当行为对车辆造成的损害。
汽车一般能开几年?
1、汽车一般开十五年左右就报废了。通常情况下车超过三年问题就多了吧，家用5座轿车和7座SUV归属于非运营的微型、小型汽车，是没使用年限的车超过三年问题就多了吧；但在里程数实现六十万公里时，国家便会引导报废；在车子年限超出十五年之后，需要每6个月检测1次，若无法通过检测便会被强制报废。
2、一般汽车可以开几年车辆一般能开多少年一般车辆可以开60年，私家车运行满15年，每6个月需要检查一次，一年两次，直到检查不合格停止，已跑满60万公里的汽车无条件作废，出租车只可运用8年，小卡车12年，最长年限的是大中型卡车和卡车，能够运用15年，汽车行驶达到60万公里国家将引导报废。
3、一般汽车超过10年还没有报废是可以开的。汽车的寿命：汽车的寿命在10-15年之间，根据车的性质和国家规定不同而不同；汽车从新车使用到不宜，再继续使用的总运行年限或总行驶里程，又称汽车使用寿命；汽车使用期限通常分为技术使用期限、经济使用期限和合理使用期限。
国产车,两三年后质量到底行不行?
1、国产车后期的问题确实不少。两三年后，国产汽车的发动机会出现噪音变大、摇晃加剧的情况，底盘也会变得松动，给人的感觉就像是车身的缝隙变大了。此外，最大的问题就是车内异常噪音和车身生锈。在不太平整的道路上行驶时，你会明显感受到噪音，似乎每个部件都在振动。
2、是真的。两三年后，国产汽车确实有很多问题。例如，发动机，两三年后发动机噪音变大，摇晃得厉害；汽车的底盘似乎也变松了，给人的印象是缝隙变大了一样。此外，最突出的问题是车内异常噪音和车身生锈。两三年后，当你在一条不太平整的路上开车时，你会感觉到一种明显的噪音。似乎每个部分都在振动。
3、国产车，两三年后质量不行，其实说的也有一定的道理。但是，这个道理主要指的是一些稍微差点劲的品牌。譬如说，众泰，陆风，野马。反正，我身边就有这样的车主，车辆在刚刚买回来的时候，觉得这也好，那也好。但是，过了一年半载之后，毛病真的是一大堆，一大堆了。
4、其实国产车的质量没有这么差的，只不过是有个别而已，还有一些频繁的出毛病，是因为有一些开车人的习惯非常的不好，所以才会造成车辆的不耐损。
车开了3年多了。现在噪音特别大。大神们。求解决办法。
据您的描述，可能涉及轮胎或车轮轴承的状况。通常，轮胎的使用寿命大约为3-5年或行驶6-8万公里，因此考虑更换新轮胎是当务之急。建议您先自行检查，将车辆抬起，观察轮胎是否出现异常磨损或异响，若有此类问题，务必及时更换。为了确保行车安全和舒适性，建议选择米其林或佳通等知名品牌的轮胎进行替换。
风噪主要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产的，通过车门缝隙传到驾驶室。因此，可以先卸下车门内衬板，清洗干净门内脏污，安装静音材料、贴减振、吸音材料，这些静音材料都粘贴于门内，并贴上反音材料，充分贴于内衬板上，同时在扬声器、固定板周围贴上贴密封材料。
排气管消声器的问题，换一个消声器就可以了。汽车噪音分类：发动机噪音——车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同（主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递）。
发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。
对于隔音效果的提升，我深知每个细节都至关重要。车门隔音条能够有效吸收外部噪声，而橡胶隔音条则能减少来自底盘的振动声。地盘装甲作为最后的防线，能够进一步隔离路面噪音传递到车内。我怀疑我的C5之所以如此安静，可能是由于制造商在这些细节上投入了额外的精力和精细的工艺。
对于宝马3系的胎噪困扰，这里有一些建议：当您发现胎噪过大时，可以尝试以下解决方案：安装隔音设备： 首先，您可以考虑在发动机盖上加装隔音棉，这有助于减少引擎噪音。同时，针对空调管路和线束经过的区域，额外加装隔音材料，能进一步削弱噪音源。
