大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于私车公用问题信息的问题，于是小编就整理了5个相关介绍私车公用问题信息的解答，让我们一起看看吧。
私车公用的问题！该怎么向公司申请补贴？
公司业务员经常拿自己的车出去跑项目，就是所谓的“私车公用”，过路费的话公司都会报销的。这时候如果办了ETC的话，开出来的\u53d1\u7968上会记录你自己私家车的车牌号，这个车牌号不在公司名下，此时如果\u53d1\u7968抬头正确虽然可以报销，但是报销的这部分从财务上说得算作个人收入里的交通补贴，也就是这部分必须要征收个人所得税，而普通的手撕票不会出现这个问题，因为票上面没有车牌号。
用了ETC报销的过路费要缴纳个人所得税，这样一来谁干呀？
私车公用最靠谱的解决方案？
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1、精准定位：出发前员工可以通过手机端点击定位开始行程，到达目的后确认结束，地点可微调，更灵活也更精准。此外，秀川私车公用平台支持行车途中记录途径点，准确反映行驶结点，有效解决少报、漏报问题。
2、灵活配置：财务可以结合公司补贴政策，在系统中设置里程单价，并支持对不同职级的员工进行设置，实现差异化报销，真正做到公平公正；公司还可选择月租，日租的方式进行租车费用结算，简单高效快捷用车。
3、自动统计：系统根据记录的起始点、途经点、终点，自动计算里程数以及里程补贴费用，帮助员工体验高效报销。
4、数据分析：系统支持查看里程补贴费用详情，清晰呈现里程单价、总里程、出发地、目的地、出发时间、抵达时间、参考里程等信息，高度还原业务场景，消费真实透明，有效降低员工虚\u5047报销的情况，方便管理者进行优化费用管理方案。
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该如何拒绝领导私车公用？
私车公用，有利有弊，弊大于利。领导私车公用，该如何拒绝？风过提几条经验，供参考。
一是以制度为由拒绝。如果单位有专门规定的，可以直接提醒，在制度面前，可以说“不”字。
二是以安全为由拒绝。理由是领导爱思考问题，会影响开车注意力，可以用一些事故事例说明之。
三是以后果和影响为由拒绝。理由是\u5047设\u4eba\u4eba都效仿领导私车公用，这会很难管理。可以提一些难以预料的问题，比如职工出了安全事故怎么认定和处理，私车公用的油费怎么补助，怎么解决修车问题？
四是以家人为借口拒绝搭车。理由是自己家人不准搭私车办公事，出了事大家都不好交代。只要多次成功拒绝，别的职工也效仿，领导私车公用行为自然有所收敛。
五是以习俗借口拒绝搭车。就是编造幌子，比如我眼皮老跳呀，我昨晚做了个不好的梦啊，穿衣扣错衣扣啊之类。其实，领导也知道这是在敷衍他，对付不正经的事敷衍一下也有暗示的效果。
领导有私车公用的嗜好，不能过于迎合，搭车有度，要保持自己的个性独立，保持人格上的自尊，注意保持交往的距离。
拒绝领导私车公用，态度宜婉转一些，方法艺术一些，可以先赞扬再拒绝，能迂回一些，拒绝的效果会更好。
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私车公用也不是不可以，说一下我之前遇到的两个公司。第一个是因为工作性质，一定会用到车，而公司又没有那么多车给我们用，我得顶头领导就默许我们三个人报销所有油费(包括公用之外的)，并在公司定点的修理厂保养和简单的维修(挂公司账)，后来就直接给了张油卡，省的老报销。
第二家公司是按公里数给补贴，因为都是去外地，所以离开公司所在地就算补贴，每次出差前后都以公里数照片为准，每公里原则上1块钱补贴，有其他问题另算
私车公用致人损害，单位是否担责？你怎么看？
我不是律师就说点普通观点，第一如果用车人用私家车获得单位认可情况下,就是说在单位工作过程中产生的事故，就和员工在工厂工作致人受伤一个性质，这时单位应该担责任，而且是主要责任；第二用车人在有公车的情况下私自用私家车办公，这是这是用车人在违规办公，但不影响单位担责，用车人主要责任人，单位次要责任人，打比方工厂里员工违规操作致受伤的，违规者担主要责任，单位同样担次要责任。
开私车办公事，发生交通事故怎么赔？
“私车公用”行为无疑是职务行为，而执行公务期间，应是指从踏上执行该公务的路程开始到完成公务返回单位或家中时为止，职工驾驶车辆正常上下班不属于“私车公用”。
在执行公务期间造成损害后果，我国法律、司法解释有明确规定，该规定主要体现于《侵权责任法》第三十四条“用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任”和最高人民\u6cd5\u9662《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第八条“法人或者其他组织的法定代表人、负责人以及工作人员，在执行职务中致人损害的，依照民法通则第一百二十一条的规定，由该法人或者其他组织承担民事责任。
上述人员实施与职务无关的行为致人损害的，应当由行为人承担赔偿责任。
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到此，以上就是小编对于私车公用问题信息的问题就介绍到这了，希望介绍关于私车公用问题信息的5点解答对大家有用。
