本文目录一览：
- 1、电动车充电器老是烧穿电容改造加大电容可以吗?
- 2、电动车充电器电容漏液怎么办
- 3、电动车充电显示电容过低无法充电,怎么回事?
- 4、电动车充电器次级大电容烧了
- 5、电动车电路的修理技巧有什么
- 6、电动车充电器里面电容掉了该怎么接?
电动车充电器老是烧穿电容改造加大电容可以吗?
老是烧穿电容，一般来说肯定电路存在着问题了，加大电容肯定是没用的，如果提高电容的耐压也不见得有效，只能试试，关键问题还是要具体分析到底是怎么导致电容老是烧的。
将400v82uf电容拆下更换，再将保险换为2A的，电容损坏后造成的温度升高，以后在这种情况下不要再强行通电（保险的规格过大）以免造成损失扩大，并且不安全。
坏的原因是你用充电器充极性不一样的电池造成的，可以修好！换63V470UF电容，输出反接保护二极管1N5408或者是6A10，还有输出保险管2A《还有的是绿色的3W0.1欧电阻》，换好后指示灯就正常了，如果是冲满不变灯，可以换电压输出比较\u91c7样集成电路LM358，也有的充电器用TL494。
充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线，全部换新，补焊线路板试机。10：通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机。
主要是生产厂家为了降低产品成本，都将电容耐压选择在略高于在线工作电压，这样在电压波动较大时，将电容击穿烧毁。再就是电容厂家产品是抽样检验，有的电容耐压低于它的标称值。
电动车充电器电容漏液怎么办
1、这些都是正常现象，不用换充电器。棕色的是固定胶，那个电阻体积较大大概是1-2W的作用是开关电源的配置负载，如果它坏了电源就不能启动或不能充电。散热风扇有响声且大的话，拆下来清理干净，然后撬开后盖在轴承里加些润滑油脂就可以了。
2、是电解电容器里的电容液。充电器损坏有液体从充电器流出来，说明充电器里的大电解电容器炸裂了，这样看来充电器损坏并不严重，只是电压高压部分的退偶滤波电解电容损坏，造成直流300V电压不稳定，使开关电源停止工作造成无输出。打开修理一下，换一个大电解电容，5元完全够了。
3、交通事故。根据查询相关\u516c\u5f00\u4fe1息显示，电动车充电器次滤波电容鼓包或漏液了肯定会导致电流不稳或不纯净，造成骑行中突然断电，引起交通事故。电动车维护时禁止用高压水柱冲洗，以免内部电子部件及线路因浸湿而造成事故隐患。
4、充电头拔掉后，可以用空气吹干，也可以低温烘干，风干后可以正常使用。充电时渗水，极易造成短路故障，烧毁PCB电路板或控制元件。如果灯闪了，安全性没有问题，烧坏了可以拆下电阻或电力电容更换。看整流模块是否烧坏整流管。如果没坏，是驱动模块有问题，需要人员检查。禁止混合充电头。铅酸电池。
5、首先看电容的耐压，是否符合，同时考虑降额（电解电容降额标准时70%），比如48V的充电器，输出电容要求耐压在68V以上，如果电压值符合了，再看电容允许的纹波电流值，电容上的纹波电流超过允许的值了，电容发热，一般漏液，电容爆炸说明这电容不合格，没有防爆设计。
6、证明此电容漏电击穿，应马上更换。代病使用会造成开关管损坏损失更大。
电动车充电显示电容过低无法充电,怎么回事?
如果是“容量”或“电压”过低，可能是蓄电池严重亏电，或电池的寿命已到，如果电池已经使用了5年左右，或经常亏电说明电池的寿命完结，只能更换新电池了，如果是严重亏电，有的充电器由于内部电路有过低压不能启动功能，造成无法启动，可以找一个没有启动限制功能的充电器试试。
解决方法如下：第一个方法：低电压充电器充高电压电池，当电池是因为太久没用，进入休眠状态充不进电，那么可以\u91c7取低电压的充电器先充，等电压正常之后再换适配的充电器，例如，60V的电动车，先用48V的充电器进行充电，方法十分奏效。
电源不启动：插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分， 阻值150K，功率2W。
电动车充电器次级大电容烧了
题主是否想询问“电动车充电器次级大电容烧了怎么办”？首先检查蓄电池连接是否正确，是否存在反极。其次查看蓄电池充电插座极性座极性是否接反，检查电池充电座或连线有、无短路现象。最后将其放完电再维护充电器连续充电15-18h，使电压恢复正常后作放电检查反复进行2-3次，即可投入使用。
电动车充电时充电器发热是因为：吱吱叫，发热，充电不足：通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可。严重发热，电风扇坏了，请将风扇换新即可。热风扇不转 故障原困主要是控制风扇的三极管（一般为8550或8050）损坏，或者风扇本身损坏或风叶被杂物卡住。
电动车充电器输出电压过高，一般是由电压负反馈电路元件损坏或变值引起的，用万用表测量充电器的输出电压，若高出正常值很多，一般是上取样电阻开路或反馈回路中某元件开路或断路。若输出电压比正常值高但偏差不太大，则是取样电阻变值或反馈回路中某元件的性能发生变化。更换元件后，要重新调整输出电压。
电动车电路的修理技巧有什么
新购电动车首次充电电动车电容问题怎么解决，最好连续充电12个小时电动车电容问题怎么解决，但以后每次充电时间最好不要超过12个小时。使用半年后，最好到维修点做一个电池保养。
电动车电路电动车电容问题怎么解决的维修首先应检查蓄电池箱电动车电容问题怎么解决的电器插头，检查其极性座是否出现摇动现象，电源锁是否灵活，在停车或推行时将电源锁关闭。其次应检查蓄电池箱有没有锁好，喇叭及灯光按钮是否能发挥其本身电动车电容问题怎么解决的作用，灯泡是否良好等。检查电路和接插件。
电动车电路修理技巧 转把好坏判断 转把线三根红正，黑负，绿信号，（也有多根的）注意多根线的，颜色间隙一样的三根才是转把测量的线。
可以尝试更换电源线或插头。 如果电源线和插头都正常，但充电器仍然无法工作，则可能是由于内部电路的故障。此时，建议找到专业的电子维修人员进行修理。 在等待维修人员时，可以尝试检查充电器内部是否有可见的烧毁元件或焊接接触不良的地方。
电动车线路故障如何维修 打开电门锁整车无电 首先，短接空气开关，然后检查并确认所有电池连接线无松动，剥开控制器正负电源线分别剪出一至两根细铜线做打火试验，供电正常时会立即打火熔断。短接电门锁进出线，实际上就是控制器主电源正极与软启动线。
电动车充电器里面电容掉了该怎么接?
如图所示。可以从桥式整流二极管的输出极性来判断：整流桥输出的正端（即两个桥臂二极管的阴极）接电容的正极，另一端接负极。
电容正负极 至于电路板上正负极 你找另外一个小电容的负极脚 他是连接到大电容的负极脚的 插上即可。 旁边的电阻一段也应该和电容负极连的。 还有二极管的两个正极 相连的也是负极。 你确认下。
电容器的正负极容易区分，图片中右下方这个引脚旁边能明显看到一条黑线，这个引脚就是负极。
