大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车油泵压力有问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍车油泵压力有问题的解答，让我们一起看看吧。
汽油泵压力过大会出现什么问题？
网上，确实流传这个说法，车这个东西，点火以前，先拧钥匙到仪表灯全亮，此时系统会自检。自检完成以后，再打火，这样对车好。从原理上，分析分析
现在烧汽油的车都是电喷发动机，电子喷射，发动机电脑根据工况，把汽油喷进进气道，缸内直喷的，直接喷进气缸。喷油嘴打开，能喷出油来，得力于汽油泵提供的供油压力。一般是2.5-3.5Bar，喷油嘴只管打开，关闭，喷射所需的压力来自汽油泵。熄火以后，压力不会消失，汽油泵的出油口有个单向阀。保证供油管路里有残留的压力，以便于下次点火时提供喷油压力。但为了更稳妥，每次拧开钥匙到仪表灯全亮。发动机电脑会让汽油泵预运转2秒，建立启动油压，如果上车拧钥匙直接打火了，汽油泵会一直转，如果车通电了没打火，汽油泵转2秒就停了。从这方面考虑，如果没有出现启动困难，点火一次打不着，需要打2次这样的问题，可以忽略要先通电，等一下再打火这个问题。如果出现需要2次点火这样的问题，其实车也是有故障了，该怎么修怎么修。正常使用的话，先通电再打火，或者直接打火都行。
对于刚打着车，转速没下来就起步的问题。对于现在的电喷车。在常识上都取消原地热车这个说法了。打着车运转个十几秒，怠速稳定了就可以起步，当然，此时水温还没有上来，不要加油门猛跑，慢跑慢晃，跑不了多远，水温上来一些，就可以正常跑了，这样是最经济的。停那等着水温正常了再走，没有必要，还浪费燃料。
汽油泵压力不存在过大的可能，就算大也没关系。因为汽油车的油泵就像井里抽水泵一样 在油泵不坏的情况下，喷油嘴才会起到关键作用。汽油泵只能决定供油还是不供油，没太大影响，柴油车则不一样，供油基本上取决于油泵。
汽油泵压力高怎么回事？
汽油泵压力过大会破坏正常的润滑条件。如机油粘度过大、变质结胶，滤芯和油道堵塞，调压阀调整不当或不能开启都会造成油压过高。
汽油泵，汽车上重要的燃油供给系统，在行车中，如果其不工作，则会直接导致车辆无法行驶，工作不良，出会出现车辆加速发喘现象。出现故障，没有先兆，且打不着火，对付起来也不方便。因此，及时发现和判断故障并解决是非常重要的。
油箱中汽油蒸汽多了之后，压力肯定就会变大了。
但压力不会无限大，有两个原因，一是当压力太大时，汽油蒸汽就会顶开顶部的碳罐阀门，沿着管路进入碳罐，被碳罐吸收掉。
二是因为油箱密封性好，即使没有碳罐吸收，当油蒸汽达到一定浓度之后，也就不会再蒸发了，即使再蒸发，油蒸汽又会凝结成油滴落到汽油中，因此压力只会减小不会再变大了。
油泵压力不稳定怎么解决？
处理方法：
检查液压站吸油口是否泄漏油；泵吸油管接头是否拧紧；检查吸油过滤器到油泵吸油口处的管路是否漏气
检查油泵端盖螺钉是否拧紧；清洗溢流阀阀芯，如果溢流阀阀芯在阀体内运动不灵活，可以用手拿住阀芯在体内来回研磨
清洗电磁换向阀阀芯，使其在阀体内运动灵活，保证工作时阀芯到位。
汽油泵压力不足是燃油问题吗？
建议检查汽油泵电压，还有就是建议更换汽油泵总成，别单换，容易出现问题。
问题也许不在燃油泵本体，而是管路，汽油格，喷油嘴等部件不通畅。
燃油泵线路可能有某个地方破皮了，导致燃油信号反馈ecu不准确，仔细检查下各个转角。
ecu虽说不会经常出现问题，但是不排除会有这个可能。换个新的ecu试车比较好。
就剩下发动机的其他系统了，或许这个问题并不是燃油供给系统出现故障，一般常见的是供油和进气这两个系统是最容易出现交叉的，建议您叫4s店的师傅仔细检查一下。
到此，以上就是小编对于车油泵压力有问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于车油泵压力有问题的4点解答对大家有用。
