大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于次品车问题说明什么的问题，于是小编就整理了5个相关介绍次品车问题说明什么的解答，让我们一起看看吧。
- 福田欧曼GTL次品车，由于质量问题，去了六个维修站耗时半月没修好，怎样维权，谢谢？
- 您怎么看待名车漏油事件？这事更深远的影响是什么？
- 所有的新车显示的公里数都是零吗？
- 前车盖是换原出厂还是次品好呢？
- oee是汽车行业什么简称？
福田欧曼GTL次品车，由于质量问题，去了六个维修站耗时半月没修好，怎样\u7ef4\u6743，谢谢？
谢邀请。
消费者最苦脑的莫过于买了辆次品车屡次修理都解决不了，怎么办?试试以下几种方法去\u7ef4\u6743，看能否解决?
1、如果你购置的该款车型在三包期内，有证据证明是零部件存在质量问题，经该厂家指定的4s店或维修部门修理2次以上仍不能正常使用的，可要求厂家按三包合同退货。你己经经过6次维修，耗时半个月，完全有理由无条件退货;
2、过了三包期，你要保存好维修记录、更换的零部件、修理厂给出的鉴定结果，最好是书面说明或谈话录音，这很关键;
3、直接找到购车的4S店，把情况与之说清楚，提出你的诉求，要求厂家解决哪些问题，一样一样，有理有据的摆在4s店的桌面上，要求对方解决，看看对方是什么态度，能协商解决最好;
4、如果4S店与厂家扯皮，拒不解决，拿好证据，求助于当地的消费者协会出面协调;
5、求助于律师，他们会帮你出主意;
6、最后\u91c7取民事诉讼，这是解决问题的最终手段，但你要做好诉讼程序的复杂过程和耗费更多的时间与精力的思想准备;
7、再不行，求助于媒体曝光，这是消费者\u7ef4\u6743的最后一根稻草。
面对销售厂家，消费者是弱势群体，由其是像汽车这样的大宗商品，\u7ef4\u6743难，难于上青天，但为了自己的合法权益不受侵犯，再难也不要放弃!
是同样问题么？保留好证据，你这次要赚\u5927\u53d1了。首先找媒体曝光，让维修站的经理或区域经理知道并重视起来，毕竟再好的车再好的公关都是会怕负面的新闻和广告的，如果还是没有人找你协商那就提\u8d77\u8bc9讼确实存在问题他们会对其进行免费更换或给予经济补偿的。
欧曼三包太垃圾了，车质量又差，也不知道欧曼那来的这么大的胆，三包它说了算不合法不合情理，山东东阿有个欧曼EsT五个月驾驶室龙门架断了N个六个月大架断了，换新架子车主不同意，把车停服务站门口拉上条副2个多月才解决，我的欧曼GTL离合器片第一趟就打滑服务站说坏不了不给换，2个月坏了不给换了，四个月后桥漏油油封和轴承坏了三包不了，说轴承包三月，后桥2年坏了三次都是自己换的，卖车一听欧曼GTL跟本没人要，发网上快一年了没人要，买欧曼后悔，垃圾售后垃圾车
感谢邀请！
尊敬的题主您好，以下是您的故障及维修描述原话，笔者直接引过来了！
【你好，我的车子，新车刚上路就发现不规则的抖动，抖动到什么程度呢？路面稍微不好抖动到直接会脱档，俩月不到跑了6个欧曼服务站，耗时半月时间，问题也没找到，我打欧曼400电话n次，要求厂家派技术人员来看看，前天技术人员终于来了，说是小毛病，我就问他，为什么小毛病让客户跑那么多次维修站，浪费我十几天时间跑维修站，我现在要求退车，赔偿我损失，应该怎么做？谢谢】
\u5047如您描述的情景属实：
1、厂家技术人员都来了，也检查过了，说是小毛病，最终给修好了没有？如没有，那您就别等了，否则拖着您过了质保期后更麻烦。
2、厂家技术人员所说的小毛病，两个月内维修6次，而且同样的故障分别是6个服务站都没修好，正在三包期内。
3、每辆车出厂是严格按照规定符合标准，且技术指标与车况是必须稳定的，您的车子经过不好的路面就抖动到脱档是质量事故，N次没有修好，三包法和消费者权益法有规定，退车或换车。
4、根据最新汽车三包法和消费者权益法中的规定，您可以把所有材料整理全面到所在区域消协进行投诉，消协帮您解决。一般情况下就会处理完美的。
5、如果消协出面协调也不管用，那你就继续完善材料找个律师通过\u6cd5\u9662依法\u8d77\u8bc9。
6、事情到了这步了，不要再抱有任何幻想，快刀斩乱麻，赶快投诉消协或依法\u8d77\u8bc9吧！不要错过最佳时间。
最后，三包期内你投诉依法行使自己的权利说明你不认可厂家技术人员所说的小毛病。过了三包期后，说明你在三包期内默认了小毛病，再投诉或依法诉讼很麻烦的。
希望对您有所帮助。
（独家撰稿在头条悟空问答刊发，仅代表独家观点供各位师傅参考讨论，勿喷，敬请专家教授及师傅们赐教斧正。谢谢！）
您怎么看待名车漏油\u4e8b\u4ef6？这事更深远的影响是什么？
不管是名车还是普通的车，都会有次品出现。这次本是个小事，只是这次奔驰4s店的做法太气人了，只能用欺人太甚四个字来形容。
典型的“我的地盘我做主”，他们不会去考虑合不合理，更不会去担心别人接不接受。因为在这场游戏中他们是规则的制定者，作为参与者的平民百姓只有接受，没得选择。而这样的规则无不是在偏袒他们自己，无不是牺牲别人的利益来保全他们自己的最大利益。作为这场游戏的参与者，平民百姓往往欲哭无泪，明知道自己利益受损但却是无从申诉。虽然这件事情现在已经得到了妥善解决，但如果不是网络的持续跟进，我想结果必定不会是这样子。而且不是所有人都会这样的\u5e78\u8fd0，靠一个\u89c6\u9891就可以引起全网的关注。
在法律法规还不健全的今天，舆论曝光似乎是我们弱势群体在面对强权压迫时寻求翻身的唯一机会。虽说现在阳光普照大地，但有的地方却被高楼和大树遮挡，这些地方一样会有黑暗和邪恶。唯有让法律法规更加完善，监督和惩罚机制更加健全，才会让“一手遮天”的事情越来越少，我们的国家才是一个真正公平与法制的和谐社会。
所有的新车显示的公里数都是零吗？
公里数显示在0～100公里范围内都属于正常。
一般新车到达4S店，新车公里数都不会显示为0公里，因为在新车下线之后厂家会有专业人员对于新车进行试乘评估，及时发现车辆问题，并且在厂家往4S店运输过程中，新车也会有一些移动。
提车时应该注意以下几点：
1、首先看看车漆的问题
提车时要仔细查看全车的喷漆，看看有没有掉漆的地方，仔细看看有没有哪一部分颜色与全车的整体颜色不同的地方，还要仔细查看有没有划痕。
2、其次要看看车的缝隙
检查车门，机盖等地方的缝隙大小是否合适，有没有过大的地方，如果间隙不均匀，过大，则要更换车辆。缝隙过大手部合格的，要不是出厂时就是次品，要不就是后期调整过。
3、再仔细看看车的玻璃
检查车的各个地方的玻璃，看玻璃是否完好，明显的裂纹破损应该是没有的，有的话，查看也很容易发现，要仔细看玻璃什么有没有很细小的裂痕，一旦发现要及时找销售人员更换。
4、还要仔细检查车门
检查车门注意要开关试一试，开关门时不应该有很大的异响，门的轴应该是没有像缺油似的那种响声。开关门用的力气不是太大，如果要很大力气才可以，这样的车门是有问题的。
5、还有就是配件的检查
检查车的各个能看到的配件，如雨刷，轮胎，电瓶等，看是否出现老化或磨损。新车的轮胎应是没有磨损的，如果出现大的磨损或裂痕，则一定不要提这样的车，这是质量问题。
6、还有检查各种液体
当我们打开发动机盖时，会发现里面有几个装液体的白色盒子，即使我们是新手不懂车，也可以查看这些地方，看一看里面的液面有没有达到要求的高度，min是最低液面高度，max是最大液面高度，液面高度要是这两个高度线之间才可以。
前车盖是换原出厂还是次品好呢？
最好是换原厂前擎盖。
前擎盖喷漆有可能会跟车辆本身的漆颜色不一样，然后就会出现一定的颜色差别，车辆的美观就会没有之前那么好看。使用过一段时间后，颜色相差得更加明显。引擎盖出现磨损之后，全部换原厂才可以使得全车有着最好的效果。
oee是汽车行业什么简称？
oee是汽车行业设备综合效率的简称。
OEE的组成是对设备性能、设备利用状况和生产质量的一个整体评估，唯有三者整体提高才能把设备的价值发挥到最大。
OEE的作用：利用OEE的一个最重要目的就是帮助管理者发现和减少一般制造业所存在的六大损失：停机损失、换装调试损失、暂停机损失、减速损失、启动过程次品损失和生产正常运行时产生的次品损失。
到此，以上就是小编对于次品车问题说明什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于次品车问题说明什么的5点解答对大家有用。
