大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车换机油的问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车换机油的问题的解答，让我们一起看看吧。
汽车显示更换机油机滤怎么办？
更换机油、机油滤清器，检查空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、底盘（悬挂）螺丝是否松动，灯光是否齐全，刹车系统是否正常等。简单说就是做保养。这个还真的不需要更换这么勤快的。保养提示是可以自己设置的。免费的也是半合成的啊，开上个5千公里不成问题。点击中控,页面找车辆设置,点进去找保养时间,点进重置就ok了。
1.
（图片来源网络，侵删）
如果机油已经更换过,仪表还出现这几个字,我们需要手动复位,在熄火状态下,我们按住清零按钮不松手,然后通电,就会告诉你是否要复位。
2.
（图片来源网络，侵删）
如果是机油的寿命已经到了极限,我们需要马上更换机油。
3.
如果上述情况都试过仍不能解决问题,可能是仪表或者是车载电脑出现了故障。
我没换机油前汽油6.8换完机油汽油上升是怎么一回事？
、机油粘稠度太高
很多车主在更换机油的时候,只在乎机油的品牌,而不关注机油的粘稠度。其实不同季节和不同的车况,汽车适用的机油粘稠度都不一样。比如公里数较少的车,应该用粘稠度较低的机油,而如果使用的是粘稠度较高的机油,则会增加发动机内部运转的阻力,机油流动速度较慢,最终就会导致油耗增加。久而久之,发动机内部零件磨损会加大,从而让发动机出问题。长时间使用,发动机会出故障。
换离合器后烧机油是怎么回事？
发动机烧机油主要原因是：
活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室，而后参与混合气体燃烧，造成机油燃烧。
烧机油的主要现象是：
发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。
除了活塞环问题以外还有以下原因也会造成机油燃烧：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无\u6cd5\u6b63常回流，导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。12、机油添注过量，超过刻度上限。13、节气门脏污。目前更换活塞环等办法都可以解决车辆烧机油的问题，没有必要非得大修发动机……——————————关注都没有，更别说赞了到此，以上就是小编对于车换机油的问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于车换机油的问题的3点解答对大家有用。
