大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩国车质量问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍韩国车质量问题的解答，让我们一起看看吧。
韩系车质量不输日系车吗？
韩系车对比日系车，可以说是师徒之间的博弈。到底是韩系车青出于蓝还是日系车道高一尺呢？
韩系车与日系车还是有很多相似的地方，毕竟韩系车的发展也是经历了模仿日系车的年代，目前韩系车已经出徒了，也取得了非常不错的成就。韩系车与日系车质量都是非常的稳定可靠，也都比较的经济省油。同样底盘扎实程度以及隔音降噪水平等表现也是半斤八两，比较的一般，行车品质还是会与德系车有差距的。
从品牌数量来看，日系车可以说是百家争鸣，包括丰田、本田、日产、马自达、三菱、铃木、斯巴鲁、五十铃等，而韩系车一家独大，比较有代表性的是现代与起亚，并且现代与起亚也是一家。
从技术储备来看，还是日系车有优势。毕竟起步早，掌握很多专利。因为技术储备雄厚，日系车的总体质量也是略高于韩系车。
有人说韩系车不保值，这是为什么？是因为质量的原因吗，你怎么看？
个人认为有以下多种原因。
一：品牌档次不够高，名声不响亮。在大众眼里，韩系车只比国产高一点，没办法和美欧日系车比，，从而一定程度上影响了车辆的二次销售，二手市场上不吃香，也就不保值了。
三：国人看不起棒子，认为吊大的地方能出什么好产品。
感觉韩系车挺好开的毛病也少，为什么国内很多车评人不看好？
拋开对韩国的偏见和政治因素，凭良心地说韩系车在10年前质量确实好，毛病较少。省油不输日系，比德系和美系等车系强。但价格相对于国产车来说要贵得多，而相对于其他合资车和进口车来说，韩系车的价格还是比较亲民的，其市场占有率和日系车及德系车等车系有得一拼。这个时期，韩系车的车企确实在认真造车，重视产品的质量。但韩系车也是从日系车、德系车和美系车等引进抄袭过来的，然后再创新改进，所以与这些车系在技术方面还是有一定的差距的。
因为车不愁卖不出，就会产生惰性，不思进取，而且产生傲慢的态度，对其他车系不屑一顾，老子天下第一；对顾客不尊重，服务质量差，这也是韩系车近10年来走下坡路的原因之一。再加上政治因素，韩系车的市场占有率不断下滑，被正在屈起的国产车和其他车系蚕食。
韩系车的失误就是几十年来技术没有多少改进和创新，没有真正更新换代过，要说变化只是换外了个外壳造型和廉价内饰，便称这是韩系xxx第三代，第四代，第五代等等，其实其主要配置都是一样，包括发动机、悬架，变速箱和电子操控系统等等等都是一样，可称为三代四代伍代基本一个样。
韩系车的另一个失误是韩系车没有向中高当车型发展，而是在低当市场与国产车打价格战，使韩系车品质降低。
近10年来我国自主品牌汽车发展迅速，不断创新，质量越做越好，内置丰富，外观设计更贴近国人的审美观，赢得许多国人称赞和青睐。在低中档车型中，许多自主品牌其品质不输一些合资车，甚至在某些方面还超越了合资车，对于低中挡合资车销售产生了很大的压力，这两年我国的汽车市场国内占有率占到45％左右。
韩系车在众多车系中是一个比较弱的品牌，在自主品牌不断挤压下，韩系车的销量是下滑是最快的车系。为了夺回市场份额，与国产自主品牌的车和其他车系的车抢市场，打价格战，搞促俏。这就导致韩系车在生产过程中必须减配，零部件用差一点，能省则省，甚至连安全气囊也省，有的减成了“纸糊车”，这样就能体现价格的优势，但质量越来越差了，韩系车的口碑自然变差了。其实其他车系一样存在减配的现象。
到此，以上就是小编对于韩国车质量问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩国车质量问题的3点解答对大家有用。
